道路的坡度、绞盘的滚动载荷计算及其系数表
站在标准的25度坡往下看
汽车爬坡不用“度”表示
表示汽车爬坡能力的单位是道路纵向坡度的“%”，比较少用到“度”。其间的含义是：坡度起止点的高度差与其水平距离的比值（正切值）。比如，坡度30%，意思是说这条坡道的水平长度为100米，坡高为30米。而30%的坡度相当于16.7度。
由于这个原因，致使有人产生了误会，把正切值当成了坡度。
角度与正切的换算
| 角度 | 正切 |
| 5度 | 8.7% |
| 10度 | 17.6% |
| 15度 | 26.8% |
| 20度 | 36.4% |
| 25度 | 46.6% |
| 30度 | 57.7% |
| 35度 | 70.0% |
| 40度 | 83.9% |
| 45度 | 100.0% |
角度与正切的对比
公路的坡度标准
按照国家标准，高速公路最大坡度是5%，一级公路最大坡度是6%，四级公路最大坡度是9%。等级之外的公路，少数公路存在10-15%的坡度，截止到目前，我听说过的国内最大的坡度是25%，国外最大的坡度是35%（在新西兰），也就是说，全世界最陡的铺装公路，也没到20度。
至于地下车库，经常听到有人说遇到过30度的坡，可实际上，在工程标准中的规定是允许最大坡度是15%，连10度都不到。如果您不相信，可以拿瓶矿泉水，里面装半瓶水，再拿个半圆仪，自己测量一下。
汽车爬坡能力没有硬标准
汽车最大爬坡度的含义是，在满载状态下，在铺装路面上，用最低挡位所能爬上的最大坡度。测试汽车爬坡能力的方法是，坡道长度不小于25米，坡前应有8-1O米的平路，测试车辆在坡前起步。测试结果用百分比表示。
在囯家标准中，对汽车最大爬坡度没有强制要求。
参考：爬坡与车重无关 汽车大讲堂之汽车爬坡http://www.tosoo.com/html/99/n-5799.html
滚动载荷计算及其系数表
使用绞盘前请仔细确认当前绞盘的工作任务是克服载荷还是滚动载荷。载荷需要强劲的绞盘接力以克服物体与支撑面的表面摩擦力，计算方法一般是绞盘拉力至少是物体总重的1.5倍。滚动载荷则需要较小的拉力，并且在拉动以后可以凭借物体滚动惯性而得以移动。如果是在斜坡工作面上拉动滚动载荷，需要根据斜坡角度进行计算拉力，斜坡角度越大，所需要的拉力越大。详细可以查阅《滚动载荷计算及其系数表》。
公路的坡度标准及绞盘选择
按照国家标准，高速公路最大坡度是5%，一级公路最大坡度是6%，四级公路最大坡度是9%。等级之外的公路，少数公路存在10-15%的坡度，截止到目前，我听说过的国内最大的坡度是25%，国外最大的坡度是35%（在新西兰），也就是说，全世界最陡的铺装公路，也没到20度。
