BUGGY赛车引领酷车时代——越野人物系列之朱金忠
在2009“巴丹吉林沙漠杯”中国越野汽车精英挑战赛暨全国汽车越野系列赛(CCR)内蒙分站赛中,全场的四驱车里,有一辆怪模怪样的“大脚兽”BUGGY两驱车。从前脸看像坦克,从仪表盘上看像飞机,前保险杠上还蹲着个“长江七号”,似乎证明着该车确实来自阿尔发星系的正版血统。许多职业车手心里也在犯嘀咕:在沙漠里跑两驱车,谁这么业余啊?然而换个角度来考虑,敢拿两驱车来玩沙漠越野的人,难道真的就那么业余?随后,消息灵通人士报告了这辆最后发车的““大脚怪””造价:连买带改加运费,整整三百万元人民币!一片惊叹声中,赛手朱金忠摘下了方向盘探身出车、挥手致意,就好像驾驶的是真正的F1赛车一样,带着酷毙了的愉悦表情。毕竟,这是国内越野赛场上,第一次出现两驱车。 一、醉瓮之意不在酒
在越野赛场上,人们见多了那种像扎采匠用纸糊出来的“超级赛车”,外表看轰轰烈烈、广告成片,一跑起来丢三落四,最后车手几乎得用塑料袋把它兜回来。所以““大脚怪””的表现如何?人们并不完全相信。率先进行的超级短道赛,在一个几乎垂直的大沙崖上,名将陆学斌翻了,刘大彬摔了,黄威?留下了保险杆,也只够后面一千米的买路钱,其余高手们到此几乎都把车刹停了才慢慢通过。朱金忠来了,也不刹车,照飞不误。但与“先烈”们不同的是,他跳了起来,毫发无损地继续比赛了。当天比赛成绩一出来,这个两驱怪物的成绩竟然比所有的四驱车都快,拿到了阶段第一----上帝疯了!
朱金忠笑了,他来巴丹吉林沙漠比赛其实本来只是来种块“试验田”,目标远在万里之外,跑的是巴丹吉林,想的是达喀尔。他认为,关老爷刚得了赤兔马,也得先骑几趟,磨合磨合才能找到默契。因此,是否拿到全场最快他并不很在意,对于赛车在各种不同赛道路况中的表现和反应,才是他最关心的东西。“其实这个车在越野里面确实有优势,只能说我开得比较快。像他们那些高手如果能够熟悉了,开起来肯定还要快一些。这个车其实优势在戈壁,在沙漠里面并不占什么优势,但是动力大,只要把速度起来就应该没有什么大问题。唯一的问题是车轴连续出故障,回去之后我们还要跟美国设计师商量一下,再装上差速器,是不是更适合中国越野的路面?”
原来,这辆”大脚怪”不但只有两驱,而且还把后面的两轮变成了直轴的,动力当然特别大,因为美国所有车的设计全是按照巴哈500和巴哈1000这种比赛设计的,这个赛道已经很固定了。但中国的路段变化比较多,戈壁、沙漠甚至还有独特的冰雪越野,所以老朱觉得还得在实践中多摸索,为达喀尔比赛做好充分的准备。