陆虎LRX概念车 步宝马后尘抢攻SAV市场
陆虎将于明年北美车展上展出一款全新的LRX概念车，这是一款透着陆虎大胆而革命性的设计气息的概念车，暗指品牌将进入新的市场领域，但同样坚守品牌的核心价值观。因为明年是陆虎60周年生日，这款三门LRX有着更紧凑的尺寸更轻的重量和更注重可持续性的技术，准确地满足着变化的世界变化的需求。
陆虎的常务董事Phil Popham表示：“这款LRX概念车传达着这样的强音，我们一贯对陆虎汽车所表现出的客户满意度和实用性能相当自信，现在我们对于车辆的可持续性也持以同样严谨的态度。LRX代表着陆虎，但是是一部与众不同的陆虎。LRX身上有着典型的陆虎式设计和值得期待的性能。它把这些元素带到一个陆虎品牌从未涉足的领域，而其出色的环保性能将使之成为同级别中最清洁的汽车。这就是陆虎研发未来产品的方式。在现阶段，LRX还只是一部概念车，推出它的目的是通过它来收获公众的意见帮助我们进一步发展我们的想法，听起来我们正朝向一个相当令人激动的方向前进。”
?陆虎设计的大胆革新——但仍然是经典的陆虎味道
?理想的，豪华更紧凑的4X4车型延伸了“能力范围”的定义
?展现了陆虎对一贯严谨的实用性和可持续性——采用新科技，轻量化设计和环保材料
?无暇疵的细节及精湛的工艺成就LRX的豪华品质
?将于1月在北美车展上正式亮相，以考查公众反应
紧凑，豪华
LRX被描述为一款交叉Coupe车型，扩展了陆虎的产品范围。尽管比LR2要小，但是因为它源自陆虎，它仍然定位是一款豪华车型。目的客户群也是精英人士——那些喜欢4x4的乐趣但是又不喜大车型的富裕人士。
自从Gerry McGovern成为公司的设计总监，这款车是他推出的第一款全新车型，LRX对于现有车型是一种补充帮助公司打开一个全新的空间。其上所体现的经典的陆虎设计元素包括蛤壳式发动机罩，浮顶结构还有“每个角落都有一个车轮”的姿态。
Gerry McGoven表示：“LRX是为这个品牌的激情而生的，但它更加与众不同，迷人，饱含激情——因为陆虎从来不去独创车型。LRX拥有明显的自我特征其设计暗含强大的性能与越野能力，洋溢着我们向前看的哲学。这是一款能与邦德大街和第五大道配合得相当默契的绅士之车，但它绝不畏惧让车轮沾上泥浆。”
其紧凑的尺寸是它最大的资本，这对于那些追求一款具备强大的多功能性的敏捷型4x4汽车的顾客来说具有致命的吸引力。此外，更低的车身重量和更小的风阻系数令它的油耗更低，相应的CO2的排放量也更少，降低了成本又兼顾了环保。
这款LRX概念车同时装备了智能动力管理系统和一些其它首度出现在2006年陆虎E-Concept上的新技术。关于LRX发动机和耐久性方面的技术信息要到底特律车展时才会正式公布。
扩展“能力范围”
对于LRX的定位被描述为是介于传统型SUV和交叉车型之间，拥有轿车风格的外观与动感，但更运动更加偏重公路能力。不过其性格又被赋予了卓越的操控和性能，LRX同时承诺拥同级别车型中最强的越野能力。为实现这样的目标，其拥有全时四驱技术和陡坡缓降技术，还有一套“特别”版的陆虎备受赞誉的全地形反馈系统，可以优化包括冰雪，湿地，沙地等路面的牵引力。不过考虑到LRX还是更加偏重公路性能，全地形反馈系统还附加了一个“ECO”模式以降低在都市行驶时的排放，这也就是“特别”版的特别之处。
LRX的设计完全是在室内完成的，抱着研发出一款真正代表陆虎未来想法的汽车的创造激情，它有相当动感的身姿，浮顶的渐缩线条，肌肉车式的肩部线条，上升的腰线。LRX绕身一周的玻璃车窗完全无柱式设计，这是一种相当大胆的设计风格。透过车窗和车顶我们可以对上半部车身的结构设计一览无遗——让人想起同时代的一些建筑。
陆虎一贯的设计手法就是“把车轮安置到四个角落之外”，这上亦不例外，前端的设计给人以健壮，力量之美，而且是典型的陆虎风格。还有陆虎传统的蛤壳式发动罩，全新式样的头灯，珠宝锥形的前后转向灯组，微小的侧面进气口。LRX的轮拱很宽但显得很完整，内置20英寸合金轮毂。
精心雕琢的车边四角减少了视觉上车子的前后悬长度。穿孔的两道梁格栅，门把手隐藏在车子的肩部，图形化的细节是印在光滑的车身表面之而不是盖在其上。LRX拥有绝美的比例和优雅的简约——但是相当动感也与众不同。
毫无暇疵，豪华内饰
LRX概念车的内饰清晰地传达这样的信息，一款紧凑级的陆虎怎么拥有巨大的空间，实用性还有多功能性，同时工艺还如此精致。毫无暇疵的乘员舱有如下的内容，柔软的深茶色和暗巧克力色的皮革，抛光铝金属装饰。
中控台迅速斜下的结构反映出LRX的运动本质，还有风格独特的仪表区。电子显示器采用“浮动”LCD图形的方式给人一种三维的感觉，而且不同人还可以根据自己的喜好自行进行设置，与之相配的是LRX交互式的触摸屏。
图形化显示的仪表工作区根据数据的重要性不同来显示相关数据，用最小的分心换取获得最重要的相关信息。显示信息还可以在仪表区和触摸屏间切换。未来还有可能加入到LRX中的还有更加个性的装备，根据不同的驾驶模式车内采用不同的背景光照明——绿色代表经济，红色表示运动，蓝色为标准。
精明的空间利用方案
尽管LRX是一款紧凑级的车型，但是由于对空间的利用做到了最大化使得空间也相当可观，许多灵巧的设计最大化了其实用性。还有一个副触摸屏也可以显示全部的信息，并提供对LRX上iPhone的控制。在水平打开，电动操控的尾门的每一端都有可拆卸的扬声器包括一个iPod系泊位置。上面还有冰箱，制冷器可以调整到尾门下半部分位置。在两个座椅间有铝质的集成杯托。
每一处的内饰设计细节都最大化空间和空间的感觉。车顶采用“敞篷跑车”式连至A柱的构架，后面的方形支柱采用玻璃的结构改善了可视性亦给人一种车子重量更轻的感觉。
LRX的与众不同的座椅是“浮”在底盘上的，采用开放式框架结构加强“轻”的印象，灵活的内部空间创造出座椅下和地板下丰富的储物空间。灵巧，电动力机械可调的座椅靠背最大化了座椅的灵活性，这样如果需要可以创造出一个较大的载物空间，可以装下自行车，滑雪橇等。
可持续的产品设计
座椅和仪表板的结构设计极尽优雅，陆虎采取了许多轻量化的措施，另一个例子包括用聚碳酸酯来替代侧面车窗和车顶，在重量上轻40%。车内用料不仅考虑到了豪华，而且考虑到了可回收性。Phil Popham表示：“我们要把可持续性做为我们未来产品设计中一项重要组成部分，LRX概念车已经把其中的某些想法变为现实，这令我们觉得很有意味，我们相信这个方向代表着陆虎未来满富激情的方向。”
