悍将传奇—FJ酷路泽“热爆”越野界
延续丰田经典血统的FJ酷路泽上市三个月以来，获得了国内众多越野爱好者、俱乐部的追捧，全国各地纷纷成立了FJ酷路泽俱乐部，据不完全统计，现今国内FJ酷路泽俱乐部的数量已经超过15家，对于一款刚上市的单一车型来说，这个规模已经相当庞大。国内多个知名越野组织，也通过厂家了解FJ酷路泽的团购事宜。
其实早在50年前，丰田FJ系列车型就开始名震全球越野界。1958年，FJ40的诞生让丰田Land Cruiser车型名声大噪，其强悍的越野性能配合硬朗的外观设计，加上3.8升的发动机和先进的两速变速箱，让FJ40在当时的越野史上留下不朽的篇章。此后数十年间，从40系列到120系列，Land Cruiser的身影出现在世界上每一个角落。FJ酷路泽的诞生，继承了丰田优秀品质与FJ40的强悍越野基因，使昔日的经典传奇得以延续。
FJ酷路泽以FJ40为基础，拥有“强悍、粗犷”的风格。这种流行于上世纪六、七十年代的风格融入到FJ酷路泽后，丰田50年来Land Cruiser家族的非凡越野精髓终于得以重现。
FJ酷路泽的越野不是仅仅停留在表面，而是将越野的理念深入至“心。它配备了高压缩比的4.0升24气门、双凸轮轴（DOHC）V6发动机，最大输出功率达179千瓦，最大扭矩达到376牛顿?米。配合丰田的智能可变气门正时系统（VVT-i）、一个两级可变长度进气总管（可提高从中速到高速变化时的性能表现）、新设计的12孔燃料喷射器以及丰田的直接点火系统DIS，让这款发动机拥有强大的动力性能及平顺性。
FJ酷路泽强悍的动力系统之下，装配了厢式钢梁阶梯式车架，2690毫米长的轴距让FJ酷路泽在爬坡时更稳定，操纵性更佳；它更采用了与Land Cruiser一样的前后悬架系统，前轴采用双叉臂式独立悬架，行程7.8英寸，后轴则采用四连杆机构式悬架系统，行程9.1英寸，极大地增强了越野敏捷度。
除此之外，四驱系统和车身离地间隙上的优势，让FJ酷路泽在玩野的同时保持着自身游刃有余的“高姿态”。FJ酷路泽装配了分时四驱系统，这与更注重牵引力和稳定性的轿车型SUV的四驱系统不同，这种系统让FJ酷路泽在非常恶劣的越野路面上，仍可稳定地把动力传递给四个车轮。配合上32英寸的大尺寸轮胎，FJ酷路泽竟能确保高达245毫米的最小离地间隙，如此的“高姿态”，让FJ酷路泽更胜一筹。
FJ酷路泽在拥有强大越野性能的同时，也配备了一流的安全配置。FJ酷路泽装备有A-TRC（主动牵引力控制系统），它可以在保持发动机的输出不变的情况下，对打滑的车轮施加制动力，并将差速器的剩余功率传送到不打滑的车轮上，这样不仅能确保越野时的牵引力，还可以保障在易滑路面上的行驶稳定性。VSC车辆稳定控制系统则通过检测前／后轮在转弯时的滑动，帮助FJ酷路泽保持行驶在驾驶员所期望的车道轨迹上。
“越玩越‘野’””，这句话为FJ酷路泽强悍的越野性能提供了最佳注解。如今，只要稍加留意越野方面的信息，到处都可以发现FJ酷路泽的身影，正如它的理念一样，FJ酷路泽可以带你“去任何地方，做任何事”。
