汽车技术术语解释（3）
EBA-电子控制制动辅助
EBA-Electronic Brake Assist 电子控制制动辅助, 这个系统可以感应驾驶人对制动踏板的作动需求程度, 当电脑从制动踏板所侦测到的制动动作, 来判断驾驶人此次制动的意图, 如果是属于非常紧急、急迫的制动, EBA此时将会指示制动系统产生更高的油压使 ABS发挥作用, 而使制动力更快速的产生减少制动距离, 电子控制制动辅助系统尤其是对于脚力较差的妇女及高龄驾驶者, 在规避紧急危险的制动时甚有帮助。
EBD-电子制动力分布
EBD-Electric Brake force Distribution电子制动力分布, EBD系统是当重踩制动在 ABS作动之前, 可平衡每一个轮的有效地面抓地力, 主要是用来改善制动力的平衡并缩短制动距离。 EBD可依据车辆的重量和路面条件, 当制动时此系统会自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率, 如发觉差异且此差异程度是必须被调整时, 则此时制动油压系统将会调整传至后轮的油压以得到更平衡且更接近理想化制动力的分布。
ESC-能量吸收式转向柱
ESC-Energy-absorbing Steering Column能量吸收式转向柱, 当车辆发生事故尤其是正面碰撞时, 人的胸部及头部由于离方向盘较近, 因此很容易就会撞到方向盘, 甚至车身撞击溃缩之后方向盘向后挤压, 亦是很容易伤及驾驶者, 因此法规上对于转向系统都有安全上的规范, 以美国联邦安全法规 FMVSS为 例, 对于方向盘及方向机柱所组成的转向系统, 有底下两项规定, 一为当以假人以 15mph(约 25km/h) 的相对速度撞击方向盘时, 于假人的胸部产生的冲击力, 不得大于 2500磅 (约 1134公斤)的规定, 且当以 30mph(约 48km/h)实车正面撞击时, 此时方向盘的后移量不得超过 5英寸 (约 12.7cm),由此可见转向系统乃是一项非常重要的安全系统, 为达到此项法规, 转向柱必须设计成当承受撞击后可溃缩的方式, 才能在车辆承受前面撞击时, 驾驶人往前撞击到方向盘时能产生溃缩作用来吸收撞击的能量, 将人的碰撞伤害降至最低的安全保护。
ESP-电子稳定程式
ESP-Electronic Stability Program 电子稳定程式, 这一组系统通常是支援 ABS及 ASR的功能, 使车辆在各种行车状况下都能保持最佳的稳定性, 特别是在过度转向或转向不足的情形时, 作用尤其明显。
ETS-电子牵引支援系统
ETS-Electronic Traction Support电子牵引支援系统, 这是一组四轮控制的电子牵引辅助系统, 当一或多轮出现偏滑现象时, 此系统会发出指令限制打滑的现象, 前后轮切换时机有所不同, 以达最佳状况。
汽车技术术语解释（1）
汽车技术术语解释（2）
汽车技术术语解释（3）
汽车技术术语解释（4）
汽车技术术语解释（5）
