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俄国人的"红旗车" 伏尔加汽车历史回顾

热度1795票时间：2011年11月24日 20:22

　　说到伏尔加汽车相信60-80后的人都会有些许印象，建国初期国家领导人乘坐的车型八成都是这个品牌，而到了90年代，随着大众、尼桑、丰田等车型的引入，这个品牌才渐渐淡出了我们的视野，在当时配备一辆伏尔加汽车绝对是身份与地位的象征，同时伏尔加汽车也是前苏联工业的象征和骄傲。今天我们就和大家来走进这个品牌，一起来了解一下伏尔加汽车的历史。拓松汽车户外网 -h Hn'R k!`

9]:{ Zw$P}0　　●高尔基汽车厂/第一台伏尔加汽车的前身拓松汽车户外网 -5~1~.B:lE ]?5P

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GAZ（嘎斯）汽车的标志拓松汽车户外网 -G]Ztd0k7H

　　在讲伏尔加汽车历史之前，我们先讲讲高尔基汽车厂的历史，当时伏尔加汽车是由高尔基汽车厂生产的车型，高尔基汽车厂被中国人按照其俄文缩写GAZ发音简称为“嘎斯厂”。而该厂生产的车型也叫嘎斯车。拓松汽车户外网 -}g+t+\_xU4D

1932年推出的嘎斯AA型货车

1946年-1958年生产的嘎斯M20 Pobeda

1P6TRj-Ls3IF W`*T0　　高尔基汽车厂建立于1930年，1932年推出了首款嘎斯AA型货车，而在正式挂Volga伏尔加牌的嘎斯21推出之前，高尔基汽车厂已经在大批量的生产各种型号的嘎斯汽车了，车型包括了货车、小客车、轿车、吉普车，甚至还有装甲车等，而首款伏尔加汽车嘎斯21的前身为嘎斯M20 Pobeda（Pobeda是胜利的意思），从1946年到1958年生产，当时动力上搭载的是一台2.1L的直列4缸发动机，最大功率52马力（39千瓦）。

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TAG: 伏尔加

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