江淮瑞风缘何被称“中国MPV制造专家”?
2008年3月7日一大早，是第五届海南车展开幕的首日。海南省德丰汽车租赁负责人风尘仆仆的赶到海口会展中心。今天，他要完成一件大事，就是作为江淮汽车的用户在车展上发言。对于有着三年海南旅游业经验的德丰而言，对于瑞风MPV有着深厚的伙伴感情，这一刻他有很多话要讲。
在海南旅游过的人都留心过这样一个视觉奇观，在车水马龙的街道上，往往往往能同时看到多辆瑞风车来回穿梭。德丰做旅游靠的就是瑞风MPV，旅游公司每年的采购占到瑞风销量的很大部分。
旅游业和出租车行业一样，是一个对汽车质量、油耗、舒适等方面要求严格的行业。作为旅游大省，瑞风在旅游业的成功很快被其他行业所关注，现在包括公商务在内的很多行业都成为了瑞风的忠实用户，无论是高端的祥和还是彩色之旅和穿梭，凡是瑞风的新产品发布，每次都吸引了很多的用户持币待购。
瑞风新品证言MPV制造专家
3月7日，江淮瑞风全国100家4S店同步上市两款装载了新近完成自主研发的新发动机的MPV。发动机是汽车的心脏，是汽车行业竞争的焦点。江淮的大手笔再次让从业内人士到终端使用者心服口服——在MPV这个细分领域，江淮通已经成为名正言顺的中国MPV制造专家。
《汽车之友》主编李洋表示，2.0T发动机在中国称得上是首部，2.4CBR也是首次在中国问世，它们都有很高的技术含量。无论从技术还是从实力，江淮瑞风的的确确早已成为“中国MPV制造专家”。
面对来自终端和媒体的荣誉，江淮并没有原地踏步。在海南车展上，记者采访到了江淮瑞风的相关负责人。他的一番观点即道出了作为中国汽车自主品牌的脊梁所承担的产业压力和历史责任，又解释了江淮能成为“中国MPV制造专家”的个中原因。
技术最新，产品力第一
自主品牌都喊技术的口号，但真正在技术上下真功夫在企业不多，江淮就是众多自主品牌中的一个特例。它在瑞风的核心技术上，就分别和意大利的宾法，奥地利 AVL，日本的 MIM 等这些专业公司都建立了长期友好的合作关系，早在十年前，江淮就建立了自己的大学、研究院等。
早种树，早乘凉，江淮的这种远见，为瑞风通过技术革新常年位列前茅起着不可或缺的作用。被称为营销鬼才的叶茂中多次表示：“市场非常重要，但首先产品力是基础，如果没有很强的产品，这个市场做起来很困难”。产品力对于自主品牌的汽车企业尤为重要，因为合资企业的品牌或者是老牌的这些外资品牌，产品力弱一点，营销力强一点，也是可以卖得动的。即便出了问题，换个车型上来一样好买。说国人崇洋媚外，不支持国货也好，但这是事实。江淮MPV连续5年市场占有率第一，这个胜利不是偶然，这是“产品力第一”的营销思想的胜利。
定位最准，格局决定基础
“格局决定基础”，从2007年开始，江淮顺应市场潮流，不再把乘用车、商用车一锅煮，成功地实施了组织结构的变革，建设了一个面向市场的事业布局。某国际企业咨询公司的业内人士指出，江淮汽车已经建立了一套符合自己的产业格局模式——销售相对分散，生产制造相对集中，重在资源共享。
可以看到，江淮在短短1年内成立了5个营销事业部——轿车营销事业部，多功能车营销事业部，国际营销事业部，卡车营销事业部，底盘营销事业部。另一方面在制造上，则分出两个制造事业部——乘用车制造事业部，商用车制造事业部。这是一个重大的调整，被业内人士认为是惊人的一跃。从现在的结果看效果是明显。组织结构变革以后，对商用车的作用是积极的，产品的质量提升，组织变革以后和组织变革以前也呈现了不同状态，明显趋好，产品品质的情况趋好。
谱系最全，产品线决定实力
技术和定位被称为是品牌的智力因素，而产品谱系则是品牌非智力因素。在“瑞风08绿色新动力绿动上市”新闻发布会上，主持人宣布了搭载绿色新动力的瑞风全系列产品正式上市销售。本次海南车展上，江淮参展产品包含了堪称MPV市场经典的三段群全系列，这些产品的意义不仅仅在于继续完善了原有的MPV产品谱系，更是体现了江淮的品牌实力。
据江淮销售人员介绍，08款瑞风祥和搭载了2.0T增压发动机，大幅度提升发动机的动力，节油性能也更加出色，达到了国际同步国内领先的水平。而瑞风彩色之旅搭载的2.4 CBR发动机，以及瑞风穿梭新启用的2.8T柴油发动机，均实现了节能减排高效能，带给用户更佳的驾驶及使用体验。
从海南车展期间开始，各地用户就可以购买到08新款“绿动”瑞风了。业界专家认为，瑞风绿色新动力产品的全面上市，标志着以动力升级为导向的MPV新一轮市场洗牌的开始，也使瑞风巩固了“中国MPV制造专家”的市场地位。
