宁夏、南京车手将参加第30届巴黎达喀尔拉力赛
新动力摩托征战达喀尔车手总决选在银川落下帷幕。经为期6天7项总决选，综合能力最优秀的南京车手魏广辉和银川车手解立新，分别以总分前两名的成绩成为正式队员，另有来自内蒙古自治区等3名车手成为预备队员。入选车手在年内接受更为严格的集训之后，将代表中国参加2008年第30届巴黎达喀尔拉力赛。
组委会领导、著名车手卢宁军（中）和入选车手合影
1978年，法国人沙宾创办了巴黎达喀尔拉力赛。此后近30年，达喀尔成为汽车摩托车的奥运会和每年一度全球顶级越野车盛会，所有车手和车迷的终极梦想。这一赛事从法国首都巴黎出发，横越欧洲和非洲，最后到达塞内加尔首都达喀尔。整个赛程超过1万公里，但至今赛程的全程跑完率只有38%。
由于综合素质等原因，中国摩托车手一直无缘参加已连续举办29届的巴黎达喀尔拉力赛。2005年，我国成立征战达喀尔拉力赛组委会，并在南昌、武汉、银川3个赛区进行了车手选拔活动，分别选出了3名初选队员；2006年第六届银川国际汽车摩托车旅游节期间，40多位车手参加了银川赛区激励的选拔赛，宁夏车手解立新、陈刚和内蒙古选手苏宝恒赢得入围选手选拔赛资格。
2007年4月14日至19日，各赛区入选车手和国内部分具有越野赛事经验的知名车手汇聚银川，国内知名越野车教练对集训车手的技能进行考核。6天时间的“魔鬼集训”中内，选手们进行了包括驾驶技巧、体能测试、维修技能、心理质素、外语水平、新闻知识、综合素质7大考核项目训练及总决选：14日上午进行20公里体能测试跑步，中午在贺兰山下驾驶摩托车考核穿行于戈壁、荒漠130公里的驾驶技能，晚上30分钟更换发动机和25分钟更换轮胎等机械维修考核；15日，选手们参加了金水园越野赛道考核、黄沙古渡沙漠驾驶、沙漠推车、推车上沙坡等技巧、体能和耐力考核。选拔赛期间，组委会邀请了宁夏大学专家教授对集训车手进行外语辅导并做心理素质考核……
4月19日晚，国家体育总局、银川市政府等领导，以及曾4次参加巴黎达喀尔拉力赛，此次专程来宁做总决选的技术指导、著名车手卢宁军参加答谢酒会，并祝福和鼓励入选车手在国际大赛中为国争光，赢得好成绩。（马江、周志忠）
附：入选车手资料
魏广辉（左一） 29岁 江苏南京车手
2002、2003年驾车攀登珠穆朗玛峰到海拔7028米
2003年参加摩托车100小时耐力赛，创10000公里吉尼斯记录
著名车手陈建国飞越水洞沟峡谷时魏是其助手、技师；多次参加全国摩托锦标赛和各地举办的摩托车比赛
解立新 38岁 银川摩协飚骑越野俱乐部队长
2000年第一届银川国际摩旅节场地越野赛第2名
2001年代表宁夏参加全国越野锦标赛
2002年第二届银川国际摩旅节场地越野赛第2名
2002年第三届银川国际摩旅节场地越野赛第2名、泥泞赛第2名
2003年第四届银川国际摩旅节场地越野赛第2名；
2004年银川摩旅节场地越野赛第1名、泥泞赛第1名、耐力赛第1名
2005年，解立新参加征战达喀尔银川赛区选拔赛
2004年，解立新参加湖南衡山摩托车飞越大赛
2006年新疆环塔克拉玛干越野赛摩托车E组第2名
背景资料：
达喀尔(DAKAR)拉力赛
达喀尔拉力赛创始人法国人沙宾（Thierry Sabine）因参加1977年从象牙海岸首都阿比尚到法国尼斯的拉力赛时，在利比亚的沙漠中迷路，他在克服沙漠的恶劣环境奇迹生还后，决心举办一项横跨欧非的拉力赛。他希望可以带领世人一窥撒哈拉沙漠之美，于是在1978年创办了巴黎-达喀尔拉力赛，从此这项每年从南欧贯穿北、西非的赛事就像一块磁铁一样，吸引无数好手参加，也成为全球越野赛车界的一项传奇，和越野赛事中的最大考验。
荒远神秘的沙漠、极富挑战性的地形、壮丽迷人的景观是巴黎达喀尔大赛最强调的比赛传统。这个传统从第一届一脉相承，1978年，一百多部汽车和摩托车从巴黎铁塔附近的Tro-cadero广场出发，一路从北非的阿尔及利亚深入位于撒哈拉沙漠边缘的尼日、马利、上伏塔，达喀尔拉力赛创始人法国人沙宾（Thierry Sabine）因参加1977年从象牙海岸首都阿比尚到法国尼斯的拉力赛时，在利比亚的沙漠中迷路，他在克服沙漠的恶劣环境奇迹生还后，决心举办一项横跨欧非的拉力赛。他希望可以带领世人一窥撒哈拉沙漠之美，于是在1978年创办了巴黎-达喀尔拉力赛，从此这项每年从南欧贯穿北、西非的赛事就像一块磁铁一样，吸引无数好手参加，也成为全球越野赛车界的一项传奇，和越野赛事中的最大考验。
荒远神秘的沙漠、极富挑战性的地形、壮丽迷人的景观是巴黎达喀尔大赛最强调的比赛传统。这个传统从第一届一脉相承，1978年，一百多部汽车和摩托车从巴黎铁塔附近的Tro-cadero广场出发，一路从北非的阿尔及利亚深入位于撒哈拉沙漠边缘的尼日、马利、上伏塔，一直开到大西洋岸的塞内加尔首都达卡，全程超过10000公里。
透过这项比赛，神秘的撒哈拉沙漠首度向世人揭开面纱，因此比赛获得媒体高度关注，几乎所有世界知名车厂都陆续投入赛事，使得这项比赛俨然成为每年一度全球越野盛会。
以非洲沙漠为舞台的达喀尔拉力赛作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，被世界上180个国家和地区的电视、广播、报纸以及杂志广泛报道，受到全球5亿人以上的热切关注。达喀尔的正式法语名称为LeDakar,被誉为世界上最艰险的赛程。每年12月底出发，用2-3个星期穿越非洲大地，全程约11000公里，比赛终点为达喀尔。至今赛程的全程跑完率只有38%。
比赛规则方面，参赛的车辆有汽车、摩托车、卡车3个组别。每天采移动式前进，定点补给、维修的比赛方式，每天的行进路程中也都包含一般路段和特殊路段（SS），和一般拉力赛无异。赛事组委会还特意将安排几个路段不安排后勤车辆辅助车手，只允许车手之间互相帮忙，这样做是为了缩小职业车手和业余车手之间的差距。
这项主要在沙漠进行的拉力赛还是所有车手向极限和自己挑战的大舞台，这项最严酷和最富有冒险精神的赛车运动将在2008年继续上演精彩。
