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2010年普拉多LC150顶配版Kakadu升级改装

热度2233票  浏览333次 时间:2012年4月05日 14:38
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    虽然这一辆辆越野车看起来都十分强悍,但是你也千万不要觉得它们每天的生活都是在泥潭子里滚来滚去的,旅途中也其实充满了轻松和舒适的感觉。在后车厢里,尼克安装了一套BlackWidow的车载抽屉式 储物柜,显著提高了车内空间的利用率。而且分隔式的储物空间,可以把所有的东西都分类放置,让你在最短时间内就找到需要的工具。在储物柜和前部车厢中间的这道货物栅栏,可以防止在颠簸时后部的物品滚落到前部,很好地隔开了客货两个空间。

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2010年普拉多LC150顶配版Kakadu升级改装 - 第2页

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4A Y%c;HC2NNo ft"|$n0    在动力配置上,这台1KD-FTV的涡轮增压柴油发动机,几乎已经可以满足所有人的需求,它的最大功率为127kW,同时又可以在1600rpm时就可以达到410牛·米的峰值扭矩。但是,尼克却还要继续强化这台本来就动力出色的发动机。一开始我们觉得很疑惑,可是了解了他曾经是一位越野拉力赛车选手之后,也就觉得很正常了。加装一块Steinbauer的电控模块,来精确控制喷油系统,提高燃烧效率。另外,他还把排气管换成了直径3英寸Sterling4*4的管道。“我这次发动机数据调校,主要就是为了优化下扭矩的输出曲线,”尼克说,“现在它可以再更低的转速时就达到峰值扭矩,这样就意味着你不用踩很大的油门就可以维持一个较高的扭矩输出。在油耗上面,本来百公里也就只有12.9L的低油耗。在动力系统的改装之下,现在它又继续降到了只要11L每百公里!”

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