哪种风格更适合你？国内主流高端SUV
在如今这个崇尚SUV的年代，似乎不论是什么级别的SUV车型都有很不错的市场表现，就说我们今天的主角吧，虽然各个身价不菲，但是却都是路面上的常客，但是如果你打算用100万左右的购车款来选择一款车的话，到底哪款车又更符合您的喜好和定位呢？今天我们就为大家列举几款市场上主流的高端SUV车型，相信从中会有适合您的独家选择。
那种风格更适合你？国内主流高端SUV推荐 | ||
车型 | 官方售价 | 看点 |
第1页：奥迪Q7 | 81.50-256.80万 | 更加偏重公路驾驶，外形霸气十足 |
第2页：路虎第四代发现 | 69.80--118.80万 | 展示身份和独特的个性，越野性似乎更强 |
第3页：宝马X5 | 88.70-199.80万 | 公路猛兽，公路性和操控性是强项 |
第4页：新款大众途锐 | 未知 | 全新的外形和配置，仍旧是低调豪车的代表 |
第5页：丰田兰德酷路泽 | 74.10-112.78万 | 实用主义的代表，公路和越野型的完美融合 |
腾讯汽车制表 | ||
奥迪Q7：更加偏重公路驾驶，外形霸气十足
售价：81.50-256.80 万元
奥迪Q7是这一级别的一个不错的选择，上市伊始，Q7就凭借其优秀的造型设计和良好的公路性能成为了大家关注的焦点，如今2010款的Q7也已经正式上市并开始销售，在延续了之前车型的所有良好特性的基础上，只是对外观的一些细节做出了改变，不过整体的视觉冲击力以及给人的霸气仍旧没有改变。
奥迪Q7是偏重于公路性能的SUV，不过对于一般的越野需求也可以很好的完成任务，旗下多款车型所配备的可调空气悬挂系统，也使该车的通过性有了一定的增强，在越野模式下，其底盘的最小离地间隙为249mm。
Quattro系统的应用是Q7最核心的技术优势之一，虽然这套系统在传统的越野项目测试时的表现不如一些原始的硬链接轴结构的效果好，但是毕竟Q7的优势是在其公路性能上，集成在这套系统之上的中央差速锁在正常的情况下以40:60的比例向前后桥输送动力。在路面附着力发生变化时，输送到后桥的动力也会随之调整，由于使用齿轮链接，差速器能为前后桥分别提供最多65%和85%的扭矩分配，但是不能完全锁止，当有车轮完全空转时，EDL电子差速锁会强行进行干预，对其进行辅助操作。
其他方面，Q7依然延续了奥迪传统的内饰风格，不过在人性化设计以及做工质量等方面都不是国产车型所能比拟的，另外，奥迪引以为傲的MMI系统也让Q7的豪华感和实用性大大增加，而且现在的MMI系统在操作上的上手难度并不高，而且很利于司机在行进时进行操作。在舒适性方面，Q7庞大的车身造型为其提供了良好的空间，而且较高的视野空间也让驾驶这样一台SUV有一种居高临下的感觉。
总结：奥迪Q7是一款更加注重外形设计以及更加专注于公路性的高端SUV，这样的一辆车更加适合的是那些追求整车外形和城市使用为主的车主，目前该车的市场销量仍然保持的很不错，购买Q7大多数情况下都要等待几个月即可提车。
