选择节能汽车配件
购买节能轿车或卡车时，常识告诉我们：最小的发动机会提供最高的MPG。但是，实际情况并非总是如此。如果发动机过分疲劳，提供的马力和扭矩不足，则通常会消耗更多燃油。更不用说超负荷运转的发动机了，它们一般寿命不长。因此，尽管驱动同一辆车4缸发动机比6缸发动机经济，6缸发动机又比8缸发动机经济，但选择较小的气缸也并不总是最明智的。
我们需要的是汽车大小/重量和发动机输出功率之间的最佳匹配。发动机太小，常常要超负荷工作，无法实现其节能潜力；如果太大，又会使燃油消耗量超过实际需要。要在标准发动机和可选发动机中进行选择，请查看EPA评级和实地路测数据，不但要看里程数，而且要看可用动力是否充足的评论。
涡轮增压器和增压器
乍一看，涡轮增压器好像是一个既提高性能又节能经济的高效选择。毕竟，涡轮增压器不消耗发动机动力，而是利用尾气来转动高速涡轮。更好的是，涡轮增压器只有在需要时，即只有在您用力踩油门踏板以快速增加动力时，才发挥作用。但是，它会把过多空气/燃油推入发动机，这一额外冲击会额外消耗大量燃油。如果很少使用，也不会对行车里程有多少不利影响。但是有多少人购买涡轮增压器后，会轻踩油门呢？增压器由发动机直接驱动，因此它一直是个阻力，会严重影响里程。
选择经济的驱动轴减速比
很多购车者从未意识到还有这样一个选择。通常情况下是没有选择的，但是许多皮卡车和一些注重性能的轿车提供比率选择。数字越低，其潜在经济性就越大，这是一条规律。这是因为车速一定时，允许发动机以较慢速度运转。“经济”驱动轴的减速比大致低于3:1。可以提供更快加速性能并较适合牵引拖车的“高性能”驱动轴，其减速比可能超过4:1。根据驾驶类型做出的选择才是最佳选择。
根据自己的需要选择自动或手动
只要快速浏览一下EPA对有手动变速和自动变速两种车型的车辆的评级，就会清楚看到，只有手动变速箱可以提供最佳经济性。城市行驶的估计数据显示，自动变速与手动变速的差距很少小于2-3mpg。有时，二者在高速公路的上的差距也差不多。其他自动变速车辆有较好的结果，开足马力时可以挑战“手动换档杆”。在决定之前先比较一下这些数据，但要记住，手动变速车型要获得较高MPG需要您有一定的换档技术。
全轮驱动
许多轿车和迷你客货车使用全轮驱动（AWD）。轿车和迷你客货车中的AWD系统旨在提供全天候牵引辅助功能，而非用于野外工作。因此，它没有大部分四轮驱动（4WD）以及皮卡和SUV中AWD系统的那种重型组件。
AWD轿车和迷你客货车使用的燃油一般比其他两轮驱动车要多。这与其说是因为AWD对动力系施加了附加阻力，不如说是因为AWD系统给车辆添加了45到90公斤的重量。但是燃油里程并没有明显的差异，而且虽然AWD会增加车的价格，但是如果您经常在潮湿或下雪的路面驾车，AWD还是很值得考虑的。
设备与燃油经济性
对有些人来说，舒适就意味着在冬天有一个暖和的皮革座椅；而对另一些人来说，舒适就是知道自己消耗的每加仑汽油都用于行驶里程。
几乎每一项豪华设备都会增加重量并消耗动力，而这两个因素都是燃油经济性和车辆性能的大敌。您要么降低发动机效率，要么购买一个较大的、效率较差的发动机，以摆脱下列“电力便利设备”功能给发动机带来的额外压力。
空调：除了一些廉价小型轿车和卡车之外，所有的车上都按标准装有空调。在美国许多地方，车上都需要空调。而且即使天气并不炎热，如果在长途驾驶或喧嚣的都市车流中能关窗驾驶，则可以减轻驾驶员的疲劳。当然，空调会给车辆增加45公斤左右的重量，并且即使从不打开也消耗能量。在城市行驶时，只要使用空调就会损失多达3-4mpg。那么，您能否适应没有空调的生活？
天窗：打开的天窗就像打开的车窗一样，会增加车辆行驶时的空气阻力。而且天窗的滑动玻璃或金属板、电机、用于打开和关闭的窗轨及加强件都会给车辆增加很多额外重量。
巡航控制：如果在平坦路面上长途行驶，适当使用巡航控制可以提高里程数，但是如果随意操作，则会消耗燃油。如果您经常在高速公路上驾驶，则就经济性和便利性而言，巡航控制就会物有所值。
行李架：如果只是为了度假时能用风斗，就全年都拖着它，这样做值得吗?如果值得，要避免在其中放太多大家伙。它对于较旧、没有空气动力学性能的轿车或货车的里程数影响可能较小，不像对现代车辆的影响那么大。
颜色：浅色反射阳光，有助于保持车内凉爽，深色则相反。因此，所选颜色会影响对空调或加热器的使用需求。
电动座椅、车窗和门锁：尽管它们很方便，但却经济。每一个配件都会消耗能量或增加重量，并降低里程数。
因此，在购买节能汽车之前，要考虑这些可选设备中哪些是您真正需要的，并根据要损失的燃油经济性来权衡每一个可选设备。
完。
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