像JEEP一样传奇——越野宗师JEEP
经过战火洗礼的JEEP充满了传奇色彩和雄性特征，任何手不缚鸡的无力男人拥有了它之后都会凭空生出一股喝断当阳桥的豪气！当年黑张飞的二哥红云长能“斩颜良、诛文丑”，正是因为有跨下那匹能踏云奔月脚力好的赤兔马相助！古人日行千里靠的是宝马良驹，现在的我们想要翻山跃岭靠的正是汽车。古代的战马中首推为赤兔，而现代汽车中要想在荆棘满布的山野里如履平地，自然非JEEP莫数！
左边第一辆最矮的为威利斯的早期车型Quad，MB就是由它改进而来，从它往右依次为MB 、M38、 M38A1
“她像狗那样忠诚，像骡子那样强壮，像山羊那样敏捷。她实际载重的能力是其设计的两倍，且能够永远不知疲倦地工作。她任何事情都能做，我认为没有吉普我们无法继续战争。”——二战时期著名的战地记者俄尼派尔如此评价战火中的JEEP。
谁才是越野车之王？是陆虎？是悍马？是陆地巡洋舰？还是奔驰G系？每个越野迷的心中都有自己的答案，但有一个名字在所有喜欢越野车的人心中都是举足轻重的，越野车的发展史里可以说有一半事件与他密切相关，在SUV大行其道的今天，他近乎偏执的固守着硬派越野的最后一块阵地，他就是众多越野车迷心中的丰碑——JEEP！
JEEP的两款经典车型Willys MB（左）与Wrangle牧马人（右）
戎马生涯——JEEP军车
第二次世界大战期间，美国军方需要一种小型、轻量、多用途和灵活的全地形汽车General Purpose（缩写为GP，后来按谐音命名为JEEP，JEEP这个名字也由此而来）。当时军方在全国公开招标，威利斯（Willys Overland）公司于1942年推出的Willys MB，最终被军方采用并大量生产，MB是在班塔姆（Bantam）公司的样车基础上，经过多次改进而成，后由福特（Ford）公司得到威利斯公司授权与其一起生产MB，福特生产的叫GPW。
二战期间，吉普车因为出色的性能而“一炮打响”，从比利时的泥沼到撒哈拉大沙漠，吉普扮演了诸多的角色：侦察车、轻型卡车、救护车、指挥车，甚至出租车等等。吉普为盟军赢得战争立下了赫赫战功，至战争结束时，威利斯和福特共生产了60多万辆吉普，吉普车的身影遍步世界各地。二战后，其他国家的车厂也开始仿造MB/GPW，制造出自己的军用吉普车，包括Land Rover（陆虎）、丰田LC（陆地巡洋舰）系、日产、三菱还有苏联的一些品牌，我国的北京吉普212也是间接由MB/GPW仿造而来。
1945年产的JEEP一款量产民用车型CJ2A
50年代初，威利斯推出了军用吉普MB/GPW的改良型——M38（又叫MC），M38的鬼面罩和车身与第一款民用吉普CJ2A十分像，前挡风玻璃改成了一片式，发动机也经过了防水处理，相比MB性能得到了提高，M38在朝鲜战争和东西方冷战期间使用较多。
1952年底，JEEP又推出了M38A1（又称MD）全面取代M38，M38A1的车壳经过全新设计，这是第一款出现弧型挡泥板的吉普，外貌十分好看，M38A1在冷战时期被大量使用。50年代末福特推出的M151取代了M38A1，60年代美军已经很少使用JEEP了，JEEP也逐渐由军用市场转向了民用市场。
生活中最忠实的伙伴——民用JEEP
1966年产的CJ5，它的外型即使以现在的眼光来看也毫不落伍
1974年的切诺基，外型更象是一辆旅行车，可算得上是第一代SUV
继MB之后，JEEP最值得收藏的车型CJ7
二战结束，战争遗留下来了大量吉普车，因为其卓越的性能很快得到了民众的喜欢。威利斯公司非常看好民用吉普车的市场前景，并于1945年投产了第一款民用吉普CJ2A（CJ表示Civilian Jeep民用吉普）。CJ2A的外表和MB很象，最大的不同是水箱栅格（鬼面罩）由九条减少为七条，并从此成为JEEP品牌的标志性特征。作为CJ系列第一款量产型号，CJ2A共生产了214202辆。其后JEEP陆续推出了CJ3A、CJ3B、CJ4系列民用吉普，而在1954年推出的CJ-5是一款较为经典的车型，从1954到1983将近三十年的生产历程中，它一共生产了60多万辆，是CJ系列中量产数量最多的一款。
第一代牧马人WrangleYJ，采用方型前大灯
早期吉普被人们抱怨最多的是车内空间狭小，1954年推出的CJ-6在这方面做了改进，轴距有所加长，1976年JEEP改进了CJ5的不足并结合CJ6的长处，推出了JEEP历史上最引以为豪的极品车型——CJ7。CJ7是很多越野迷最喜欢的近代吉普，直到现在，在倍受人们推崇的牧马人系列上，依然可以看到CJ7的影子，CJ7对现代越野车产生了极大的影响，也许这就是极品车型的魅力所在吧。1981年推出的CJ8是长轴距版的CJ7，作为 CJ系列的末代车型，CJ8并不成功。JEEP于1986年停产了CJ7和CJ8，CJ系列从此终结。
被众多越野迷视为心中至爱的Wrangle TJ，它改回了MB的前灯和鬼面罩
JEEP大切诺基，在众多大型SUV中，它的越野性能是十分出众的
80年代中期，JEEP的销量开始走下坡路，为了应对竞争对手丰田LC（陆地巡洋舰）和陆虎的挑战，JEEP于1986推出了其最为经典的车型 Wrangle（牧马人）系列。早期的牧马人车型为Wrangle YJ，YJ的前面罩采用了当年时兴的方灯设计，虽然很多人不喜欢这个种大灯，但这款车型由于出色的性能和个性化的设计还是逐渐被人们所接受和喜爱。
1983年JEEP大胆地推出了没有独立大梁的Cherokee（切诺基），严格来说它已不是真正的越野车了，但仍具有很强的越野性能，可以算是第一代SUV。1992年JEEP推出了Grand Cherokee（大切诺基），车身比切诺基大，而且有V8发动机可以选择，后轴板簧改为了螺旋弹簧，驾乘更舒适，但仍没有独立大梁。这两种车型，在我国都有引进。
《古墓丽影2》中劳拉的战骑正是由一辆Wrangler Rubicon改装而来
有史以来最蛮横暴力的越野车——吉普概念车Hurricane（飓风），它拥有前后两台5.7升的Hemi发动机，这款车一共有670马力和1020牛米的扭矩！接近角与离去角更是惊人地分别达到了64度和86.7度，它能以零转弯半径做原地自转，更不可思议的是 Hurricane可以像螃蟹一样横着运动
1997 JEEP推出的Wrangle TJ放弃了YJ的方灯，改回了MB的圆灯和鬼面罩，车身也保留了老JEEP的原味。悬挂由板簧改成了螺旋弹簧，带来了前所未有的驾乘舒适感。
2002年JEEP推出了全新的牧马人Wrangle Rubicon，新车在TJ的基础上加装了TM（Mud Terrain泥地胎）轮胎和前后差速锁，越野性能大大提高。而在这一年JEEP还推出了全新车型Liberty（自由人），它与Cherokee一样没有独立大梁，前脸设计带有浓厚的MB影子，是一辆中小型SUV，而大切诺基则是一辆大中型SUV，纯正的硬派越野车则只剩下Wrangle了。
JEEP全新车型Liberty，前脸带有浓厚的MB影子
现在老牌的越野车厂商都逐渐走向SUV市场，这是不争的事实，作为硬派越野起源之一的JEEP也没能幸免，不过让人欣慰的是，还有 Wrangle一直坚守着硬派越野这块阵地。JEEP于去年推出了史上最强的越野怪物——概念车Hurricane，更在今年的底特律车展和纽约车展上分别推出了2007款牧马人Wrangle Rubicon和JEEP的第一款四门五座牧马人Wrangle Unlimited，让人见识了JEEP勇于挑战的越野精神，更让人看到了未来硬派越野的希望。
JEEP在今年底特律车展上推出了07款牧马人Wrangler，新牧马人配备3.8升V6发动机，最大功率205马力、最大扭矩325Nm
相关链接：JEEP品牌的诞生
二次大战后，威利斯公司意识到“JEEP”这个名字蕴藏的巨大感召力，于1950年把它注册成了自己的商标。从此“JEEP”这个词就成了一个汽车品牌的名称，而在这之前，人们习惯将所有的轻型越野车都称为JEEP。JEEP品牌产生后便几经易手，于1987年归于克莱斯勒旗下。
JEEP在今年纽约车展上推出的第一款四门牧马人Wrangler Unlimited，新车预计于今年秋天在美国上市。相比两门Wrangler，Unlimited的轴距增加了523毫米，达到了2946毫米。 Unlimited沿用了两门Wrangler的传统传动、底盘结构以及3.8L 的V6汽油引擎
