康明斯：踏上中国的全新旅途
当康明斯集团副总裁曹思德先生接管康明斯在中国业务的时候，北京正在遭遇55年不遇的一场大雪。
“瑞雪兆丰年，我相信康明斯在中国的业务也会在新的一年过得更好。”大雪丝毫没有影响到曹思德先生的情绪，与中国发动机市场打了二十多年交道的他正在迎来自己在中国新的挑战。
2009年底，为了进一步加快康明斯在最快的成长市场——中国的决策速度，曹思德正式接任新职，直接主管中国和俄罗斯业务，统筹管理康明斯在这片最具潜力的新兴市场上的战略规划、业务发展和合资合作。
康明斯公司创建于1919年，总部位于美国印第安纳州哥伦布市。康明斯设计和制造发电机组、发动机和包括燃油系统、控制系统、进气处理、滤清器、尾气处理系统在内的相关产品。康明斯公司在全球131个国家和地区拥有500多家分销商。在全世界范围内，康明斯拥有40多家工厂，年产发动机四十多万台，雇员逾两万四千九百多名，是美国财富五百强企业之一，也是‘财富’杂志评选的2004年度美国最受敬仰的公司之一。康明斯在中国拥有八家合资和独资制造企业，其中东风康明斯生产B、C和L系列柴油发动机，重庆康明斯生产 M、N和K系列柴油发动机。
新团队 老面孔
“中国市场对于康明斯来说是非常重要的。”这句话已经成了曹思德先生在面对媒体时说得最多的一句话。为了更好的开发中国市场，康明斯组建了新的中国领导团队，虽然是新团队，但是亮相的却是老面孔。与曹思德“搭班配合”的是在过去十几年间，一直协助他推动康明斯在华业务发展的两个左膀右臂：现任康明斯（中国）投资有限公司副董事长兼康明斯东亚区发动机事业部总经理的王洪杰，以及康明斯中国副董事长兼康明斯中国战略发展及合资合作执行总监刘晓星。
1994年，王洪杰作为美国康明斯公司在中国首批聘请的高层管理人员加盟康明斯。在此后的15年间，王洪杰全面参与了康明斯在华的业务发展与战略规划的制定。作为康明斯在华最大业务的“掌舵人”，王洪杰为康明斯在汽车、工程机械、船舶、铁路、矿山及油气田领域的战略规划和市场开拓做出了卓越贡献。
刘晓星于1996年加入康明斯，曾担任康明斯中国的法律顾问，并于2000年起先后担任东风康明斯的副总经理和总经理。2009年8月，刘晓星正式升任康明斯（中国）投资有限公司副董事长兼战略规划与合资合作执行总监。
整合布局 全线生产
“我们是中国发动机行业的伙伴”，这句话无疑成为康明斯的中国战略调整最恰当的注脚。为了进一步推动康明斯在中国这个关键市场的可持续发展，在此次战略调整中，康明斯将继续优化战略布局，集中全力在关键领域取得突破。
经过近二十年的发展，康明斯在中国的投资布局已经基本完成，并把自己的产品全线引入了中国。康明斯已与中国优秀的企业合资兴建了4家发动机生产企业，从轻型到中型、重型发动机产品线至此已全部落户中国。
“我们在中国已经生产2.8L到50L的发动机，这是我们的自豪。”曹思德先生信心满满。除发动机产品外，康明斯发动机关键子系统也已经全部在华实现本地化生产。除了已经扎根中国十余载的康明斯涡轮增压技术系统和康明斯滤清系统外，自2008年，康明斯燃油系统和康明斯排放处理系统也陆续建立中国生产基地。随着中国实施日益严格的排放法规，康明斯排放处理系统等关键零部件供应商将在帮助发动机产品达到排放升级的过程中发挥至关重要的作用。
2009年11月，康明斯电力也再次发力，全新的现代化电力系统生产基地正式在武汉开业。工厂拥有每年生产7300台机组，20000台机组用发动机以及15000台ATS设备的生产能力，是目前国内最大的柴油发电机组生产基地之一。各种高品质产品除供应国内市场外，还面向广大的海外市场，实现出口。加上无锡的康明斯交流发电机生产基地，康明斯电力产品链条已经打造完成。至此，康明斯从关键零部件，到发动机整机，再到电力系统等全线产品都已经完成在华生产能力的建设。
为中国量身开发
除了打造一流的生产制造能力外，康明斯也一直推动在华的本地研发工作。康明斯是第一家在华设立研发中心的外资柴油机公司，设在武汉的东亚研发中心由康明斯与东风汽车公司合作设立。
“我们正在为中国市场量身开发最合适的产品，以前我们都是在北美洲进行研发，然后再出口。而现在我们把第一位放在了中国，设计首先满足中国客户，然后再考虑其他的地方”。曹思德先生的话也在康明斯的中国市场战略中得到了印证。康明斯与北汽福田共同投资27亿人民币建立的北京福田康明斯发动机公司将成为亚洲最大的轻型发动机生产基地，生产全新的康明斯轻型发动机产品ISF。这款轻型柴油动力是集康明斯全球研发力量倾力打造的全新产品，首次投产就放在中国，供应国内和国际市场需求。这款产品自2009年6月投产以来，已经成为多家主机厂的优选动力，据规划，福田康明斯年产能可达40万台。
在重卡发动机市场，与东风康明斯合作研发的13L发动机也是将第一市场放在了中国，第一个客户就是东风商用车。“康明斯将有序调整在中国市场上的定位，从高端向主流市场延伸。”曹思德先生对中国市场的需求已经不仅仅是占领高端市场。“康明斯在运营中将采用更灵活的业务模式，以更好的适应中国市场和客户的需求。在战略层面上保持全球一致，在经营层面上根据本地情况因地制宜采用更灵活的运营方式，在产品开发上，以贴近市场，满足客户需求为导向，加大力气开发出适合中国市场和客户需求的高品质产品。”
强化合作 坚持环保
“在中国，我们的伙伴是非常重要的。康明斯要进一步强化与合作伙伴的协同合作，支持他们的成功。我们要找最有价值和成功的伙伴，从而让1 1>2。”曹思德先生表示，康明斯将继续鼎力支持中国主机厂的出口战略。以康明斯领先的环保技术优势协助中国客户打破国际市场的环保壁垒，以遍布全球的售后服务体系支持中国主机厂产品在海外市场的拓展。
“同时，康明斯还将继续全力支持中国伙伴的技术创新步伐。集合康明斯90年的创新经验和技术积累，为中国伙伴的创新发展提供助力。除了伙伴之外，康明斯的产品必须满足环保要求，同时也要节能减排。继续开发实现节能减排目标的新产品、新技术。”
作为全球天然气发动机的领先企业，康明斯是首批在华推广天然气发动机的企业之一，这种清洁动力产品已经广泛应用于公交客运等领域。康明斯早在上世纪90年代中期就开始进行混合动力技术的研究，历经十多年的研制开发，康明斯已经成为全球混合动力柴油机的最大制造商，配套设备涵盖公交客车、中重型卡车、轻型送货车、皮卡车和船舶等领域。康明斯也是率先在华应用混合动力技术的柴油机企业。更高的环保要求对于康明斯来说则是新的市场机遇。“我们的再制造技术是支持环保政策的。”曹思德先生对于这项技术能够在中国进行应用非常高兴。
康明斯再制造技术在中国矿用发动机领域已经有20年的应用经验。东风康明斯是首批获得国家许可的再制造产业基地之一，正在形成规模化的再制造循环经济产业链条，一期将形成1万台再制造发动机的年生产能力。利用旧件翻新的再制造技术不管是在经济层面，还是环保层面都是值得推广的。
“在中国，康明斯的战略是更重要的，中国的市场是越来越增长的。”在曹思德先生的话语中，中国市场地位已经由非常重要提升为更重要。
