越野安全攻略：汽车户外用户手册
概述
当人们厌倦了城市里的喧嚣与压抑，渴求释放疲惫的心灵，来唤醒早已麻木的感官时，越野无疑是最积极的选择。越野爱好者驾驶Jeep®上高原、穿沙漠、入林海，在人迹罕至的地域，遇见绮丽的美景......他们以自己最激情的方式诠释着他们对于自由美好最高尚的理解，让被束缚已久的内心做着最纵情的释放。
但是，在欣赏美景、内心感动的同时，越野爱好者们勿忘越野安全。“安全第一”不啻为越野的首要金科玉律，就让我们仔细研究一下如何做到防患未然、安全越野
凡事谋则立，不谋则废——做好充分准备
不打无准备之仗，为此，越野爱好者在越野前务必对车辆进行仔细检查，确保电瓶被妥善固定，各种软管状态良好，润滑油和冷却液正常。备足燃料，因为深入野外，可找不到中石油、中石化。在燃料需求方面，牧马人区别于其他车型的一大优势在于，作为原汁原味的越野车，牧马人的燃油适应性超强，只需93号的汽油就可驰骋四方。四个轮胎应为越野轮胎，并保持合理的胎压。例如在沙地时，胎压应保持一个较低的水平。但也需要确保车辆一旦开出沙地，能马上给轮胎充气恢复正常胎压。值得一提的是，Jeep®牧马人出厂时就已经安装了越野轮胎，省却了车主选配越野轮胎的许多麻烦。此外，驾驶者最好带上绞盘，方便自救或者互救时拖曳。
独乐乐不如与众乐——车队出行
“孤独也是一种美”只是小说上的情节。对越野这样颇具专业精神的活动，单人独骑是非常不可取的，即使你驾驭的是Jeep®牧马人，它仅靠一个轮子抓地也能助你脱困。为了稳妥，还是建议加入团队。团队的力量是无限的，车队出行的好处是，不但在陷车时可以互相救助，更能在困难时刻互相鼓舞。装上绞盘的牧马人，可以爆发出超强的拖曳力，堪称救助车主角的不二选择。
工欲善其事，必先利其器——随需改装，适可而止
作为汽车文化的重要组成部分，汽车改装成为了提升车辆性能和彰显个性的最佳方式。越野爱好者更是将改装视为拥有爱车的一大乐趣，对于有着越野之王美誉的Jeep®牧马人，越野爱好者们更是热衷于为爱车加装越野头灯、防撞前后护杠和侧杠，不仅从外观上增加了整车的威猛气势，还从功能上扩大了夜间视野范围，为车身增加了外层装甲。
有些追求车辆通过性的越野爱好者还对电路、悬挂、底盘、轮胎进一步改装。殊不知，车辆配备有非常精密的电子系统，一些看似简单的改装，都可能影响车内结构、电子线路等多方面的平衡，从而导致车辆安全及性能的下降。因此，越野车改装首先应该购买原厂的高品质改装件。否则一旦装了假冒伪劣的改装件，就可能导致安全隐患。其次，应该到有正规授权的4S店进行改装。
最后也提醒各位车主，根据越野需要适度改装，千万不要一味追求性能而牺牲了车辆的稳定性和安全性。
“知难而退”，小心驶得万年船——时刻关注周边环境及车辆状况
尽管开越野车让人觉得豪情万丈，不过开越野车的人却千万不能粗心大意，也不能心高气傲。一旦进入越野路况，应保持平常心，眼观四方，先决定合适的行车挡位才开车。进入险要地带时，谨记一个字“慢”。
切忌在沙地或泥浆四溅时，车轮空转打滑时还强行前进，这些都是越野的大忌。要懂得知难而退，当有个别车轮在沙地或泥泞中打滑时，应立即停车。最好的办法是后退，再来一次！逞强往往是引发事故的罪魁祸首。
行车中，如果驾驶者加速时突然感到乏力、制动踏板力度突然变轻，或是带有转向助力的车辆方向盘突然变重，都有可能是车辆运转出现问题，这时应立即停车，检查车辆情况，尤其对于那些改装过的车辆，如果改装的线路接驳较差，线路接触不良，橡胶管溶解，电路短路，都可能导致车辆出现问题，造成危险。
目前正值夏日，车辆在工作状态，尤其是越野时，本身就处于高温高负荷的状态下。再加上天气，因此尤其要注意车辆动力设备的通风和降温，否则也容易出现事故。
内外兼修——做全地形专家
如同一位顶尖的武林高手，必须要有深厚的内功和多样的招式套路，二者的有机结合才能做到无往不胜。Jeep®牧马人越野能力超卓，为越野的成功提供了源源不断的内在强大能力，但是如果驾驶者不具备相应的驾驶技术，再强悍的越野车也是枉然。下面就让我们来看看有哪些招式是我们必须掌握的。
雪地和泥浆
通常情况下，当冰雪或泥浆出现在行驶路面时，你就该启动全时或分时四轮驱动系统了。假如你使用的是牧马人，就只需要利用Rubicon Rock-Trac全时四驱系统。挂入低档位，并将分动箱切换至低速四驱模式，就能为前行提供充足的低速牵引力，即使是遍地积雪中也能拖曳重物。
发动机转速过高可能导致车轮空转，从而失去牵引力。如果你的牵引力已在冰雪或泥浆中逐渐丧失，可以慢慢来回转动方向盘。这样做通常会帮助轮胎重新接触到硬质路面，使车辆脱困。一旦牵引力完全丧失，一定要赶紧停下来，因为车轮空转只会让你越陷越深。所以说，保持一定的前进速度是非常重要的。
沙地
沙地行驶最大的诀窍在于保持一定的前进速度，如果速度过低，有陷车之虞。为了在沙地中获得更好的牵引力，让轮胎气压比正常压力低10-12磅。万一发现牵引力逐渐丧失，千万不要急踩油门，这样只能使情况更糟糕。和在雪地驾驶一样，缓慢地来回转动方向盘，可以使车轮重新获得抓地力，并牵引车辆前进。此外，驾驶者还要时刻注意转大弯，小弯或者急转弯，因为车速的突然变化也可能会使你卡在路上
山地
翻越山脊，一定要确保直上直下。在上山之前先了解一下另一侧的情况是明智的做法。如果在上坡过程中停下来，一定要延直线倒退至山脚。在接近和驶离山脚前，一定不能太快，以防前后杠被撞到。牧马人两门版高达38.4°的接近角和31.4°的离去角，以及259毫米的最小离地间隙将助驾驶者成为机械登山高手。
爬岩或跨越圆木
我们将牧马人称为“攀爬”的原因在于，当跨越岩石或圆木等障碍时，我们会使用低速四轮驱动模式，让车辆缓慢地前进（几乎不用踩下油门）。将岩石压在车轮下，然后缓慢地爬过去。如果你听到刮蹭的声音，不要害怕。牧马人底部装有防护板，将缓冲遭受的撞击。将轮胎压力降低3-5磅会提高抓地力，且能避免轮胎被刺破。记住，爬岩的理想速度是1.6-5公里/每小时。
涉水
涉水之前，驾驶者务必要提前下车探查水深，最佳的方法是卷起裤腿，用双脚去趟出一条路线，这样做的好处是可以知道水下是否平坦，轮胎是否有足够的抓地力。其次是做好涉水前准备，将进气格栅用塑料布罩好，保护发动机舱。下水以后，要保持一档的匀速，按计划好的路线行驶，避免中途熄火。在上岸之前，加大动力，帮助轮胎抓住水边松软的地面。牧马人的涉水深度达到了48.26厘米，大大优于同级车型。如果驾驶者采用正确的技术，牧马人足以担当一定程度的两栖任务。
