惊奇相似!中国109国道VS美国66号公路
美国66号公路,是美国拓荒史的缩影,是自由精神的寄托,是汽车文化的代表。穿越在落基山脉,科罗拉多大峡谷,密歇根湖,德克萨斯草原,沙漠死亡谷,汽车旅馆。路上偶见豪华的房车旅行,极具西部传奇的西部牛仔和印第安人等等,这些为我们涂上了一层神秘的传奇色彩。而自驾66号公路之于国内多数人来说还是难以企及的梦想。
而你可曾知道,就在我们国内,多数人跑过一遍甚至几遍的109国道,却有着和66号公路无比相近的景观、人文、地理位置、乃至公路里程数。而酷爱旅行的西方人对于通往西藏的109一样有着传奇的向往。
中国”,简单四个字,若要真正达到,需要何年何月。
而在藏南、藏北等一些特殊地区,目前外国人依然不允许进入,而我们应该是幸运的。所以,不出国门的我们就可以欣赏到有着全球最为壮美河山的绚丽风景。现在想想,“走遍看完以下对比介绍,你将不会对109再投以平淡无奇的眼光,以景观结合人文的理念去自驾,旅行就不是on the road,而是on the way!
作为世界公路总里程和汽车产销量位居全球金字塔顶端的中美两国,究竟哪一条路能代表各自国家的自然景观水准,建构起国家形象符号,体现出泱泱大国的风采?又有哪一条路事关国家历史,民族融合,源自母亲河流?更有哪一条路,承载着各自民族性格中的开拓与进取,坚守与信念,梦想与现实?我们的答案是,中国的109国道VS美国的66号公路!不仅这两条路线同处北半球同一纬度地带(北纬30°-40°区间),有着相同的公路距离(3900余公里),相同的对角线形状,途径相似类型的草原、峡谷、雪山、沙漠、湖泊、母亲河。更因为它们都是由东部熙攘的闹市中心穿越至遥远的西部荒原,任由人们在荒漠、山野、农场、城镇、废墟、超市、快餐厅、加油站已经汽车旅馆中穿梭游荡,在这里,人们曾怀揣着国家梦想,纵横迁徙、不停开拓、车来车往。
【地理信息对比】
中国的109国道与美国的66号公路,位列地球之北,分布于东西世界,但是假设像使用GOOGLEEARTH 一样向太空不断延伸的视野,有幸鸟瞰如卫星遥感图般的中国的109国道与美国的66号公路的线路走势,一定会惊叹于二者的形似。从地理区位来看,中国的109国道与美国的66号公路。同为自东部向西南部连接国家的东西两端。纵横国家大地的对角线形状公路,从路线距离跨度来讲,两条道路路线总里程同为3900余公里,各自横跨8个州(省、市、自治区)。
109国道兴建于1942年-1954年,历时13年。由代表全球最大皇家宫殿群的紫禁城开始,穿越中华文明发源地的黄河流域,至世界海拔最高的皇家宫殿——布达拉宫结束。109国道的核心路段“青藏路段”最早始建于1942年国民政 府行政院的为“抗战需要,令修青藏公路”;1950年中国人民解放军第一野战军组织了近6000人的筑路队伍,突破生命禁区,穿越戈壁昆仑,飞架裂谷天堑。克服人类公路历史上无与伦比的地理海拔和生态险阻,终于在1954年12月25日,将历史上第一辆汽车行驶在拉萨大街之上。
66号公路兴建于1926年—1938年,历时12年。
66号公路是一条“母亲之路(the mother road)”,是一条1926年修建、1938年开通、1985年因为周围有更多更新更宽阔更繁华的“美国大街”的出现而日渐冷清,甚至一度被人遗忘,1990年又因为太过现实的世界终于意识到不该背叛而重新以“historic Route 66”标注在地图上的,从芝加哥到洛杉矶富有传奇色彩的“伟大的街道”,是美国拓荒史的缩影,是自由精神的寄托,是汽车文化的代表。
与此同时,从两条道路各自起始点的地理纬度来看,起点(北京/芝加哥)纬度均为北纬40°区域,终点(拉萨/圣莫尼卡)纬度为北纬30°--40°区域,两者路线南北跨度完整分步在北纬30°--40°区间,均处于地球北热带的北缘,地理经度上二者正相反,各自起点与对方终点的经度更为接近,109国道起点北京(东经116°)对应66号公路终点圣莫尼卡(西经118°),109国道终点的拉萨(东经91°)对应66号公路起点的芝加哥(西经87°)如上的地理信息对照,意味着如果透 视地心,两条线路几乎如投影般的相互对应在地球两端,意味着中国的109国道与美国的66号公路,在自然景观层面具备相近的纬度地带性(南北差异)和相似的经度地带性(东西差异)。
【景观对比】