无可比拟的越野：Jeep Wrangler JT Concept对比Unlimited(1)
克莱斯勒集团旗下的Jeep公司最近公布了Wrangler的最新的概念车Jeep Wrangler JT Concept的官方照片，这辆采用Jeep Wrangler Unlimited 底盘的紧凑型皮卡以攀爬岩石展示了其强悍的越野能力。
Jeep Wrangler JT Concept向观众展示攀爬能力。
图中这辆Jeep Wrangler JT Concept在众人的围观下展示了其超强的攀爬能力，极大的接近角和离去角，以及升高了的离地间隙，确保Wrangler JT驶入比整车还高的石头坑内而不被卡住，在众目睽睽之下，它又爬了出来，如果你知道它的轴距有多少，就知道这并不容易。
短轴距的Jeep Wrangler擅长攀爬岩石，但是底盘升高的Jeep Wrangler JT Concept攀爬能力也不差。
我们知道，Jeep Wrangler 最擅长就是攀爬岩石，相对来说，短轴距的Wrangler较容易做到，如07款牧马人RUBICON，而轴距长达2946mm的Jeep Wrangler JT Concept也可以就不简单了，这要归功于Superlift悬挂将其离地间隙升高了76.2 mm，达到335 mm，使它拥有更大接近角和离去角。
介绍Jeep Wrangler JT Concept，同时要介绍一下Jeep Wrangler Unlimited，因为Jeep Wrangler JT Concept就是使用Jeep Wrangler Unlimited的底盘。
一直以来，Jeep Wrangler都是以轴距短，车身小著称，这也使其落下了个仅适合攀爬岩石不适合长途旅行的恶称，驾乘空间狭小也让人不适。为了改善驾乘空间，Jeep 公司推出了长轴距四门版的Jeep Wrangler Unlimited，如07款Jeep Wrangler就包括了双门版的RUBICON和四门版的Unlimited，它们的
车身和轴距参数详见下表：
Jeep Wrangler RUBICON与Unlimited 参数对比表
项目
RUBICON
Unlimited
差距
长(mm)
3881
4404
523
宽(mm)
1872
1877
5
高(mm)
1800
1798
-2
轴距(mm)
2423
2946
523
轴距和车身加长了，使Wrangler Unlimited的最小转弯半径达到12.25米，而Wrangler RUBICON的最小转弯半径为10.36米，整车质量也由Wrangler RUBICON的1745kg增加到1875kg，重了130公斤。而动力系统没变，搭载了3.8L SMPI V6发动机，最大输出功率为151KW/5000rpm，最大扭矩达到321NM/4000rpm。同时分别匹配了6挡手动和4挡自动变速器，这使 Wrangler Unlimited的机动性能不如Wrangler RUBICON。
双门版的Wrangler RUBICON轴距和车身较短，最小转弯半径小，质量小，机动性强，但是驾乘空间小。四门版的Jeep Wrangler Unlimited轴距和车身较长，最小转弯半径较大，质量大，机动性略差，但是驾乘空间大，实用性更强。
然而，Jeep Wrangler Unlimited以独特的四门敞篷设计在Jeep Wrangler系列中首次提供了可供五位成人乘坐的空间，以及更大的载货空间，进一步增强了Jeep Wrangler的多功能性。比同级领先的越野性能和拥有较好的日常实用性使硬顶版四门Jeep Wrangler Unlimited非常畅销。
虽然轴距增加了523毫米，越野性能不如Jeep Wrangler RUBICON，但Jeep Wrangler Unlimited依然拥有强大的越野能力，如2007年4月2日，在第一位登山者七十年前征服了世界上最高的位于智利的Ojos del Salado火山以后，两辆Jeep Wrangler Unlimited再次爬到了海拔6646米的火山上并被收录到吉尼斯世界纪录。
征服智利的Ojos del Salado火山，证明Jeep Wrangler Unlimited的越野能力也很强。
Jeep Wrangler Unlimited拥有强大的越野能力主要是因为其采用了增强版的Dana 30前桥和重型Dana 44后桥（Sport和Sahara车型），增强版重型Dana 44前桥和后桥（Unlimited Rubicon车型），以及电子分离式前横向稳定杆，主动式防侧倾杆系统(ASBS)， Command-TracNV241分时双速分动器(低速挡速比2.72:1)，Trac-Lok后桥限滑差速器等。而全新的Jeep Wrangler Unlimited Rubicon更采用了Rock-Trac NV241双速分动器(低速挡速比4.0:1)、电动前、后桥差速锁以及主动式防侧倾杆系统等。
美国人天生喜欢皮卡，如悍马H2、H3 都推出了皮卡型车。鉴于Jeep Wrangler Unlimited的成功，Jeep公司在其基础上推出概念车Jeep Wrangler JT Concept也是很正常的。
Jeep Wrangler JT Concept与Jeep Wrangler Unlimited对比，前者的离地间隙明显高于后者。
Jeep Wrangler JT Concept的接近角和离去角比Jeep Wrangler Unlimited的大。
与Jeep Wrangler Unlimited对比，Jeep Wrangler JT Concept的外型更加刚毅，也更加复古，对比Jeep Wrangler Unlimited 259mm 的离地间隙，335 mm的离地间隙使它拥有更大接近角和离去角，估计其的越野能力比Jeep Wrangler Unlimited更强。
由于离地间隙高，接近角和离去角更大，Jeep Wrangler JT Concept比Jeep Wrangler Unlimited更适合越野。
但是，也是由于离地间隙高，Jeep Wrangler JT Concept的公路性能不如Jeep Wrangler Unlimited。
Ramsey 9500 UT绞盘、简易前杠，坚固的拖车钩，一副专业爬山的行头。
35英寸百路驰Mud Terrain轮胎使Jeep Wrangler JT Concept拥有两双大鞋子，上山滚泥无坚不摧。
Mopar后保险杠显得非常坚固，造型简洁漂亮，估计不少发烧友要DIY 它了。
两个大拖车钩像两颗大牙，谁要是追尾，估计得给它狠咬两口，只有哭的份了，你还得负全责，保险公司得郁闷了。看见白色的避振器了吧，会不会是RS9000。
Jeep的标志性的尾灯和外铰链设计的后车门，外抛式的轮眉也是Jeep的特征。
