SUV史话之起步：切诺基奠定SUV的格调
虽然我们已经看到了许多可以说是SUV雏形的车，但是依然与我们现代的车型有些差异。Jeep切诺基的推出可以说是为现代SUV定下了趋势的基调，大空间、豪华内饰、旅行车的样子等等，由此揭开了SUV家族开始壮大的序幕，紧凑型SUV和小型SUV的兴起也在这个时期展开。不过这个时期的SUV依然还保留一定的越野性能。
其实SUV在美国的销量增加其实得益于美国立法漏洞的协助。创立于20世纪70年代的公司平均燃料经济性标准（CAFE）建立了乘用车最低油耗限度，但商用车和农用车不在此列。于是，汽车制造商利用这个漏洞，通过销售SUV作为商务车辆。而其他汽车制造商也开始制造和销售自己的SUV车。
1974年：Jeep 切诺基（Cherokee）诞生，可以说是现在分支上第一辆真正意义上运动型多用途车。四轮驱动，大小合适，豪华内饰，类似旅行车。随着油价的降低，切诺基销售明显提高，逐渐取代城市家庭传统用车，于是Jeep推出更多豪华车型和更强发动机配置。还有一个至关重要的一点就是，SUV这个词开始第一次被用于美国全国媒体上。
1980年：紧凑型SUV诞生，专指那些长度在4.25米至4.6米间的SUV。福特和通用在80年代推出了各自的紧凑型SUV——福特BRONCO II和雪佛兰S-10开拓者，它们不像原型车只有两座，而是真正的四座车。
1982年：小型SUV开始走上舞台，特指那些车长在4.1米以下的SUV车。而且它们刚诞生时是纯正的越野车，如铃木Samurai，被追捧的原因是因为他们越野性能卓著，特别是在狭窄的林间通道里有其用武之地。
1984年：JEEP切诺基（XJ）出现，提供5人乘坐空间和足够的储物空间，它的造型并没有改变，在美国和中国一直生产到2001年和2005年。
