广州车展上市 解析马自达跨界SUV CX-7
作为马自达旗下的首款Crossover跨界SUV，CX-7最早于2006年在北美洛杉矶车展首发，随即在北美和欧洲市场赢得较高的声誉。觊觎中国大陆市场对于中级SUV的巨大潜在市场，马自达在继经典的MX-5跑车之后正式将CX-7引入国内，于本届广州车展首发。
相比技术的本田和中庸的丰田而言，个性是近来马自达品牌的最大特色，外形上更加强调动感是马自达在设计的诉求，在继第一代马自达6的“Zoom,Zoom”风格获得成功之后，相继有多款车型追溯这一潮流。CX-7作为一款Crossover跨界SUV，同样秉承这一理念。
外观和内饰
如前文所述，CX-7的外观可谓个性鲜明，前脸沿袭马自达家族夸张的大嘴脸谱，视觉冲击力强烈。侧身轮拱隆起饱满，凸显CX-7的肌肉感。CX-7的A柱倾角很大，并一直平直的延伸至车尾，除此之外，CX-7的侧身腰线在保持硬朗风格的同时在C柱后拉出了一条漂亮的弧线，勾勒出流线型的车身。
在人们熟悉了汉兰达(图库 论坛)、CR-V(图库 论坛)、森林人(图库 论坛)的标准化内饰之后，CX-7的内饰可谓令人惊喜，内外合一贯彻“Zoom,Zoom”的动感理念，整体内饰设计大气而规整。在细部，炮筒式仪表盘、多功能方向盘、短小精悍的换头，都透出CX-7运动的气息。
据厂方相关人士透露，CX-7的外观的高大、线条圆润流畅，内饰风格有新意，通过调研，内饰和外观都深受女性车主的青睐。
动力
在中国率先上市的CX-7的动力首发2.5升自然吸气发动机。而在海外主打的2.3T发动机在未来也会择机上市。这款排量2.5升发动机最大马力235匹，峰值扭矩在2500rpm转速时就可达350N.m，动力已经相当充沛，并配合5速手自一体变速器。
据悉，CX-7将有前驱版和四驱版，四驱版采用适时四驱模式，最大可向后轮传递50%的动力，严格的讲不具备越野能力，仅有一定的“烂路”的通过性，但足以应对湿滑、崎岖的路面情况。
配置
具目前可以得知的消息来看，CX-7将全系标配DSC动态稳定系统、6气囊、行车电脑、天窗、8向调节的电加热真皮座椅等装备，入门价格28万上下，以CX-7原装进口车的身份来看，这个价格性价比优异。
CX-7卖给谁
每当汽车厂家雄心勃勃的分析在华潜在市场时都显得十分兴奋，在国内长期保持快幅增速的SUV市场目前以日系车型为主力，一汽丰田RAV-4和东风本田CR-V月销均在万台左右，日产奇骏、广丰汉兰达和现代新圣达的平均月销也在5000台之上。
目前，马自达CX-72.5升两驱版的预售价为28万元，主要将对手瞄准广丰汉兰达，斯巴鲁森林人，进口现代新圣达等车型。作为这一价格区间的SUV车型的消费者，多为中产阶级或者公司白领。这一消费者群体的特点是以中级车为消费导向，即凯美瑞(图库 论坛)、雅阁(图库 论坛)、迈腾(图库 论坛)、天籁(图库 论坛)等车型为首选，而本田CR-V、广丰汉兰达的成功正在于迎合了这一消费群体对汽车空间、配置、品牌形象、设计的需求，走体面的豪华风格，由此才抢走了本来原属于中级车的市场份额。
反观以操控、个性为主打的马自达CX-7，以Crossover跨界为风格的SUV注定不会成为市场上主流的销售车型，但是却在车迷和年轻人、女性用户中有较高的认知度，因此个性化风格强烈的CX-7依然小众。这里说的小众并不是只CX-7不是好车，而是指消费者性格、身份和CX-7本身性格吻合的人群，不是多数。
不过总体来看，CX-7的卖点依旧清晰，不但设计有特色，它操控性的优势也是同价位车型不可比拟的，另外以预售价看，原装进口身份的马自达CX-7性价比优势比较明显，是一款有实力的SUV车型。
