首届中国JEEP大会之活动介绍篇
2007年10月12日星期五，在美国、欧洲极富盛名的吉普车主聚会——吉普大会第一次来到中国，在12日到14日的三天内，预计会有近2500人参与本次大会。可以说吉普大会的引进，改变了国内吉普车主聚会零星化的问题，相信这三天的时间可以让吉普车主们聚在一起，以车会友。
“Camp jeep China”——吉普的商标和经典的七孔前进气隔栅，构成了吉普中国大会的标志。
走进营地，一个巨大的吉普充气造型呈现在眼前，一样的七孔进气隔栅，不过怎么看这个大个头的“吉普”，怎么觉得有意思。
本次活动历时三天，规模和活动内容基本与国外的吉普大会一致，分为车主中心，JEEP大切诺基营地以及指挥官营地、指南者营地、表演区、露营区等多个区域，一切的设备都由美国Camp Jeep的专业人员搭建而成，总占地50000米。不仅有三条不同程度的越野场地，还有攀岩、四轮摩托等娱乐项目。
说到吉普大会，就不能不说我们眼前的吉普车型——指挥官，随着2007年最新指挥官的上市，这个吉普的旗舰车型越来越多的得到了国内消费者的认可， 增加的舒适性以及七座的设计让指挥官也有了更多商务车的概念，而配合了5.7升HEMI发动机，会使指挥官更加的舒适。
与指挥官一样，新的大切诺基在停止国产后变成了整车进口销售，作为国内“知名度”最高的越野车，新大切诺基改进了自身的外观设计，调整了悬架，加入吉普最新的四驱技术，越野能力以及舒适性都得到了增强。
作为吉普家族中的“小弟弟”，吉普指南者在今年的9月份才登陆中国，售价28.99万元的它早已把本田新CR-V当作的直接的竞争对手，作为一款城市的休闲SUV，虽然指南者的外观相比自己的大哥来讲更为圆润，悬架以及轮胎也是标准的公路胎。但指南者搭载的2.4升汽油发动机，以及吉普的全时四驱系统Freedom Drive 1，让指南者也有了在简单越野路面驾驶的能力。
熟悉吉普车型的人们都知道，牧马人是吉普家族中越野能力最强的车型，很遗憾，在本次的吉普大会上我们并没有驾驶到吉普牧马人，但是在吉普的车型展厅当中，我们见到了它。
这是一台“撒哈拉”版本的吉普牧马人，与我们常见的两门版牧马人不同，这是一台四门版本的车辆，棱角分明的外观，加上绞盘和“威武”的前保险杠，不难想象牧马人在越野时候的英姿，而就当我们要离去的时候，见到了一辆红色两门版的牧马人，与大切诺基和指挥官越来越偏重公路驾驶的时候，也只有牧马人还保留着嘴原汁原味的吉普本色。
