SUV是重点 日产将引入国内车型浅析
去年中国车市迎来了产销1800万辆的业界奇迹，今年，将会有更多的汽车厂商将中国列为其销量提升的重要市场。今天，编辑将要为大家带来的，就是在去年取得不错销售业绩的日产汽车公司将要引入国内的车型，这些车型有何看点？定位又如何？其在国内售价又将会是多少？在接下来的文章里，编辑将带你一同分析。
● 小型SUV车型Juke
新车看点：无疑，Juke独特的造型设计是其最大的亮点。其前脸上大灯组的设计也是非常的个性。创新的设计突破了以往的常规，将除大灯、雾灯外的其他灯组都设计在了发动机盖两侧，这在国内车市上也是独一无二的设计。
车型介绍：
Juke已在巴黎车展 正式发布，定位于城市用小型跨界车。 Juke车长4000mm、宽1765mm、高1570mm、轴距2530mm，诞生于骊威所在的小型车平台，标配车型为前驱，高配车型和为四驱版。消费者也可以选装带有扭矩控制的全时四轮驱动系统。
外观方面，剔除前脸设计，日产Juke才基本回归到一款现代感的设计上来。车顶线条虽然也不常见，但是刚刚在国内上市的三菱劲炫ASX也采用了类似的设计。尾部虽然也较为独特，但绝不像前脸设计那样另类。总体上看，独特设计的前脸、流线型的顶部线条以及全身充满肌肉感的饱满设计，让这款日产小型车成了一款名副其实的跨界车。
内饰方面，Juke的设计也非常时尚，双筒形仪表由镀铬装饰件包裹，浅蓝色仪表背光彰显了科技感。中控台按钮布局并不太特别，但红色背光按键显示结合了整车大面积红色内饰后就显得非常协调。内饰上最特色的地方就是中央操作面板以及车窗操控按钮的安装板了，它有红色和银色两种设计，哪种都会让人忍不住伸手感受一番。
动力方面，该车搭载1.5L dci柴油发动机，可输出110马力；1.6L自然吸气汽油发动机输出117马力；全新的1.6L涡轮增压直喷发动机则可以输出190马力/240Nm。消费者可以选择5挡或6挡手动变速箱、自动挡车型匹配XTRONIC CVT。而预计引入国内后，无疑会舍弃柴油版动力，并且自动变速箱将有可能是唯一的选择。
国内售价分析：Juke的外观设计过于独特，目前国内的年轻消费者一般会对此车青睐，但不会有太多，毕竟国内还是以家庭为单位使用，实用性占的分量等多一些，因此编辑预测该车市场前景一般，将先小批量以进口形式引入试水，然后依情况进行国产。售价方面，结合采用同平台诞生的玛驰在国内的售价来看，该车售价预计将不会让大家“看好”，毕竟Juke的定位原因决定了它的少数消费人群。编辑猜测，如果引入国内后，各项配置基本不减的话，该车售价将会在15万左右，这也是根据国内逍客定位来估计的，届时，这两款车将主打不同风格来细分市场。Juke将主攻喜欢突出个性的年轻时尚消费者。
● 中型豪华SUV Murano
新车看点：日产SUV车型将引入国产的旗舰车型，当然是值得我们关注的一个最重要的看点，届时，该车将会集众多先进的配备、技术于一身。
车型介绍：
Murano定位于中型豪华SUV，国内曾译为美人奴。在国内将会成为其合资品牌下SUV产品线中的旗舰车型销售。最终Murano的车型和价格结构肯定将着重参考其国产竞争对手汉兰达。
长宽高尺寸数据为4823/1884/1701mm，轴距为2824mm，这个数据与目前已经在国内投产的汉兰达相当，并且其车长及轴距相比汉兰达更长，不过车宽及高度则略微逊色一些。
外观方面，对于一款SUV车型来说，经过改款后的Murano在设计上完全能够满足国人的审美，刚劲有利的前脸和底部硕大的进气口都让这款产品充满了越野的感觉，改款后格栅处加入的更多金属元素也使其更富激进感，综合来看Murano的前脸设计非常饱满。
另外，Murano整车线条虽然谈不上清晰，但是侧面的线条还是较为流畅的延伸至车尾；而尾部的设计则不像前脸那么激进运动，相比之下中庸了不少，而略带倾斜式的设计也让人联想起了日产贵士的尾部造型，另外双尾排和底部的越野护板也时刻提醒着我们这是一款倾向越野性的SUV产品。
内饰方面，Murano车内的布局与外形一样中规中矩，标准日产式的传统设计，中控区屏幕下方采用了阶梯式旋钮控制键。仪表盘部分采用了三环炮筒式设计，如果搭配可选装的黑色内饰的话，仪表盘的红色发光条能够营造出些许的运动氛围。整个内饰的功能布局比较清晰，在操作上让消费者比较容易上手。
动力方面，在北美市场中日产为Murano汽油版提供的是代号为VQ35DE的3.5L V6发动机，最大动力输出260马力，峰值扭矩325Nm，传动系统采用的是新一代Xtronic CVT无级变速器，这个版本的车型未来国产后将直接与汉兰达的顶配车型竞争，不过考虑到国内的消费税政策和汉兰达2.7L车型的存在，未来东风日产预计会在国产Murano身上共享天籁的2.5L动力。
另外值得一提的是，2011款Murano采用了All Mode 4x4-i智能四驱系统，增加了车体转向角度、加速度（G rate）及方向盘转向角度等参数，可自动分配前后轴的扭矩，改款后还加入了车辆动态控制系统VDC、牵引力控制等，车辆在甄别出不同磨擦系数路面后传输给电脑，将左右扭力分配到抓地力较强的一侧。
国内售价分析：我们之前也报道过相关消息，日产引入这款车将采用国产的方式，因此，该车价格将会与同为日系的汉兰达车型看齐，毕竟在国内，汉兰达目前还没有直接竞争对手，无疑。日产看重的就是这一市场缺口，并且将会用配置来扩大其售价区间，编辑猜测该车将会涵盖25-40万元左右的售价区间。届时，国产汉兰达将不会再孤单。
● 全尺寸SUV车型途乐
新车看点：既然说到了全尺寸SUV，那必然途乐的尺寸将是他的看点，另外，日产对新途乐的定义是“全地形能手”，所以，在保证了更加豪华的七座氛围时，强大的越野性能也非常值得我们期待。
车型介绍：
途乐自上世纪50年来诞生以来，到现在的新途乐已经是第7代车型了，相比较于以前的硬派越野风格，新车在科技豪华配置上也更加丰富，所以定位于豪华全地形越野车并不为过。
新途乐与最新的2011款英菲尼迪QX56，属于同一车型平台，外观方面，设计源自早期的日产概念车Terranaut。而新途乐的造型采用了全新设计理念，改变了车头隔栅，使整个外观风格更为柔顺，尾部也增添了LED的光源，力图在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技含量。
内饰及空间方面，由于为全尺寸设计，新途乐拥有宽敞舒适的内部空间，采用标准的三排七座椅布局。前排座椅比老款更为宽大，第二座椅的腿部空间增大了十厘米，第三排座椅也在原来的基础上有所改善。中控采用了浅色搭配桃木的风格，同样是为了配合其豪华成分。
动力方面，5.6L V8发动机取代了上一代车型的4.8L机型，得益于日产的VVEL（气门正时和升程可变）和DIG（汽油直喷系统）等技术，该发动机最大功率达到了400马力，峰值扭矩更是有550Nm。与发动机匹配的是全新的7挡自动变速箱。
国内售价分析：预计引入国内后，新途乐将与同平台的日产旗下豪华品牌英菲尼迪QX56车型形成产品错位销售模式，并且售价上面也会有所体现，毕竟途乐这个级别车型的竞争对手品牌更加豪华，无疑，途乐的出现将会显得更加“亲民”（注：英菲尼迪QX56已在国内上市，售价149.8万元）。编辑猜测这款车售价将会在70万以上，这个猜测也是根据国内现销的英菲尼迪与日产同平台产品来预测的。但是，在全尺寸SUV的潜在消费者中，不论选择哪款车型，受益者都将是日产汽车。
编者语：我们可以看到，日产未来在中国将会加强其SUV车型的布局，涵盖各种车型款式，从跨界的小型SUV车型Juke到全尺寸的SUV车型途乐一应俱全，结合现有车型来进一步细分市场，形成强大的产品线。结合这三款车型的定位来看，编辑认为今年最有可能引入的将是国产Murano，毕竟，在它这个级别车型里，目前国内只有一款汉兰达在独占市场，这也是为何汉兰达上市之初便加价销售的原因。而另外两款车之后也会在一两年内引入国内。结合这三款将引入的新车，日产还在国内全球首发经典车型阳光、开始新建花都第二工厂来扩大产能、并且旗下自主品牌启晨车型也将问世这些情况来看，中国车市，显然已经成为日产全球战略中的最重要战场。
