悍马替代者?美陆军测试柴电混动全地形车
soft Yahei', 华文黑体, 'Lucida Grande', Helvetica, Arail, Verdana, sans-serif; font-size: 15px; line-height: 26px; text-indent: 2em;">据美国motortrend杂志报道，近来混合动力超跑车广受欢迎。如今，美国军方正在考虑更换环保的动力系统用于战车。此次推出的军用卡车(ULV)，虽然处于初级阶段，但其特点在于节能高效，体型轻盈且耐用，符合军用卡车的标准。报道指出，虽然ULV外形看起来与现款军用悍马(Humvee)相差无几，但内部装配有先进的技术设备。美国陆军坦克与自动车辆研发工程中心开启本次项目主要有以下四个目标：有效载荷：4500磅，性能：1.4万磅整备质量，防护等级(Protection)：与目前战场上使用的防地雷反伏击车(MRAP)能力相当。
据美国媒体leftlanenews报道，美国陆军目前正在测试一款柴电混合动力多用途原型车，该车采用斯巴鲁提供的涡轮增压柴油-电动混合动力系统。车型名称ULV，或将成为悍马的替代车型。
该车采用斯巴鲁提供的涡轮增压柴油-电动混合动力系统。
由国防部长委托，美陆军坦克与自动车辆研究、开发和工程中心(TARDEC)研发。
车型名称ULV，或将成为悍马的替代车型。
ULV旨在弥补悍马的不足，是下一代全地形军用卡车。
与搭载V8发动机的悍马不同，ULV采用斯巴鲁的涡轮增压柴油发动机，功率175马力，拥有260磅英尺的扭矩。
值得一提的是，美国军方也与时俱进，使用混合动力系统。
据Jalopnik表示，混合动力系统由两个Remy电动马达和一个14.2千瓦时磷酸铁锂电池组成，峰值功率可以产生180千瓦( 241马力)。
TARDEC表示，ULV在时速35英里(约合56公里)每小时的情况下，平坦路面行驶里程为337英里(约合542公里)。
在纯电动模式下，行驶里程21英里(约合33公里)，并具备无噪音的优势。
电动机意味着传动轴不再是必需，结合改良的底盘，保护乘员免遭路边地雷侵袭的能力相比悍马显著提高。
该车重约13,916磅(约合6312公斤)，比悍马重3500磅(约合1587公斤)。
得益于其混合动力系统，该车具有良好的功率重量比。
得益于其混合动力系统，该车具有良好的功率重量比。
据美国国防部长办公室提出的规格，车辆将具备4500磅(约合2041公斤)的荷载能力。
该车目标产量逾5000辆，每辆车成本25万美元(约合151万元人民币)。
目前计划在2014年完成测试，届时再决定量产计划。
美陆军测试新型柴电混动车，引擎来自斯巴鲁。
美陆军测试新型柴电混动车，引擎来自斯巴鲁。
美陆军测试新型柴电混动车，引擎来自斯巴鲁。
