中国越野大事记（2003年-2008年）
中国越野2003年大事记
8月1日至4日，2003全国汽车场地越野锦标赛首站比赛在内蒙古呼和浩特市赛马场举行。全国各地有十五支赛队参赛，参赛车辆达80辆。
该项赛事已列入2003年全国竞赛计划，锦标赛共设5个分站赛和1站总决赛。
锦标赛的参赛车辆按排量分成A组（至2500cc）和B组（2500cc以上至5000cc）。比赛形式为轻型越野车在封闭赛道内单车竞速的计时比赛, 按车手驾车通过规定赛道的时间加罚时（如有）排序评出比赛成绩。
8月29日至31日，2003全国汽车场地越野锦标赛第三站“地球劲霸杯”比赛在河南郑州黄源岸边的极限越野车俱乐部赛车基地举行。来自全国各地的19支参赛车队中的80多名车坛高手鏖战黄河滩。其中赛道全长1700米、设有24个障碍。
最终，北京越野者俱乐部车队王志广获得A组总成绩第一名；花都四驱红玫王车队黄沛添捧走B组总成绩冠军奖杯。
10月25日，2003全国汽车场地越野锦标赛“雅宝新城杯”广东（花都）分站在风景秀丽的花都芙蓉嶂度假区举行。本站是2003年第五分站赛，来自全国各地车队和俱乐部120辆赛车、200多名越野车赛手参赛，是2003年各分站赛中参赛车辆最多、参赛地域最广的一站赛事。
11月28日至30日，湖南株洲举行了“株洲高科”杯大奖赛，诱人的奖金吸引了各路越野英豪。
10月31日至11月2日，2003全国汽车场地越野锦标赛总决赛在北京龙泉驾校落幕。已故香港特技明星何受良先生应邀出席开幕式，中央电视台首次对全国汽车场地越野锦标赛总决赛进行了现场直播。
最后，北京越野者俱乐部王志广获得A组年度总积分冠军，花都四驱红玫王车队黄沛添获得B组年度总积分冠军，花都四驱一陆风五队李继程获得总决赛A组成绩冠军，花都四驱徐伟瑜获得总决赛B组成绩冠军。
中国越野2004年大事记
4月23日至26日，2004全国汽车场地越野锦标赛“声雨竹”杯湖南株洲站比赛在湖南株洲高科神农赛车场举行。来自全国各地的25支车队的近140辆赛车，200多名赛手报名参赛，参赛人数是空前的。
从本站开始，2004年全国汽车场地越野锦标赛赛事规则与2003年有所不同，调整为：3000CC以下的车辆都在A组，3000CC以上至5000CC以下是B组。
6月24日至27日，2004全国汽车场地越野锦标赛“百路驰轮胎”杯北京站比赛在北京金港国际赛车场举行。来自全国12个省市26个车队共135辆参赛车辆以及总计270名车手参赛。这是全国汽车场地越野锦标赛赛史以来参赛人数最多的一次，竞争最激烈的一次。
7月21至25日，2004全国汽车场地越野大奖赛“豪达名车城”杯广东顺德站比赛在广东顺德乐从镇举行。本大奖赛与全锦赛最大不同就是奖金数目高，全锦赛冠军奖金数目为5000元，而大奖赛冠军奖金数目为2万元，成为当时所有中汽联主办赛事中最高单项奖金。
最后，河南黄金叶极限车队一队刘建民夺得A组总成绩冠军；香港越野总会邓伟财捧走B组总成绩冠军奖杯；云南健中冈陆风越野俱乐部尚丽城获得巾帼杯。
10月20日至25日，2004全国汽车场地越野锦标赛“黄河棉花交易市场”杯山东德州站比赛在德州市银龙国际赛车场举办。总长3000米的赛道内共有28个人工障碍，弯道多是这一站的最大特点。同时，近百辆国际怪车邀请赛也“落户”德州。
12月17日至20日，2004全国汽车场地越野锦标赛“华南飞虎”杯总决赛在广州花都芙蓉度假村赛车场拉开战幕。共有24支车队的106位车手驾驶84辆各型号越野车参赛角逐。被称为“魔鬼赛道”的花都赛车场内共设置了18个障碍。
花都陆风声雨竹车队一队李继程捧得A组总决赛总成绩冠军杯；佛山赛协华昌猎人车队二队崔岳峰摘取B组总决赛总成绩佳冠；云南健中冈陆风越野俱乐部尚丽城捧走总决赛总成绩巾帼杯冠军。
长丰猎豹花都华南虎车队一队获得总决赛A组俱乐部杯冠军；佛山赛协华昌猎人车队二队夺得总决赛B俱乐部杯冠军；长丰猎豹花都华南虎车队一队获得总决赛A组厂商杯冠军；长丰猎豹花都华南虎车队二队获得总决赛B组厂商杯冠军。
中国越野2005赛事大事记
1月1日至16日，中国车手身影第三次出现在2005达喀尔拉力赛之中。来自帕拉丁车队的三名中国车手周勇、徐浪和卢宁军都顺利完赛。其中周勇成绩最好，最后一个赛段名列第26，总成绩列在第19位。徐浪总成绩为第44名。老将卢宁军最终获得总成绩第55名。中国三菱拉力艺车队门光远在第七赛段因变速箱故障不得不遗憾退出比赛。中国越野运动已经走向世界。
4月13日至17日，2005全国汽车场地越野锦标赛“明辉涂料”杯临沂分站赛开赛。
花都陆风车队与云南健中冈车队合二为一组建成“陆风车队”，旗下拥有大将江耀桓、李继程、袁启泰等众多明星级车手。
而另一支劲旅长丰汽车华南虎车队在保持原有实力人马后又添加王志广和几位颇具潜力的拉力车手。两支越野劲旅在整个2005场地越野锦标赛中相互铰杀的不可开交。
从临沂站开始，赛季规则与去年相比有了很大的调整。在保持有A、B组基础上，将原有的巾帼杯改成女子组，并增加了一发动机排量在8000CC以下的无限改装组，该组别统一启用经过高规格改装、越野能力相当强的超级越野车，所走的比赛线路也较一般组别要困难得多。
5月1日—4日，2005中国昆明东川泥石流汽车越野赛在东川小江河谷泥石流河滩上举行，全程150公里，比赛形式为团体赛。共有来自云南、贵州、四川、广西、重庆等地区的20支代表队60辆车120人参加比赛。
当年6月，中国汽车运动联合会授予东川赛道“中国泥石流汽车越野赛道”称号。
5月4日至7日，2005全国汽车场地越野锦标赛郑州分站赛开赛。
中国车王卢宁军首次代表青岛钢铁车队出战场地赛，然而车辆频频发生事故，卢宁军无奈退赛。老卢表示表示越野赛并不像想象中那么简单，需要多练习才能很好掌握。
5月18日至22日，2005全国汽车场地越野锦标赛“龙”杯鸡西分站赛开赛。本年首次参赛的黑龙江顺达青年赛车队女将徐阳三站三捷，成为全国汽车场地越野锦标赛首个三连冠女车王。同样的三连冠成绩只出现在2003年A组北京越野者车队王志广身上。
8月4日至7日，2005全国汽车场地越野锦标赛“大连经济技术开发区”杯大连分站赛开赛。
占地二十万平方米的大连金石滩越野场共设有人工越野障碍44个，其难度可想而知。据了解，这样的高难度障碍设计是由多个国家的越野专家联合设计的，号称中国场地越野锦标赛中难度最大的一站。果不其然，在半决赛中，A组20台赛车中的12台、B组20台赛车中的15台无奈退赛，女子组车手更是无一例外全部在此退出比赛，创下一越野锦标赛开赛以来同一赛点退出率最高的历史纪录。
9月4日至9日，盼望已久的“中国石油”杯2005年中国越野锦标赛如期开赛。
该赛事是自1995年在我国举办“巴莫京”汽车越野挑战赛之后，第一次由中国汽车运动联合会举办的国内越野顶级赛事。该赛事被人们形象地称为“中国的达喀尔拉力赛”。
在为期6天总行程2000多公里的征途中，参赛车手穿越了浑善达克沙地、库布奇沙漠，挑战沙漠、戈壁、河床等多种地形。比赛吸引了国内24支著名车队和100名车手参赛。最后，长丰汽车华南虎车队车手囊括总成绩前三名，长丰汽车华南虎车队一队江惠坚/陈世红问鼎。
“中国石油”杯2005中国越野锦标赛的开赛，不仅仅是一次有意义的尝试，是成为为国际比赛的备选。对于中国汽车运动未来的发展有着重要的意义，更是国内开展长距离越野拉力赛的开端。
10月1日至5日，2005全国汽车场地越野锦标赛“粤能电力”杯阳山分站赛开赛。
本站比赛首次采用双赛道同时发车的比赛方式，其形式有点像场地拉力赛，比赛的观赏性、刺激性和惊险程度大大提升。
11月23日至27日，2005全国汽车场地越野锦标赛第十分站赛在广西南宁开战。“中国－东盟（10＋1）国际汽车场地越野赛”也同时打响，10位外国车手与中国车手同场竞技。
12月16日至18日，2005全国汽车场地越野锦标赛“昆明领跑”杯总决赛在昆明举办。长丰汽车华南虎车队一队江惠坚获得年度A组总冠军，长丰汽车华虎车队二队樊晓获得年度B组总冠军，顺达物流车队徐阳当仁不让成为女子组年度总冠军，云南宏盛锦盟香港越野赛车协会许道铨获得无限改装组年度总冠军。
中国越野2006赛事大事记
4月17日至19日，2006全国汽车场地越野锦标赛厦门分站赛在厦门市集美灌口赛车场拉开新赛季揭幕。
根据2006年全国汽车场地越野锦标赛新规则，所有参赛车队和车手将按照分区赛制进行全年比赛。全国新划分的5个大区分别为华东区、北方区、南方区、西南区和西北区。新参赛规则规定，全年各组取本赛区两个分站赛一站最好积分之和，也就是2+1规则。
从本站比赛开始增设新秀组（A1 组、A2组）的比赛项目，吸引更多的越野新秀来参与到这项运动活动当中来。按新规则，新秀组车手在本年度必须完成3个分站赛的比赛才能允许参加A、B组或无限改装组的比赛。
4月30日至5月2日，2006中国东川泥石流汽车越野赛在东川大白泥沟举行。来自全国各地（包括香港）共有16个越野汽车俱乐部87台车参加了比赛。全程约250公里，跑完整个比赛路段的共有46辆车。
荣获本次比赛A组冠军的是昆明一条龙越野车队的江惠坚、王天云。荣获本次比赛B组冠军的是云南永达越野车队的戚永华、杨侠。荣获本次女子组冠军的是昆明一条龙越野车队的尚丽城、李宗友。荣获本次比赛A组俱乐部杯冠军的是昆明一条龙越野车队，荣获本次比赛B组俱乐部杯冠军的是云南永达越野车队。
5月5日至7日，2006全国汽车场地越野锦标赛江苏溧阳分站在天目汽车公园举办。在本次女子组比赛中，长丰汽车华南虎车队的长丰扬子皮卡首次亮相。
10月14日，2006中国越野锦标赛终于在内蒙古库布齐沙漠的杭锦旗落下帷幕。本届赛事的赛段路线特点呈现花瓣状，这是国际汽车越野赛事中常规比赛方法。
54名车手经过四个赛段一个超级赛段连续五天总赛段行程620公里的沙漠激战之后，本届赛事最大黑马佛山市三水路路通越野车队陆学斌和领航员蔡永成终于如愿以偿，力挫群雄，成为2006中国越野锦标赛沙漠枭雄。
五天的比赛，由于操控失误或机械故障致使不少高手纷纷折戟沉沙。其中三角轮胎越野车队卢宁军、长丰猎豹车队华庆先、长丰杨子车队王志广在SS3赛段退出，陆风车队徐浪（已故）、长丰杨子车队江耀桓比赛中没能完赛。
12月1日至3日，2006全国汽车场地越野锦标赛广西南宁总决赛在南宁乡村大世界越野赛场开赛。与此同时，第二届中国—东盟国际汽车场地越野赛也同时开赛。经过激烈比赛，东方大峡谷赛车俱乐部徐浪获得A组总成绩冠军；长丰汽车华南虎车队江惠坚凭借赛车经验获得B组总成绩第一名；力爽车队俱乐部邓伟财获得无限改装组冠军；长丰扬子女子车队刘静（女）获得女子组女子组冠军。东方大峡谷赛车俱乐部获得A组和B组俱乐部杯冠军；长丰汽车华南虎车队获得A组厂商杯冠军。
中国越野2007赛事大事记
3月16日至19日，第四届中国漠河国际冰雪汽车越野拉力赛暨2007全国四驱拉力赛系列漠河站拉开战幕。
为了使中国汽车越野赛事能够形成系列赛事项目，2007年中汽联适时推出了泥石流、沙漠、丛林等不同路况、地形的五站四驱拉力赛。四驱拉力赛是一种尝试，是为车队、赞助商以及各界搭建一个新的赛事平台，以满足不同阶层的需求。
此次漠河冰雪四驱拉力赛分为T1汽油组、T1柴油组和S特别组，共有来自国内各地18个著名四驱越野车队的45辆四驱越野车，一百多名车手参加了本次比赛。
4月30日，堪称亚洲最大规模、最长距离的汽车摩托车混合长距离复杂地形越野拉力赛——中国新疆环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛暨2007全国四驱拉力系列赛新疆站在塔克拉玛干沙漠隆重举行。
2007年环塔赛事正式升级为全国性的比赛，成为中汽联2007年四驱拉力赛的一站。中汽联即刻将严格的赛车安全检查项目带入这个地方赛事当中，这样的举措对于提高比赛的安全性，促进环塔赛事走向正规和成熟都是十分必要的。
12天的比赛当中，车手需要行驶4000公里的行驶路线和休整时间，其中有总长度807公里的5个特殊赛段。这是一个需要意志力，精良的机械和强壮的身体支撑的重负荷赛事。
5月17日至20日，2007全国汽车场地越野锦标赛首战“娲皇宫”杯河北涉县站比赛在涉县越野赛车场进行。
本站起，2007年全国汽车场地越野锦标赛在比赛规则上有所改动。由单圈竞赛制调整为多圈赛制，参赛组别取消原来按照发动机排量分组的A、B组，调整为按照燃油形式区分的汽油组和柴油组，其它组别均无变化。
沿用双车道同时发车，不同组别同场竞技，分别计时的比赛形式。新规则提高了汽车场地越野赛的激烈程度、观赏性以及参与性，进一步扩大了越野赛事的影响力。
另外，中央电视台第五套体育频道对2007年全国汽车场地越野锦标赛每站比赛的决赛进行现场直播，扩大了新闻媒体对这项赛事的宣传力度。
6月25日到29日，四十辆改装精良的越野车从呼伦贝尔市的首府海拉尔出发，在五天的赛程中，路线以海拉尔为中心，顺时针画了一个圈，最后终点仍回到海拉尔。每天比赛以A点到B点的形式，从一个城市出发，到另一个城市结束。此次比赛有百名车手参赛角逐。但这样一个赛段设置非常独具匠心的赛事，在接下来的日子里遇到了一些麻烦，我们希望这样独特的四驱拉力赛能够尽早恢复。
9月20日至23日，全国汽车场地越野锦标赛内蒙古乌海站的比赛，一改以往日的场地越野赛赛道形式，将赛道全部设在自然沙漠环境中，为自然道路的单车竞速。同组车辆间隔3分钟发车，不同组别车辆间隔5分钟发车。还采用了“大场地，小拉力”的比赛形式，这又是一次新的尝试。之所以说它是小拉力是指比赛在赛段上设置了若干个PC点，赛手必须在比赛中拿到所有PC点的盖章才算完成比赛，否则错过每个PC点即被罚时60分钟。
乌海分站赛前两轮预赛分别是15公里起伏沙漠路的往返，半决赛中，车手将征战一个3公里沙山路。而在决赛时，车手将在一个极具观赏性的1公里的环形沙漠中路中竞速，是首次预决赛场地完全不同的场地越野赛。
全新比赛形式的乌海分站赛得到了车手和车队的认可和积极响应。
11月23日，作为全国的“四驱之城，越野之都”，广东阳山今年以大气魄，大手笔，一举承办了两个重要越野赛事——2007全国汽车场地越野锦标赛(阳山)总决赛、全国四驱越野拉力系列赛的收官战，并以此两项赛事为中心举行了“第三届中国四驱越野车节”。在整整十天的时间里，阳山成为广大越野车运动爱好者们向往之地。
最终，长丰华南虎车队江惠坚、长丰车队刘静和陆丰车队何伟分别夺得汽油组、柴油组、女子组冠军，他们同时也以年度积分第一荣膺年度总冠军称号；河北红鹰越野赛车队的芦川夺得新秀组年度总冠军，力爽俱乐部李柏寿获得无限改装组年度总冠军。
长丰猎豹车队刘斌获得2007全国四驱拉力系列赛汽油组年度总冠军，东方大峡谷赛车俱乐部肖发国获得2007全国四驱拉力系列赛柴油组年度总冠军。
中国越野2008赛事大事记
1月4日，当全球越野赛事爱好者对达喀尔拉力赛的三十年庆典拭目以待的时候，由于受到恐怖主义的空前威胁，达喀尔拉力赛赛事组织机构ASO宣布，彻底取消今年赛事。2008年的达喀尔拉力赛，是中国车手参赛阵容最强大的一届比赛。这次中国军团的车手们是带着炽热的梦想去的，但结果梦还没有开始，却意外地画上了句号。这其中的无奈实在让中国车手感到心酸不已。
3月16日至19日，“第五届中国漠河国际冰雪汽车越野赛暨2008中国越野汽车系列赛漠河站比赛”再燃战火。
本次比赛是今年中国越野系列赛揭幕战，此项赛事始办于2004年，是在自然冰雪江河上举行的冰雪赛事，赛程总共200多公里。本次比赛中，国内知名拉力车手周勇、门光远和佳通轮胎东方车队黄威志首次试驾冰雪；由于在比赛规则中允许使用了钉胎，让不车队在本站比赛中有了不同与往的表现，这也说明我们的赛事水平和赛事质量有所提高。另外，新赛季开始之前，长丰车队几位实力不错的车手已经跳槽，在这次比赛中效力国内其它车队，这也给本次比赛以及未来赛事中带来新的关注。
5月3日，经过五天的激烈争夺，让各路越野英雄“心跳”的2008“新都股份杯”中国东川泥石流汽车越野赛暨中国汽车越野系列赛东川站比赛，终于在长丰猎豹车队的江惠坚从昆明市东川区区长田文手中领取10万元全场冠军大奖后激情帷幕。
今年是东川泥石流汽车越野赛举办的第五年，也是2008年中国越野系列赛的第二站比赛，赛程分为5天5个赛段，其中特殊赛段全长350公里。共有85辆赛车，170名车手参赛。本届比赛最受人关注的就是丰厚的奖金，总奖金额达到了60万元，冠军车手将获得10万元的奖励。
6月28日，2008东方马拉松越野赛结束了本次比赛的最后一个行驶路段，终于胜利的达到了终点中国长城脚下——天津黄涯关。
非常不兴的是，在参赛的中国车手中，驾驶239号赛车的东风—郑州日产奥丁锐骐车队车手徐浪在6月16日的比赛途中不兴遇难，17日终因伤势过重，离开了我们，离开了他热爱的赛车事业。徐浪在俄罗斯境内的第四赛段比赛中，他还拿到了总成绩第八，赛段第五的好成绩。这是迄今为止，在国际越野汽车拉力赛中，中国车手所取得的赛段总成绩和单日赛段最好成绩。徐浪的离去给中国赛车事业造成了无法弥补的损失。
10月24日至26日，2008全国汽车场地越野锦标赛浙江武义分站赛开赛。
本次武义分站赛是2008全国汽车场地越野锦标赛的第三个分站赛，此前两站比赛分别在北京怀柔和内蒙古乌海举行。这次共有来自全国各地的24支车队和俱乐部的108辆赛车、近200名车手报名，他们则根据今年新规则参加汽油组、柴油组和新秀组的角逐，女子组会同新秀组合二为一。本站比赛是近年来参赛人数最多的一次越野赛盛事。
“徐浪，我们来看你了！”——浙江武义是已故中国“车王”徐浪的家乡，不少参加2008全国汽车场地越野锦标赛武义分站赛的车手在参赛车辆上这样写着，表达了车手对徐浪的思念之情。
12月3日至13日，第四届中国四驱越野车节在广东阳山举行。车节内容有重头戏2008全国汽车场地越野锦标赛(阳山)总决赛，产生年度总冠军。同时，还上演中国越野车系列赛阳山站比赛。车节期间举行，这两大赛事吸引国内和港澳地区近200位车手驾驶150辆赛车参加这一越野盛会。
