2010年普拉多LC150顶配版Kakadu升级改装
同时也做好最好的期望
虽然这一辆辆越野车看起来都十分强悍，但是你也千万不要觉得它们每天的生活都是在泥潭子里滚来滚去的，旅途中也其实充满了轻松和舒适的感觉。在后车厢里，尼克安装了一套BlackWidow的车载抽屉式 储物柜，显著提高了车内空间的利用率。而且分隔式的储物空间，可以把所有的东西都分类放置，让你在最短时间内就找到需要的工具。在储物柜和前部车厢中间的这道货物栅栏，可以防止在颠簸时后部的物品滚落到前部，很好地隔开了客货两个空间。
在动力配置上，这台1KD-FTV的涡轮增压柴油发动机，几乎已经可以满足所有人的需求，它的最大功率为127kW，同时又可以在1600rpm时就可以达到410牛·米的峰值扭矩。但是，尼克却还要继续强化这台本来就动力出色的发动机。一开始我们觉得很疑惑，可是了解了他曾经是一位越野拉力赛车选手之后，也就觉得很正常了。加装一块Steinbauer的电控模块，来精确控制喷油系统，提高燃烧效率。另外，他还把排气管换成了直径3英寸Sterling4*4的管道。“我这次发动机数据调校，主要就是为了优化下扭矩的输出曲线，”尼克说，“现在它可以再更低的转速时就达到峰值扭矩，这样就意味着你不用踩很大的油门就可以维持一个较高的扭矩输出。在油耗上面，本来百公里也就只有12.9L的低油耗。在动力系统的改装之下，现在它又继续降到了只要11L每百公里！”
