2013达喀尔难度加剧规则改变 周勇力争突破历史
达喀尔盛宴再启！2013年1月5日达喀尔南美版第五季就将在秘鲁的利马开启伟大的探险之旅。共有创纪录的来自53个国家和地区的共459名参赛者将迎接这项需要横跨秘鲁、阿根廷和智利三国的勇敢者游戏，与之前的达喀尔赛事相比组委会在2013年有玩出新花样，意图为这项赛事注入新的元素。
时间
与此前三年在新年的钟声中庆祝达喀尔发车不同，今年的赛事将从1月5日开始，至1月20日结束。在连续三年都要牺牲圣诞和新年假期后，组委会决定将开始时间推后，而上一次达喀尔赛事在非新年日上路还是在2009年，当时参赛者在1月3日从阿根廷的布宜诺斯艾利斯起步，而2007年真正意义的达喀尔拉力赛是在1月6日从葡萄牙的里斯本开跑的。
地点
南美版达喀尔赛事第五季将第二次造访秘鲁，最无畏的参与者在去年便感受到了这个国家的热情。此次赛事将从秘鲁首都利马（去年的终点）出发，经过阿根廷后最终在智利首都圣地亚哥结束全程共超过8000公里，并且值得一提的是此次赛事将启用类似非洲版达喀尔的“由北至南”的路线，这也是转战南美后的第一次。
此次发车台设在利马的武器广场，与秘鲁总统府隔街相望，并且据悉秘鲁总统乌马拉也将亮相现场。与以往赛事不同的是，2013达喀尔第一天就会出现沙漠赛段，这在达喀尔历史上又是第一次，虽然赛事难度和参赛者所需要承受的压力还是要在随后的赛段中才能充分体现出来。
阿根廷对于达喀尔参赛者而言不算陌生，不过车手们的适应能力将在这一阶段起到至关重要的作用，摩托车组和汽车组将需要采用不同的方法去应对比赛，只有真正的沙漠专家才可以轻松比赛，并且去完成重大考验。在智利的赛段，对于每一个人来说都是具有决定性的，难度极大的阿塔卡马沙漠重新返回赛事这恰好与达喀尔赛事对参赛者提出耐力极限考验的精神是相辅相成的。即使在终点圣地亚哥之前，车手们仍然需要面对重重艰难。
人物
此次共有来自53个国家和地区的共459位车手和车队参赛，与2012年时相比人数又提升了3.6%，其中随着赛事连续在南美大陆进行，来自南美的车手参赛热情也被激发出来。今年共有25位来自秘鲁的车手参加，秘鲁也因此与西班牙车手持平成为本届赛事并列第5多参赛的国家。
此外来自萨尔瓦多、委内瑞拉、巴拉圭、埃及、赞比亚和蒙古的车手也将参加今年的达喀尔赛事，对于这些国家的参赛选手而言这都是破天荒的第一次。实际上来自53个国家和地区的车手参赛已经是自1978年以来最多的一次，参加四轮摩托的人数也达到了40人，同样是历史新高。像阿尔阿提亚、彼得汉塞尔、戈登、塞恩斯、罗马、德普雷等名将都将继续参赛，不过KTM车队的科马由于左肩受伤将遗憾缺席本届达喀尔赛事。
中国方面，摩托车组中魏广辉和阿根廷外援帕斯夸尔将继续代表金城摩托车队参赛；汽车组，长城汽车重装打造全新的“哈弗达喀尔车队”第四次参加达喀尔赛事，此次出征车队将派出两辆第三代哈弗达喀尔赛车。车手方面，仍然是由中国新生代车王周勇和葡萄牙车手卡洛斯-索萨出战。从人数上来说中国军团显然要比2012年“势弱”不少，不过目标不变依然是力争突破由周勇和徐浪共同保持的中国车手在达喀尔创造的历史最高名次—第19名。
难度
本届达喀尔赛事的难度据官方透露又会提升到一个新高度，虽然比赛还是在去年一样的秘鲁、阿根廷和智利进行，但乌拉圭、巴拉圭和玻利维亚也已经成为组委会考虑的承办国家，只是今年参赛选手们不会光临这些地方。但是车手们需要经过安第斯山脉、阿塔卡马沙漠就证明了比赛绝对不会轻松。最高途径海拔便达到了创纪录的4975米，休息日与去年相比也延后了一天，不过之后一天汽车组便将迎来汽车组最长赛段—593公里，而在休息日前摩托车组也需要经历两段马拉松式的赛段。
规则
今年达喀尔赛事的规则也有了重大改变，竞赛部主管甚至表态这将是达喀尔赛事的历史拐点。继限制摩托车组排量在450CC之后，达喀尔组委会决定在汽车组同样进行改革，就是全部使用量产车发动机，同时对于大马力引擎进行限喉。此次针对汽车组的规则变动目的在于降低车队成本，同时增加比赛的观赏性。
周勇对规则的改变态度积极：“达喀尔赛事新规则的改变，使得2013年达喀尔比赛竞争更加激烈，结果更加扑朔迷离，夺冠再也不是少数人的专利。”虽然宝马车队的MINI，丰田车队依然实力强大，但三菱、巴吉和长城车队创造佳绩的可能性也随之增大，打破垄断将不再是无法实现的梦想。
