一款新型多功能抢险救援消防车
该车于2006年10月下线，是最新款多功能抢险救援消防车。该车除了具备铝合金金属框架及部件，1+2成员座椅分布，集成频闪警视和照明a系统，4×1000W泛光灯和空气压缩灯柱，20KVA发电机，50KN绞盘外，还具备以下三个特点：
一是拥有较短较高的车身。该车长×宽×高为7500mm×2500mm×3850mm，与国内外同类车型相比车身缩短了500mm以上，车高增加了 600mm以上。较短的车长和轴距保证了该车拥有更小的转弯半径，便于在狭窄、拥堵的城市道路行驶。重型吊臂的高度决定了该车的整体高度，为弥补轴距缩短造成的器材箱空间不足和保证整车的协调性，该车加装了车顶器材箱。
二是发动机功率大。该车采用奔驰Actros4×4系列1841底盘，发动机功率达到306kw，在1800转时可提供300kw的功率，而整车的最大总质量仅为18000kg。该车采用大功率发动机主要是确保对重型吊臂的动力输出。此外，车辆功率输出范围广，加速性能好，特别适合在市区道路行驶。
三是装备了重型吊臂。该吊臂为PALFINGERPK16502D型，最大作业半径14。6米，最大旋转角度420度，最大举升高度18米，比传统抢险救援车装备的吊臂在技术性能上有较大提升。
此外该车的整体设计体现了功能第一的设计思路。重型吊臂是整车功能的核心，为确保其技术性能的发挥，全车对动力输出及底盘布局进行了有针对性的改装。该车匹配了奔驰民用底盘系列里功率第二大的306kw发动机。整车对底盘布局也进行了较大改动，选装了排气系统，并对油箱形状和布局进行改动，最大限度的避免了车身中部支撑腿和底盘部件侵占器材箱体的空间。
