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业界总结2013汽车大事件:苹果谷歌特斯拉

热度679票  浏览5次 时间:2014年2月28日 10:58
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  车联网相对移动互联网发展滞后的程度可不是一点半点。当我们手掌对 Android、iOS、触控了如指掌之时,不少车主回到车内却还要忍受 WinCE 的预装车载终端,以及终端上那极小的屏幕与繁复的按键。前 Google 技术总监邸烁认为,就像当年 LCD 迅速取代 CRT 显示器那样,车载终端即将迎来的颠覆并不遥远。

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  基于 Android4.1 系统深度定制;一块 1024×600 的 8 英寸屏;可全局语音控制实现导航、听音乐、找附近加油站 / 餐厅等各种在移动互联网上能完成的任务;通过配套应用可将手机屏幕直接投射到车载终端;适配大众几乎所有车款车型。这是邸烁和他的小伙伴在不到半年的创业之路上交出的成绩单。拓松汽车户外网 -c9qc8P"O+Fa

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  事实上,自去年 7 月公司成立以来,智歌已经完成了两代产品的开发,目前正处在试销阶段。之所以能如此快速完成产品研发,除了团队因素外,一个刚性原因是邸烁在深圳还有一家生产车载终端的工厂。

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&XIpfq$C7w7h0  在邸烁看来,车联网领域需要完成的颠覆实在太多,变量也太多,现在就谈车联网为时过早,一定要先有“端”,才会有“网”。所以,智歌做的事就是想把老旧的 WinCE、小屏、繁复的按钮干掉。

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  当然,干掉 WinCE 我们还有一些更简单实用的办法。比如买个车内专用手机支架,直接放我们的手机,不仅省钱,还省去了手机与车载终端的内容同步问题。这也是目前很多车主的普遍做法。但邸烁认为,这首先涉及安全性问题,“小屏幕 + 触控操作”意味着在使用时需要较高的控制精度,相应的也需要用户集中更多的注意力,对驾驶者而言就意味着更高的安全隐患。这绝非长久之计。另外,所谓车联网,意味着还有车的参与,手机的 OS 对于外部设备的控制能力很弱,想要实现和车的无缝对接需要对 OS 的底层做深度的改造绝非旦夕之功。

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y+]+y][S0  谈到对 2014 年车联网的发展预期,邸烁先总结了 2013 年车联网的三件大事:苹果发布iOS in the Car;Tesla 及其 17 寸车载大屏席卷全球;Google 搞的 Android 汽车开放联盟(OAA)。他认为,巨头的高调进入,将会强力教育和引导市场,给整个产业带来方向和产品标杆,积聚的能量会迅速得到爆发,资金和资源得到汇聚,形成大势。拓松汽车户外网 - [Pd L;Mh0w

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