央视赛车主持人李晨明：解说越野的故事 越讲越动听（2）
李晨明经常是亲临赛事第一线进行报道
李晨明：我觉得一个体育解说员应该是一个杂家，就是你应该什么都知道。我每周都会读《新闻周刊》、《三联生活周刊》，我还有两个大本子，一个是方程式和场地赛的，还有一个是越野赛和拉力赛的。这些大本子里的东西，都是我平时从报纸上剪下来有用的东西。在平时做大量的积累，这些内容也许就是我在解说当中的一个谈资。比如在今年厦门站比赛时，我在酒店的报纸上无意中看到了一个很有意思的事：老太太看越野赛，看到车陷进去了，觉得特别有意思，假牙都乐出来了。我把这个有趣的事加在了决赛时的直播中，作为一个谈资在解说赛事时加在里面。大家都感觉效果不错。
记者：就是说在解说过程中信手拈来，把一个普通观众觉得非常干巴的东西，通过你的解说变成一个非常鲜活的东西，让他感觉就是我身边的事情。
李晨明：对。
记者：是不是得定期要跟导演勾通，因为我对这个不是太了解，要接受收视率的分析，假如这场比赛转播收视率不是太好，是不是要分析原因？
李晨明：不仅我们要做分析，就是整个体育频道的编辑部也会进行评估、分析。每次比赛之前我会和导演沟通，把我知道的情况汇报给导演，导演也要了解一些情况。比如在2008年乌海站比赛时，正好是车手徐浪遇难之后，大家都沉浸在悲伤和缅怀的情绪中。我觉得应该在比赛中说说这事。
在比赛之前，我在跟陆风车队沟通的时候，发现陆风的赛车上都系一个黑丝带，车身上还印有一个大大的“浪”字。经过了解，这辆赛车是徐浪开过的。回来后我和导演沟通了这件事，说了我的想法。导演说：好，明天我们配合你。导演就跟摄像师沟通，要求把镜头从这个“浪”字拉出来，然后这个车跑的时候，要追着这个丝带，要聚焦到这个“浪”字上。导演为我提供了一个解说的平台。这个时候我开始说徐浪这件事，说他和陆风车队的关系等，通过镜头来解说徐浪。
记者：对国内赛车运动发展，你有什么感触？
李晨明：我觉得，目前全国汽车场地越野锦标赛(COC)是一个多赢的赛事项目，无论是赞助商、中国汽联，举办地政府，以及各个车队，应该是个多赢的结果。我为什么在直播的时候经常会说到赞助的问题，就是希望车手和车队能够有更多的赞助。有了赞助，大家才有更好的发展。而且，职业化势在必行，其它车队为什么斗不过长丰汽车华南虎车队，它有雄厚的财力，资金的支持，车手也能够有很好的表现，给厂家很好的成绩回报，有更好的宣传回报。一个赛车队是一个很好的流动广告牌，起到很好的宣传效果。
我希望车队和车手能够实现“两化”，一个是车手的职业化，再一个是车队的市场化。如果能实现这“两化”，中国汽车越野运动就能够上到一个新台阶。
记者：这几年当你接触很多车手，包括阿坚、鹿丙龙，你对他们有怎样的认识？
李晨明：我对车手发言权不多，但是我对车队经理应该说两句。有一次我跟一位车队经理聊天，这位经理跟我说，他是带几个人来玩的。其实我觉得他们这种心态挺好，但如果说严肃一点，我觉得他们这样做有些不负责任了。他们是来玩，并没有把比赛当成是一种责任，人总有玩腻的一天，如果都这样，中国赛车运动的发展又怎么谈起。
大家都知道布里亚托尼是一个出色的赛车经纪人，赛车经纪人不仅要负责车手转会，还有最重要的一件事就是做好车队的宣传推广。经纪人要学会怎样和媒体打交道，怎样让媒体能够帮助你把车队和车手更好的宣传出去，要造星。我觉得，目前国内车队非常缺这样的人。
作为车手来讲，目前基本上分职业的和非职业的。职业的，比如华南虎车队的车手，江惠坚、鹿丙龙这些车手都是职业的。而其他的大部分车手都有生意，有比赛就过来跑一跑，基本上是这个状态，还是说明目前车队的市场化和职业化还没有到来。
记者：赛事中的惊险与平安顺利完赛应该说是一个矛盾，这也是赛事当中不好协调的。
李晨明：大家都愿意看是惊险的、精彩的。当然从安全的角度来讲，包括车翻了之后，赛车内会有防护的措施，车手不会有问题。但是我在解说当中，会告诉观众车手没问题。这句话可能很平常，但向观众传达赛车运动是安全的，你在赛道上开车，要比你在高速公路上行驶还要安全。因为我觉得现在大家对于赛车运动的认识还存在一些误区，认为赛车是玩命的事，其实不然。
记者：这个概念可能受到在公路上飙车事件的影响吧。
李晨明：我想做一期有关于改车、飙车类的节目，想希望通过这个节目传达给观众什么样的改车是合法的、合理的。另外向大家传达真正的车手在公路开车都是非常守规矩的。比如著名车手周勇，在大马路上开车特别老实，很规矩的。公路不是赛道，你在公路上开那么猛，不是好事，应该向大家传达这些信息。
记者：这几年你的赛车技术也是非常不错的吧？
李晨明：谈不上技术，不过房车和越野车都体验过。也许是我年轻的原因吧，是好动的年纪，也有激情。但最关键我还是为了工作，为了能够更好的向观众解说。作为解说员，不应该是很冷静的一个旁观者，一定要融入到比赛当中。随观众的心一起跳动，随着比赛的进程有解说员情绪的变化，来感染我们的观众。
记者：在比赛中，有许多技术问题，包括障碍设计和通过都非常专业，你怎样把这些专业问题，让普通观众接受？
李晨明：一个好的场地设计，障碍应该是立体的，车手跑起来应该是流畅的。而且障碍设计要留给人很深的印象，像广东阳山站的炮弹坑，山东薛城站的驼峰路，这些障碍都会使人印象深刻。包括浙江武义站的红土泥，厦门站的黄土泥，赛车通过时有什么不同。我一般是多请教刘晓?F，他是中国汽联赛事专家，由刘晓?F多解说一下。比如红土泥和黄土泥在驾驶当中的不同，过大坡时应该注意什么，通过双边桥和涉水时需要在哪些方面注意，刘晓?F作为我的解说嘉宾，很多话通过他的嘴说到观众耳朵里，观众就从主持人被动式的收听变成了一种主动式的收听。
记者：专家的话更会有说服力。
李晨明：但对于解说来讲，还要兼有评论的角色。现在我每次在解说的时候，都会说这个观点在我看来。就是说你一定要摆清自己的位置。
我说过，体育解说员说白了是一个服务员，服务谁？服务于观众、服务于赛事。所以你要有服务意识，必须明确自己的身份，你不是高高在上的。我为什么特别愿意跟大家聊天，听听大家的观点对我来讲也是一个启发，在适当的时候、适当的时机播讲给观众听。
记者：你除了在比赛解说中跟刘晓?F这些业内专家沟通来获取知识以外，还通过什么方式获得这些专业知识？
李晨明：我经常浏览一些专业网站和个人博客，包括越野E族、越野联盟，还有一些专业杂志。学习到一些专业的知识，然后通过解说，再向观众传达出去，这样观众就非常喜欢你的节目。
记者：这些比较硬的知识，也需要通过你的加工，通俗易懂的让观众了解。
李晨明：对，毕竟杂志上写的比较专业，我先消化几遍，再说给百姓听。
记者：除了越野赛以外还解说其它赛车节目？
李晨明：除了越野赛以外我还解说国内的场地赛，CSBK中国超级摩托车，WTCC世界房车赛，达喀尔拉力赛，包括A1汽车世界杯，WRC世界拉力锦标赛，CRC中国拉力锦标赛等等。
记者：你对越野赛事投入这么多精力和热情，除了做好工作，你的激情来自何处？
李晨明：我觉得我是有热情的，这是最基本的。E族也有我的ID号(lichenmingcctv)，我也是E族的一员，我也是一个越野运动爱好者，我也喜欢和大家一起自驾游，所以作为我来讲，本身我是一个越野人，其次我才是一个汽车越野赛的解说员。
我是一个挺感性的人，对于广播学院播音系毕业的人来讲，我觉得首先你应该是一个比较容易被打动的人。上学的时候发过一篇稿件《只有先打动你自己，你才能够播讲出来感动别人》只有自己先有所感动，才能有情感的播讲给观众。我希望通过一些与赛车有关的故事，一些花絮，向观众传达这种概念，这就是我说的，从那种你喊口号被迫式的接受到这种主动式的收听，这是一个变化的过程。我觉得作为一个解说员一定要做到让观众从被动变为主动的收听收看，这一点很重要。
记者：你是一个很用心和有心的人。
李晨明：归根到底就是我是一个越野人，这就能解决所有的问题。你是越野人就爱这个东西，你能把你的爱和这项运动结合起来，和你的工作结合起来，多快乐的一件事啊，我觉得自己非常幸运了。我大学学这个东西，后来运用到自己喜欢的行当，现在能为大家做这种服务，我觉得特别快乐。
同时《赛车时代》又给了这个平台，能让你和更多人接触、交流。
记者：在这个过程中肯定会发生很多有意思的故事，比如说在比赛之前你还要探路，有很多感动你也感动大家的一些故事？
李晨明：是，那天跟大家聊天，大家就说徐浪给人的感觉，就是徐浪让你感觉他拿你当最好的朋友，他能让每个人都有这种感觉，太不容易了。我记得去温州苍南转短道拉力，我是从上海做完一个比赛直接飞到温州，落地刚一开手机 “快来吃饭”，我一看是徐浪。我刚一下飞机，人家等着你一起来吃饭。他拿你当是朋友，没有拿你当工作的关系。
去年到徐浪老家武义报道比赛的时候，我晚走了一天，就是为了去徐浪的墓上看看。
我还拿了一个新台模型送给他们家里人，我觉得越野人是有情在里面的。
记者：你播这么长时间越野了，你觉得越野给你什么感觉？
李晨明：我觉得越野给我感觉就两个字：兄弟。就是我们叫一声兄弟，什么都有了。就是我们在路上，出现了什么样的问题，但凡开着越野车的，大家看上面贴着E族的、联盟越野标的，大家就是兄弟，就会来帮你的忙。真的，我觉得这个已经是体现出一种越野的文化了，就是我们跳出越野赛事本身，体现的是一种越野的文化。越野的文化就是能够让人不断的去探险未知的路程，而同时我们的越野车又为你提供了一个可以让你走到更远的地方。我们四驱的越野车能够带你走到比两驱更远的地方，让你感受和经历到更多的东西。
记者：我感觉车手们驾着越野车在赛道里进行比赛，而记者是通过电视、话筒、文章来报道赛事、报道这些越野人，这也是一种越野。
李晨明：我觉得您这观点特别对，只不过您是用笔，我是用话筒，用我的画面，跟大家一起越野。同时我希望能够带动更多的人成为越野人。四驱的越野车能够带你去比别人更远的地方，去感受和经历比别人更多一点的东西。
记者：热爱让你在工作中感觉到你的追求是件美好的事情。
李晨明：一定要和观众一起来呼吸，一定是这样的。作为一个车手要有一个睿智的头脑，赛车运动不是一个蛮力的运动，是你驾驭你的战车征服道路，第一点就是驾驭。这个驾驭，一个是驾驭你的战车，再一个驾驭自己的心态，驾驭自己的技术。
记者后记：李晨明的故事还没有讲完。记者从两万多字的采访整理中，选择这些故事，讲给大家听，使一位敬业、睿智、热情、真诚、谦逊的“越野人”走进我们的视野。
晨明的钻研、敬业精神更是值得我们学习和借鉴。作为中国汽车越野运动主流宣传媒体，能够有这样一位“越野人”参与其中，相信中国越野的故事会越讲越动听，越讲越吸引人，越讲越精彩。
