嘉陵要做中国最牛摩托车企业
主打产品将升级为大排量、中高端车型
有130多年历史的嘉陵，昨天开始第四次大“搬家”。从明年起，这家中国民用摩托车的鼻祖级企业，将开始在璧山县璧城工业园定居，并以成为中国的哈雷戴维森为目标，全力打造中大排量摩托车、轻型动力和特种车基地。
“新家”比以前大一半
新嘉陵的建设将分成三期进行。首期工程投资20亿元，占地3600亩，是目前双碑“老家”的1.5倍。
首期工程的建成投产时间是明年年底。届时，嘉陵“新家”将拥有5条摩托车整车装配线、4条发动机生产线，以及一个专为核心零部件企业准备的示范区。每年可生产摩托车85万辆、发动机95万台，预计产值达50亿元，比2008年增长近九成。2014年完成技改项目整体搬迁后，这个数字将变成100亿元。
据介绍，新嘉陵生产布局全部按现代企业标准设置，每年仅内部物流费用，就要比现在节省6000万元以上。
打算做“中国哈雷”
不久前，兵装集团摩托车事业部总部落户西永，“兵装系”摩托车资源整合进度随之提速。
按照母公司定位，新嘉陵的主打产品将逐渐升级为大排量、中高端车型，同时争取在10年至20年后，成为中国摩托车行业最具影响力的中大排量摩托车企业，类似于有“全球最牛摩企”之称的美国哈雷戴维森。
在此前成功研发600cc排量摩托车的基础上，今明两年，嘉陵将推出摩托车雪橇和8×8全地形车。一款只能坐两个人的超小型四轮乘用车，已进入开发论证阶段。
“老家”将成高档江景房
嘉陵迁建后，在双碑地区空出的1044亩土地，已在2007年作价15亿元，转让给重庆渝富储备。
有意思的是，目前嘉陵厂区顺山沿江的地形，对制造商意味着内部物流成本高昂，对地产商却意味着江山合一的“含金量”。
按照规划，嘉陵旧厂区将成为滨江高档住宅区。在双碑隧道、双碑大桥和城市轻轨的共同作用下，今后，这里的都市味将越来越浓。
