北京吉普与中国第一越野车
在汽车大千世界中，很难找到象北京BJ2020型越野车那样的汽车，外型30余年基本不变但却能在市场上经久不衰。
北京BJ2020型越野车的原型车(BJ210型)诞生于60年代，首次公开亮相在1968年文革初期，毛泽东主席接见学生时乖坐的检阅车就有BJ210型越野车，70年代定型为BJ212型，又名北吉，那时候是北吉最为风光的时代，全国城乡道路上随时可见到它的身影，市场上供不应求。当时的广州市小汽车修理厂也向北京购进了图纸，按照BJ210的造型和构造生产出广州的越野车，取名广吉。北吉用帆布做蓬顶，由此产生的车用帆布制作商店也象雨后春笋般在各地出现，甚至在广州的中山四路与文德路汇交的旺带，当时也有一间车用帆布加工店。
80年代中，北京汽车制造厂一分为二，一间专门生产老产品，另一间与美国克莱斯勒旗下的美国汽车公司合资生产切诺基汽车，但在中国市场上切诺基汽车并不好卖，反而要北吉“救驾”，要恢复生产工厂才有转机，目前两间厂都生产北京越野车。
现在北京越野车虽有多款型号，但基本源于BJ212型，高度增加了40厘米，其它构造基本一样。尽管从80年代起有大量进口车和合资车涌现在城乡各地，但北京越野车仍然受到国内市场的青睐，究其原因有三：
一是价格相对便宜，例如BJ2020SG售价4万余元，适合我国一般人的承受能力。
二是结构简单实用，从70年代起我国大中专汽车专业的教科书大都以解放牌CA10型货车和北吉BJ212型越野车做样板车介绍，因此凡汽车行业的人士对北京越野车都非常熟悉，修理方便配件充足。
三是BJ212型的外型设计具有自己的特色，造型威武，空间改装余地大，动力性和越野性都能满足一般需要，如果车前装上防护杆更显“酷”样，吸引了许多年轻汉子的喜爱。
当然它也存在种种缺点，有人评价其高速稳定性差，舒适性差，长途驾驶容易疲劳，安全性一般等。但不管怎样说，北京BJ2020型越野车历经30余年模样不变依然青春焕发，是中国民族汽车工业的骄傲。
金旋风2000（BJ2024S）
BJ2020ST
BJ2020TY
“挑战者”（BJ2022A）
