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时间:2011年5月09日 20:42
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拓松汽车户外网 -}gLRI!kJ R|绞盘的支架应该采用足够强壮的材料和尽量轻便的方式。拓松汽车户外网 -\,^yb0d
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拓松汽车户外网 -.@SUvE@0Dm2、提供足够力度的纵向和横向拖拉力。
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V(a)q2Wn%Uk6KE!S,_04、尽量利用原车结构。拓松汽车户外网 -:|~+^?!i
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拓松汽车户外网 -#ib+Qq3p_所以对前保险杠支架进行改造,用二氧化焊焊接一根50MM直径,壁厚度为12mm的圆管。把原车架上纵梁和前横梁连接片磨掉一个半圆的空缺。这样就能最大限度利用空间和保障原保险杠支架与圆管的焊接面。拓松汽车户外网 -K,~x-BBJl
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拓松汽车户外网 -ROS\we'g)Eb5tz原车牌架取下来,割掉底部多余的部分,剩余30MM长度,根据两个插栓的位置钻了孔,用螺丝上死,就不怕一般的小贼顺手拿走了。外出旅游时才使用活动栓。也可以把车牌锁上。
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ch`w,gg0因为还没有找到那种快插电源口(也就是缩水悍马那种),所以就只好先走线lock在电池上。那天特意试验了强度,在绞盘上坐两个人没有一点问题,用它救援4.2高顶途乐也没有问题。
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