第十一届成都国际车展快讯(第九期)
[车展鲜味]
二手车展，另类时尚
随着二手车市场日趋成熟，在本届车展上，二手车的销售十分火爆。本届车展期间，本地各大二手车商家推出了大量精品二手车。从经济实用的QQ、奥拓等两厢小车，动感时尚的福克斯，马自达3等热销车型，到稳重大气的三菱帕杰罗，别克君威、雅阁等中高档车，一应俱全，而销售成绩也让各二手车商家喜出望外。据了解，三和、置信、港宏二手车在本届车展期间，看车人络绎不绝，品牌得到极大推广。
而作为2008车展的官方合作媒体，成都二手车网推出的特色现场服务也大受欢迎。帮助有买卖意向用户在网上发布信息100多条，成功促成了二手车买卖双方面对面进行直接面谈和交易，为有买卖意向的客户打开了方便、快捷之门，也为2008成都车展增添了一抹亮色。
一位神秘的外地客户通过成都二手车网，寻求一辆二手法拉利，其首要条件就是必须要有绝佳的车况，上户地区不限。二手车商家也卖高端车法拉利，非常有趣。
车展花絮：
Ａ、在名爵车展台上，高挑、鲜柔、风情的洋模特简直成就了一道迷人的风景秀，川流不息、激情荡漾的观众无不驻足欣赏与流连忘返。而且更为出彩的是，任人与其相拥摆姿、红颜扶疏、娇艳立照。哇噻，那真是品味车展，享受生活的一种潋滟和兴味。
Ｂ、一座轮椅车的残疾人从1号媒体馆逛到8号展馆，问其累不累，“不累”；喜欢车，“是，从小。并且时时关注着汽车发展的动态和最新趋势”。冒昧问了一句，因车致残，点头。那还爱车，其眼神中约略闪过一丝伤感。人性就是这样，爱其灵动，而不怨其失衡。
Ｃ、一家大小，计有八口。其中一精悍男子背上还包袱着一婴儿，他（她）们逛车展可丝毫不含糊，一个个车展位都不落下，从品牌到豪华，一一逛过去，很有些专业观众的品行和味道。
Ｄ、两小伙子兴致勃勃的来到奔驰车前，看车车高贵，美女迷情，很有些兴奋不已。其一鼓足自信心和勇气，上前问模特，可以随便摸吗。美女诧异以惑，香颜红晕。小伙见状，赶忙说是摸车。触摸生活，感慨红颜，是谓车展本身的无穷魅力。
Ｅ、男女朋友，三四同事，各寻兴趣，各找所爱。男的傍美女，留念豪华车前；女的傍俊男，携手靓车中。所谓男女知性，各有所味。
Ｆ、一学生，满头是汗。只见他又是拍照，又是摸车，又是收集资料，又是穿梭往复，忙碌得不亦乐乎。何不慢慢风景看过去，问其原因，说是逃学来的。看来人人都想过华丽的车展节日。
彩色未来，伴您同行
长安铃木在车展期间举办的“彩色未来，伴您同行”彩绘活动吸引了现场众多观众参与。在体验随心所欲的彩绘和无限创意活动中，充分享受到“彩色未来，伴您同行”的无穷乐趣。同时，通过参与此活动而认识和了解长安铃木汽车的先进性能与风采。
活动具体内容包括石膏车模彩绘比赛：每天分六个时段进行车模彩绘活动，每个时段的车模彩绘数量根据人流量而设定，画完即止;活动凭参加表格参加（前台领取）；在彩绘活动中，根据导师的专业眼光，每天评选出5名优秀的作品参加，总共40名；
环保袋彩绘：每天分六个时段进行环保袋彩绘活动，每个时段的环保袋数量根据流量而设定，画完即止；活动凭参加表格参加；作品完成后可即时能取。
奖项设置：优秀作品获天语两厢仿真车模；最佳作品获购长安铃木雨燕、天语系列优惠3000元（不可转让）；车展结束后，参与活动的来宾都到经销店领取自己的作品及奖品留做纪念；作品完成后在车底贴上作者的个人资料以便标识，同时向作者派发领取作品经销店的卡片。一天为单位将当天完成的车模存放到一家经销店，一天一家循环存放。
豪车高手，最后现身
2008年7月14日，选址于机场路的西部首家Acura(讴歌)——成都空港店，已完成所有的主体建设，开始进入精装修阶段，其开幕时间，也被正式敲定在九月。对于讴歌的到来，业界广泛评其为是“最后一个进驻成都的豪车品牌”。如果以中国传统文化的习惯性思维——越晚出手越厉害，真正的高手总是最后才出场。那么，讴歌的现身，无疑将让成都豪华车市场变得更加火爆与莫测。
过去的两年，成都豪华车市场是全球炙手可热的“圣地”。虽然在顶级豪车市场上，宝马7系和奔驰S级一直遥遥领先，但在豪华中高级车和入门级豪车甚至SUV市场上，日系“三剑客”的话语权越来越大。
“三剑客”指的是由本田讴歌、丰田雷克萨斯和日产英菲尼迪构成的三大日系高档车品牌。在成都，雷克萨斯与英菲尼迪均已率先亮相，但“三剑客”之首的本田讴歌却迟迟未见身影，这不仅使得日系“三剑客”对阵奔驰、宝马、奥迪组成的德系“三个火枪手”的巅峰对决难以上演，也让中国私车第三城的豪车市场少了许多精彩与激情。
正因此，讴歌的入驻才变得如此让人欣喜与期许，甚至有媒体将此喻为是“成都豪车‘满汉全席’的正式上演”。“尽管我们刻意低调，但从讴歌成都空港店建店的第一天起，来自市场的关注就一刻也没停息过。”讴歌成都空港店总经理杨锦说：“对成都的豪华车市场，讴歌也许是个迟到者，但一定是制胜者。”
讴歌的高调进入，终于使日系豪车的“三剑客”在成都结集完毕，成都豪车市场的新一轮厮杀已注定不可避免。
成都汽车消费市场新势力
在天府大道，伴随着一股动感强劲的车流，一辆宝马X5呼啸而过。开车的人面孔看上去很年轻，20出头的小伙子就开了辆100多万元的好车。而旁边，一个中年男人开了辆铃木雨燕经过。在大多数人的观念中，开雨燕的似乎应该比开宝马的年轻。
其实，在成都街头，开百万豪车的人除了那些企业老总，很多来自年轻的“80后”，甚至于“90后”。时不时的新闻报道，成都街头惊现某某豪车；年收入一万左右的“80后”，其消费观念超乎常人想象，生活信条是先买车后买房；甚至抵押、借贷也要买辆车玩玩。
不难理解，肯定是为了生活的巴适与出行的方便，这即是成都最具汽车消费能力的人。而有能力买车子的人和有潜力买车子的人正是带动汽车快速发展的关键。
据一份来自国内调查机构的报告显示，汽车消费主体的明显变化是车主平均年龄呈下降趋势。2006年车主平均年龄为32岁，比2002年年轻了3岁。
《中国统计年鉴》数据显示，在1980年到1989年之间出生的“80后”约为2.04亿。成都的“80后”汽车消费的观念更加超前。有的家庭积蓄10年后买车可能还是五六万元的经济型车，但“80后”不同，别看他们月薪不怎么样，但他们敢于消费，哪怕需要按揭才能解决资金问题。他们买车的比率相比那些月薪过万的人来说要高得多。换句老百姓都能听懂的话说就是，他们是过中产阶级的生活，一为工作，二为潇洒。这就是“80后”，年少轻狂的80后，不容忽视的强大消费群体与势力。
“80后”作为车市新生力军，毋庸置疑，尤其是在2007、2008年表现得尤为突出。不仅各厂家主动拿“80后”说事，各媒体也纷纷把2008年上市的20多款小型车冠以“80后。”业内人士已意识到2.04亿这个数字背后巨大的消费力量，他们分析认为，“80后”的成长来势汹汹，未来5年内将成为成都汽车消费市场绝对的新主力。
在2007年及2008年上半年，汽车经销商们也感受到年轻车主的力量，上海大众成都经销商表示，POLO车主平均年龄下降非常明显，去年购车的用户中大概有30%的用户低于28岁，这群车主的统一特点是按揭购车，对未来充满信心。一汽大众、长安福特等经销商也表示，包括迈腾和蒙迪欧致胜等中高级车型在内，车主逐渐年轻化是汽车消费主体变化的趋势。
业内人士认为，是小型车带红了“80后”。2008年厂家纷纷将目光下放到了油耗较低、环保节能的小型车身上。年内有20款小型车上市，抢占同一市场。“80后”购车比例增长迅速，敢于消费，拥有明显的群体特征，因此成为厂家为小型车寻找的营销出口。
据市区几家汽车4S店的销售人员说，成都汽车市场的主流消费者越来越年轻。近几个月来，28岁以下的购车消费者是28岁以上购车消费者的2倍。成都汽车市场的另一个趋势是车的档次在走高。由于购车消费主力渐渐转向年轻人，而这部分人不具备雄厚的经济实力，所以价格是他们购车时考虑的主要因素之一。但一些年轻人买车总想着15万元甚至20万元起步。
[触摸前沿]：
寻求在中国快速增长 多款豪车国产化计划浮现
豪华车消费市场在中国日益壮大，越来越多的世界级豪华车品牌将目光转至中国。日前豪华车在进口渠道上受到消费税上调的影响还没有结束，国产化的计划就已经浮出水面。拓展中国业务成为众多豪华车品牌在中国销售的重中之重。
奥迪、宝马纷纷在近日做出了一个惊人相似的举措，确定开始建设在国内的第二工厂，并计划继续引入新的车型国产，以满足未来市场的需求，并借此相互抗衡。
奥迪在市场领跑
经过15年的耕耘，奥迪已成为目前国产豪华轿车市场的领头羊，而与一汽的合资工厂生产线产能已日趋饱和，公务车市场竞争日益激烈，奥迪急需扩大国产车型的范围，扩充产能也成为了在中国的当务之急。
日前有媒体报道称，Q5的国产已经板上钉钉，2009年年底就将正式投产。而奥迪在长春的新工厂还将承担包括新一代奥迪A4及其衍生车型的生产任务。
对于奥迪的第二工厂，业内人士认为，奥迪在中国的成功，应完全归功于公务车市场，并借此建立了完善的销售服务网络。如今，遍布全国的70家售后服务网络已经成为奥迪最有力的武器。可以预见，奥迪将国内的产能扩充到20万辆，基本满足了到2012年之前的国内产能问题，在未来2-3年间，其他品牌的豪华车显然还无法对其构成威胁。
宝马背负超越重任
或许是受奥迪的影响，宝马在中国对第二工厂建设的需求更加迫切。日前华晨宝马汽车方面表示，其第二工厂将于2008年年底前开工，建成后华晨宝马的年产能将达到10万辆。
虽然宝马的第二工厂并未明确提出未来的销量目标，但却背负了在中国超越奥迪的重任。事实上，宝马在中国销量的增长，让国产宝马与华晨之间的共线生产已经产生了矛盾，华晨宝马急需扩充产能以提高市场占有率。
尽管宝马方面回答一直谨慎，对于生产宝马新车型的方案还在讨论当中，但据华晨宝马相关人士透露，华晨对于宝马扩产的请求，一直希望引进新的车型后再扩产，而新工厂的建设，也意味着新车型的引进已经基本确定，新车型为一款内部代号为“F18”的引进车型，属于下一代宝马5系。
奔驰在中国低调前行
除了奥迪和宝马，奔驰也计划扩大在中国的新产品投放量。对于北京奔驰来说，该公司成立初期设计的产能是10万辆，目前的利用率尚不足1/5，同样需要新产品消化产能。
尽管北京奔驰方面一再强调将会不断推出新产品，以加快国产新产品的推进速度，但在外界看来，与奥迪和宝马相比，奔驰国产化的动作仍是极为迟缓。这对只能以进口车来应对奥迪、宝马的奔驰来说，在一定程度上与戴姆勒集团的中国战略不无关系。
不过，该公司的中国战略正在向更积极的方向发展，并以更务实、更投入的态度来进行合作。为了增加C级轿车的销量，该公司在2008成都车展上推出了售价34.8万元、简化配置的C200K标准型，以进一步降低售价。
业内人士分析，由于豪华车生产商对中国汽车市场的增长前景寄予厚望，纷纷制定了庞大的扩产计划。而奔驰在中国的增长还要考虑戴姆勒集团卡车、大客车、轻型客车等商用车，这些也都要在中国生产。轿车国产化的步伐缓慢也就不足为奇。
自主品牌的另一个杀手锏
价格，是自主品牌的一大优势，假若服务方面有所突破，那么，就由单翼变成双翼了。
服务，从某种意义上说，就是一种产品，其质量优劣，直接影响着市场销售以及美誉度。成都一汽车专营店的经理说：“市场竞争，价格，大家都很透明，赢得客户，得靠服务！”服务产品同质化以后，这位经理接着说：“更新颖,不断推出服务新品”。
国内许多自主品牌开始出招，纷纷推出延长保修服务举措。延长保修期，不仅需要质量支撑，而且需要大投入。一些企业的做法，体现出自主企业的实力，以及对服务的重视。此外，如点将台、义务监督员评选、规范服务先进站评选等举措，都深化了服务，不断将其品牌理念渗透到用户生活的各个层面。
自主品牌在服务方面具有天时、地利、人和的先决条件。首先，熟悉本土文化，了解消费者的真正需求；第二、零配件价格便宜，维修便利；第三、由于产品自主开发，企业对其更了解、熟悉，所推出的服务产品、衍生项目，也更贴近市场。以往，免费检测，送个油票什么的，就算是服务了。今天，汽车服务正在一步步深化。汽车产品，好的质量是基础，在使用过程中，拥有好的服务，将增添其价值。
“做品牌，就是做服务”。这似乎成为新的流行语，也成为越来越多车企商家的共识。自主品牌，用什么吸引消费者，除了价格，还有服务！
[车市论道]：
居高油价，买车三要素
汽油价格、汽车配件价格或明或暗地上调后，用车成本明显上涨已成为不争的事实。消费者更加关注的是：
不再盲目选新车
新车曾经是汽车厂家的秘密武器，曾经有重量级新车上市就不愁卖，2008年新车的销售情况则是给汽车厂家敲了警钟。上半年上市的80多款新车、改款车，销售比较好的没几款，大部分新车出现了滞销的情况。不少消费者都认为，在选择新车时，一是要看所购的车有没有独特的个性；其次要看车的外观、配置有没有前瞻性。
同价位选B级车
2008年4月份，马自达6宣布全系车型价格下调2万元，使得被称为中高档车的B级车降格与经济型车也就是通常所说的A级车价格相差不到一万元。目前市场上，马6、蒙迪欧致胜、迈腾等B级车下调车价后，A级车都遇到了销售的压力。
质量如何看口碑
现在汽车市场上，不管哪个价格区间都有几款汽车在竞争，仔细分析可以发现，这些车的外观、配置都相差不大，所不同的是车子挂着不同的商标。一款车如果在市场上销售几年仍然热销，这样的车质量肯定过硬，消费者的口碑肯定好。业内人士分析说，一款汽车卖得好不好，车主的口碑将起到决定性作用，车主的口碑是靠车本身的质量、车商的服务等多方面因素决定的。
[尖峰视野]：
车车三人行
捷豹路虎两豪华品牌易主
塔塔汽车公司9月2日宣布，已向境况不佳的美国福特汽车公司支付２３亿美元现金，正式完成了今年早些时候宣布的对福特旗下捷豹和路虎两大豪华车品牌的收购。据了解，塔塔当天说，正式完成的交易涉及“捷豹和路虎的所有权、所有必要的知识产权、生产厂和两家位于英国的先进设计中心”。
不约而同地选择它，不单单是它无以伦比的安全性能，交口称赞的卓越品质，独树一帜的华贵造型，宁静曼妙的舒适体验，更因为它深厚的文化传承，象征着美国精神中最菁华的部分——它是科技与艺术发展的见证，它延续了一个世纪的荣耀，所展示的是世界上最尖端的科技与最动人的艺术理念的完美结合。
养车成本增幅大盘点（二）
紧凑型车——代表车型：307、福克斯、速腾、凯越、马自达3等；设定条件：排量通常为1.6L、1.8L、2.0L几种；紧凑型车实际油耗普遍在8L/百公里左右；增加成本1376元/年。
影响分析：紧凑型车是家用车的“高端车型”，油耗相对较高，而消费者对养车成本也比较敏感，所以油价变化对其销量的影响较大。
中型车——代表车型：帕萨特、凯美瑞、雅阁、马自达6、迈腾等；排量通常为1.8L、2.0L、2.4L、2.5L几种；设定条件：中型车实际油耗普遍在10L/百公里左右；增加成本1720元/年。
影响分析：这一级别车型多为公商务车，所以油价的上涨不足以撼动它们的销量。
大型车——代表车型：奥迪A6、奔驰E、宝马5系等；有2.0L、2.4L、2.5L、3.0L、3.1L、4.2L等多种排量；设定条件:中型车实际油耗普遍在15L/百公里左右；增加成本2700元/年。
影响分析：用油成本增加比其他车型明显，但相对于大型车的车价和高额养护成本而言，那是相当小的一块，所以，油价上涨对这些车主而言不过就是挠痒痒。
[情动车市]
油价上涨，消费者陷入七宗痛（三）
四宗痛：6.1%的现有汽车用户会更换小排量车型
当油价超过7元/L时（93号汽油为标准，下同），有6.1%的现有汽车用户会更换小排量车型；当油价超过7.5元/L时，有10.2%的用户会考虑更换现有车型；当油价超过8元/L时，有28.6%的用户会更换现有车型；而当油价超过10元/L时，几乎超过9成的大排量车辆用户都会考虑更换现有车型。
五宗痛：排量为1.0L-1.6L的车型用户影响最大
随着油价的不断上涨，车辆的使用频率成为私家车车主们最无奈的选择。本次调查显示：有40.8%的现有汽车用户认为，油价上涨会直接影响其现有对车辆的使用习惯和频率。而从汽车排量来分析，受油价上涨影响最大的是车主排量为1.0L-1.6L的车型用户。
[多维车界]
汽车梦工厂、改变历史的二十辆车（三）
路虎览胜：专注于越野车的路虎在1970年发布第一代览胜，设计师在保持路虎强大越野能力的同时，全力增强舒适性和豪华感，为路虎成功开辟全新市场。成为高性能硬派豪华越野车的代表，为市场建立了标准。
莲花Elise：1995年推出的全新Elise，该车独特的造车理念令小排量跑车具有超跑的驾驶乐趣，工程师利用超轻车身获得迅捷加速和敏锐车身动态。独特的Elise终于将这间英国小型跑车厂带出困境，找到属于自己的生存空间。
马自达323第一代：马自达精心打造的全新323家用车于1977年问世，该车的设计简单实用，后轮驱动系统也很有操控乐趣，迅速成为家用车的热门选择，销量不断攀升，顺利将马自达带出阴影。
三菱Shogun：1981年发布的全新帕杰罗是一辆纯种越野车，拥有扭力梁式前悬架，无论在城市道路上的操控还是乘坐感受都值得称道，最关键的是三菱价格平易近人，游玩味浓厚的三门版更是深得民心，甚至路虎发现的设计也是因其而起。
雷诺梅甘娜风景：雷诺在1996年推出梅甘娜风景无疑是一个大胆的举措，其设计不仅浪漫、独特，注重人性化的内饰也很实用，使普通家用轿车的操控性和舒适性最大限度的得到保留。梅甘娜风景令法国车找到了属于自己的发展空间，令德国人也难以在这一市场有所突破。
新车秀
一、三厢207铁定11月上市
在本届成都国际车展上，观众看到了标致中国刚刚投放的硬顶敞篷跑车207cc。三厢207采用国产的形式由东风标致投放中国市场，将于2008年11月正式上市。今年的成都国际车展是东风标致和标致中国联合参展，在展台上的亮点之一就是这款刚刚在中国亮相的标致207cc，这是一款非常漂亮的车。
三厢207是一款与207cc同属标致“马格利特”计划中一个系列的车型，他们有很多的相似之处。对于三厢207，做了很多适应中国道路环境、用车环境和用车习惯的本土化改造。但在对其进行本土化改造的同时，也保留了原汁原味的法国特色和标致车型独有的DNA。
二、第六代大众高尔夫即将国产
大众汽车公司有两种轿车是不可能被遗忘的，那就是甲克虫和高尔夫。甲壳虫那复古的虫子造型给大家留下了很深的印象。而高尔夫系列经过三十多年汽车文化的积淀，使它已经成为紧凑型两厢轿车的翘楚之作，截至今日超过2600万的销售量也足以证明它的实力。
据官方消息，十月份高尔夫六将要正式发布，之后就将在欧洲上市。四代高尔夫曾经国产，而五代高尔夫却与国内消费者失之交臂。一汽大众已经确定将引入这款全新车型。国内的消费者对其非常关注。
三、新一代奇骏即将上市
9月19日上午，东风日产广州花都工厂，来自全国各地的100多名媒体记者，纷纷将闪光灯对准刚刚下线的第一辆新一代奇峻，共同见证东风日产第100万辆整车的诞生。这一天，对于刚刚度过五周岁生日的东风日产来说，可谓“三喜临门”：第100万辆整车、第50万台发动机和新一代奇骏下线！ 在下线仪式上，东风日产乘用车公司正式宣布：新一代奇骏将在十一月初全面上市。
新一代奇骏的国产，填补了东风日产在SUV领域的空白。该车延续了上一代车型硬朗方正的设计风格。车身尺寸较第一代奇骏都有所增加。智能全模式四轮驱动系统、Xtronic-CVT无级变速器、高品质人性化内部设计，无一不在诠释“技术的日产”这一造车理念。
以新一代奇骏的下线为标志，东风日产进入了事业发展的第二个“黄金时期”。东风日产将按照2008-2012年中长期事业发展计划所设定的目标与战略，开拓进取，加速迈向“中国乘用车市场第一集团军”。
