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无可比拟的越野:Jeep Wrangler JT Concept对比Unlimited(1)

热度887票 时间:2011年5月06日 19:32
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克莱斯勒集团旗下的Jeep公司最近公布了Wrangler的最新的概念车Jeep Wrangler JT Concept的官方照片,这辆采用Jeep Wrangler Unlimited 底盘的紧凑型皮卡以攀爬岩石展示了其强悍的越野能力。

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!Y&U8f5_|@9b a:e0 Jeep Wrangler JT Concept向观众展示攀爬能力。拓松汽车户外网 -p5C#C+SE j

K%R9t+Nb{}T9|0图中这辆Jeep Wrangler JT Concept在众人的围观下展示了其超强的攀爬能力,极大的接近角和离去角,以及升高了的离地间隙,确保Wrangler JT驶入比整车还高的石头坑内而不被卡住,在众目睽睽之下,它又爬了出来,如果你知道它的轴距有多少,就知道这并不容易。拓松汽车户外网 -wli.e%i@~*MI]:^9A

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短轴距的Jeep Wrangler擅长攀爬岩石,但是底盘升高的Jeep Wrangler JT Concept攀爬能力也不差。拓松汽车户外网 -0?Bfm]T7Ik^&I

@gti1G6S)C+[c)g|0我们知道,Jeep Wrangler 最擅长就是攀爬岩石,相对来说,短轴距的Wrangler较容易做到,如07款牧马人RUBICON,而轴距长达2946mm的Jeep Wrangler JT Concept也可以就不简单了,这要归功于Superlift悬挂将其离地间隙升高了76.2 mm,达到335 mm,使它拥有更大接近角和离去角。拓松汽车户外网 -I Vf^)JaHuO

E6p:Fd A0介绍Jeep Wrangler JT Concept,同时要介绍一下Jeep Wrangler Unlimited,因为Jeep Wrangler JT Concept就是使用Jeep Wrangler Unlimited的底盘。拓松汽车户外网 -j*f k.pj

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一直以来,Jeep Wrangler都是以轴距短,车身小著称,这也使其落下了个仅适合攀爬岩石不适合长途旅行的恶称,驾乘空间狭小也让人不适。为了改善驾乘空间,Jeep 公司推出了长轴距四门版的Jeep Wrangler Unlimited,如07款Jeep Wrangler就包括了双门版的RUBICON和四门版的Unlimited,它们的

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车身和轴距参数详见下表:

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?cNoU'mI#b!B0Jeep Wrangler RUBICON与Unlimited 参数对比表拓松汽车户外网 - Im4uAa F!Z K

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轴距和车身加长了,使Wrangler Unlimited的最小转弯半径达到12.25米,而Wrangler RUBICON的最小转弯半径为10.36米,整车质量也由Wrangler RUBICON的1745kg增加到1875kg,重了130公斤。而动力系统没变,搭载了3.8L SMPI V6发动机,最大输出功率为151KW/5000rpm,最大扭矩达到321NM/4000rpm。同时分别匹配了6挡手动和4挡自动变速器,这使 Wrangler Unlimited的机动性能不如Wrangler RUBICON。

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双门版的Wrangler RUBICON轴距和车身较短,最小转弯半径小,质量小,机动性强,但是驾乘空间小。四门版的Jeep Wrangler Unlimited轴距和车身较长,最小转弯半径较大,质量大,机动性略差,但是驾乘空间大,实用性更强。

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然而,Jeep Wrangler Unlimited以独特的四门敞篷设计在Jeep Wrangler系列中首次提供了可供五位成人乘坐的空间,以及更大的载货空间,进一步增强了Jeep Wrangler的多功能性。比同级领先的越野性能和拥有较好的日常实用性使硬顶版四门Jeep Wrangler Unlimited非常畅销。拓松汽车户外网 -0tJ)^AWnI

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虽然轴距增加了523毫米,越野性能不如Jeep Wrangler RUBICON,但Jeep Wrangler Unlimited依然拥有强大的越野能力,如2007年4月2日,在第一位登山者七十年前征服了世界上最高的位于智利的Ojos del Salado火山以后,两辆Jeep Wrangler Unlimited再次爬到了海拔6646米的火山上并被收录到吉尼斯世界纪录。

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;T0b8q(V|A|0 征服智利的Ojos del Salado火山,证明Jeep Wrangler Unlimited的越野能力也很强。

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yPBd$@0Jeep Wrangler Unlimited拥有强大的越野能力主要是因为其采用了增强版的Dana 30前桥和重型Dana 44后桥(Sport和Sahara车型),增强版重型Dana 44前桥和后桥(Unlimited Rubicon车型),以及电子分离式前横向稳定杆,主动式防侧倾杆系统(ASBS), Command-TracNV241分时双速分动器(低速挡速比2.72:1),Trac-Lok后桥限滑差速器等。而全新的Jeep Wrangler Unlimited Rubicon更采用了Rock-Trac NV241双速分动器(低速挡速比4.0:1)、电动前、后桥差速锁以及主动式防侧倾杆系统等。拓松汽车户外网 -6[W,g;s0k%Bl

7d _;B P bM5x:Ud6L0美国人天生喜欢皮卡,如悍马H2、H3 都推出了皮卡型车。鉴于Jeep Wrangler Unlimited的成功,Jeep公司在其基础上推出概念车Jeep Wrangler JT Concept也是很正常的。

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Jeep Wrangler JT Concept与Jeep Wrangler Unlimited对比,前者的离地间隙明显高于后者。拓松汽车户外网 - Y8Mu;~)k2[V!sxceB&[

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Jeep Wrangler JT Concept的接近角和离去角比Jeep Wrangler Unlimited的大。拓松汽车户外网 -'A)g/e"wvVz

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与Jeep Wrangler Unlimited对比,Jeep Wrangler JT Concept的外型更加刚毅,也更加复古,对比Jeep Wrangler Unlimited 259mm 的离地间隙,335 mm的离地间隙使它拥有更大接近角和离去角,估计其的越野能力比Jeep Wrangler Unlimited更强。拓松汽车户外网 -_4_x'q,Z-pb2S$o

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\"F`@ y9^0由于离地间隙高,接近角和离去角更大,Jeep Wrangler JT Concept比Jeep Wrangler Unlimited更适合越野。

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但是,也是由于离地间隙高,Jeep Wrangler JT Concept的公路性能不如Jeep Wrangler Unlimited。拓松汽车户外网 -b?{ EC,F F

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8R |B&~([M0Ramsey 9500 UT绞盘、简易前杠,坚固的拖车钩,一副专业爬山的行头。拓松汽车户外网 -p5rfI+k)T+cDfG

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35英寸百路驰Mud Terrain轮胎使Jeep Wrangler JT Concept拥有两双大鞋子,上山滚泥无坚不摧。拓松汽车户外网 -H"P `lwDc

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p O6mvF[^~W0Mopar后保险杠显得非常坚固,造型简洁漂亮,估计不少发烧友要DIY 它了。

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MK?C:V)E w @ N0两个大拖车钩像两颗大牙,谁要是追尾,估计得给它狠咬两口,只有哭的份了,你还得负全责,保险公司得郁闷了。看见白色的避振器了吧,会不会是RS9000。拓松汽车户外网 -|#L b,Zh+f` f

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Jeep的标志性的尾灯和外铰链设计的后车门,外抛式的轮眉也是Jeep的特征。拓松汽车户外网 -r/l%{:~wc7}

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