回顾已经消失的汽车品牌 水星历史介绍
● 水星进入第二次发展高峰（1990-2000年）
『1990年 第七代水星Cougar（美洲狮）』
到了20世纪90年代，水星旗下的车型逐步增多，加上通用和克莱斯勒也没有推出更多富有竞争力的车型，所以在20世纪90年代中期水星再次迎来了品牌的第二个发展高峰，在1993年其销量创新高达到了48万台。在车型上，1989年起第七代水星Cougar（美洲狮）被移植到了全新的平台生产，新平台生产后的第七代Cougar（美洲狮）车身尺寸被增加了229毫米，使得整个后排空间变得更加宽敞。同时在动力方面，美洲狮还采用了一款3.8L涡轮增压发动机，最大功率可达到210马力（157千瓦），与其搭配是一台5速手动和带运动挡的4速自动变速箱。不过这款增压发动机并没有得到消费者的青睐，以至于在1991年，水星继续把老款5.0LV8装载在了水星美洲狮身上。
『1989年 水星Tracer（追踪者）』
『1991年？水星Tracer（追踪者）』
在小型车方面，水星Tracer（追踪者）在1991年重新复产（此前在1987-1989年生产），不过与此前不同，此次水星Tracer（追踪者）采用的是与马自达323同平台生产。其动力上搭载了1.9L （福特CVH系列发动机）最大功率88马力和1.8L（来自马自达高性能BP系列自然吸气发动机,红线可达7000转）最大功率127马力，变速箱上有4速自动和5速手动可供选择，而这款车型在1997年经过了一次换代，在外观和内饰都做了较大的改变，同时还推出了旅行版，此外，动力也变成了全新的2.0L 最大功率110马力的直列四缸发动机。到了1999年，由于福特旗下热门紧凑级车型福克斯的推出替换水星Tracer（追踪者），至此水星Tracer（追踪者）也正式停产。
『1993年 水星Villager（村民）』
在20世纪90年初期，美国各个等级车型进入细分化，此前的全尺寸车型也都渐渐被MPV车型取代，而水星也在此时推出了一款水星Villager（村民），这款车型是与日产共同研发，就是老款日产Quest（贵士）的水星版，其动力采用了日产的VG30E（VQ系列发动机前身）发动机，最大功率151马力，长宽高分别为4823mm、1872mm、1717mm，这款车型一直生产到了2002年，其中在1999年经历了一次换代，换代后的水星Villager（村民）搭载了3.3L VG33E发动机，最大功率达到了180马力，车身宽度和高度也有了30mm和64mm的增加。
『1997年 水星Mountaineer（登山家）』
到了1995年以后，多功能的SUV作为家用车在市场上逐步受到欢迎，当时市场上较为热销的是路虎的揽胜和奥兹莫比尔Bravada，而水星为了迎合市场在1997年推出了水星Mountaineer（登山家），此款车型是基于福特Explorer（探路者）研发而来，采用了全轮驱动系统（非4轮驱动），动力上搭载了4.0L V6和5.0L V8两款发动机，这款车型一直生产到了2010年，随着水星品牌的关闭而停产。
『1988年 第一代水星 Grand Marquis（大侯爵）』
『1995年 第二代水星 Grand Marquis大侯爵』
此外主要销往墨西哥的Grand Marquis（大侯爵）也在1992年-1997年开始生产第二代车型，新一代车型外观上比老款更加圆润，并且采用诸多镀铬和更宽尺寸的车灯设计等，整体看上去更加豪华，而动力上其采用一款4.6L的V6发动机，在1992年-1997年之间，Grand Marquis（大侯爵）共计产生了688107台，成了当时水星旗下最畅销的车型。
