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Jeep历史与Jeep汽车文化（下）

热度473票时间：2011年5月06日 19:32

奥本山，密芝安?1941年7月23日世界二战期间，俄亥俄州，托莱多市的威利斯奥夫兰与美国军方签订合同生产威力ＭＢ车。从那时开始，在整个多用途车市场中吉普这个名字成为最为人所知并最受人赞赏的品牌?无往不至，无所不能。虽然越来越多的汽车制造厂家在他们产品系列中增加多用途车，但吉普仍然是美国唯一商标，它具有60年生产四轮驱动多用途车的历史。

$v7U,sEs9x@&J4}0大切诺基是吉普商标的旗舰。以其独特的外观而吸引着豪华车主，同时由于吉普卓越的性能使该品牌在车主中享有极高的忠诚度。“漫游者”是吉普商标的典范，驾驶它所带来的乐趣及自由奔放的感觉使她受到大众的青睐。她保持着朝气蓬勃的形象－“无所不至，无所不能”。作为“原始吉普”的后代，她继承了吉普独有的特性－延续但不是复制。切诺基的诞生使现代多用途车从1984年开始得以迅速发展。目前所有新的2002型吉普切诺基继续保持着吉普的传统－坚固性及野越性，同时增加了路驶新装备和进行了细致入微的改进。

戴姆勒克莱斯勒公司，克莱斯勒吉普分部全球商标中心副总裁汤姆玛利馁里说：吉普商标以其卓越的性能及坚固而著称，比如“漫游者”。在不同的历史时期，吉普始终处在汽车工业的领先位置。然而，不论技术如何创新，传奇的吉普商标从根本上从未放弃过具有权威性的四轮驱动性能及战胜各种路面的性能。拓松汽车户外网 -lr"ci1^.d

吉普是个家喻户晓名字，这意味着她能跨过国界抵达许多国家。迄今为止，吉普汽车已销售到近100个国家。自从1984年引进切诺基以来，全球已销售200多万辆吉普汽车。

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dk2Q._1_8sT01984年切诺基推出4x4动力

1987年“牧马人”出台并大受欢迎

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+hVMbNI0由于美国汽车工业出现了不景气的状况，因而，使汽车工业发展缓慢。受其影响，吉普小组在全新的运动车型的设计、开发以及试验方面也显得步履艰难。然而，当情况改善时，人们又把注意力转向汽车。市场开始表明消费者想要体积更小的，更加精巧的，外观更象小卧车的运动性多用途车。

0U7l^e:`~}0吉普作出了反应，1984年新切诺基问世了。该车型的问世开始了紧密性运动型多用途车的繁荣时期。新切诺基的体积确实小得多，而且在多用途的功能方面要优越于其竞争对手。它是唯一的装有四门的紧密性运动型多功能车，并提供行进中换挡成四轮驱动的半时驱动或全时四轮驱动系统作为选装件。

m}#D@.]V0进入80年代，其他产品也经历了改革。1984年，CJ5退出了吉普生产线，目的是为了能够集中精力生产现有的车型如CJ7及CJ8攀登者。1985年，引进了吉普卡曼奇运货CJ7币车，该车型代表了前所未有全新的一代吉普运货车。1986年，CJ7便永远告别了吉普。1987年，又推出了吉普“漫游者”。该车既参照了CJ7的敞开式车身的外形，也继承了CJ7的许多特征如耐久性及优秀的越野性。同时，它又结合了切诺基的驾驶性及舒适性。

1987年8月5日，克莱斯勒公司兼并了AMC。克莱斯勒购买AMC之后，继承了具有美国汽车特性的切诺基吉普越野传统-安全性及驾驶舒适性。这为吉普历史的新纪元开创了一个舞台。

90年代

]Cxb\3Of E0切诺基成为紧密性运动型多用途车的楷模拓松汽车户外网 -fN#GVTQJ#s

Cz!Q3Nb,VQbsm0大切诺基取得了巨大的成功拓松汽车户外网 -9] Ft?h&L

\H4C&x7AD01996年新“牧马人”揭幕拓松汽车户外网 -#@v4Q)V+mC(XS

克莱斯勒与戴姆勒合并成戴姆勒克莱斯勒公司

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1990年3月22日，第100万辆吉普切诺基驶出总装生产线。经过七个年头的生产，切诺基在吉普家族中成为最出色的一个成员。1991年度型车标志着19世纪70年代早期的吉普“叛逆者”重新显示吉普性能无尽的风采。大瓦格尼尔和卡曼奇也随之隐退。

跨入1992年大切诺基。吉普平台小组提出的挑战口号是：创新一种能够在运动性多用途车领域里独树一帜的汽车。新吉普最终获得了巨大的成功。当该新车型被驾驶通过一个玻璃墙介绍给公众时，成为了该车型的开端。

1996年，大切诺基进行了全面地改造。同年，全新“牧马人”也投产。新“牧马人”的目标和大切诺基的目标相同－在汽车工业中树立又一个新的楷模，但是要保持吉普原来的传统。“牧马人”的最新车型喷上飘扬飞舞的颜色，以体现该车型的特征－无往不至，无所不能。同时，对其安全性能，精细性，越野性能以及路驶性能进行了改进。

EaT2b(K(dS01998年11月17日，当克莱斯勒与戴姆勒奔弛合并成戴姆勒克莱斯勒公司时，吉普商标又一次更换了其卫士。从那以后，戴姆勒克莱斯勒公司就成了传奇吉普的卫士。1999年，大切诺基新的外观造型和更加精细豪华再一次革命性地提高了运动型多用途车的档次。新水平的技术创新，例如颇受欢迎的四轮驱动，使得大切诺基站在紧密性运动型多用途车市场的前沿，直到今天，仍然保持着业界的领导地位。

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生产第一辆民用吉普车

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四轮驱动是吉普切诺基的前身

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第二次世界大战结束之后，GLs从欧洲退出，那里的人们只留下一串串破碎的心，Hershey酒吧……以及吉普汽车。可是当地人非常高兴地喜欢上了吉普车，并立即把它们用于林业和农垦，用具有坚固及可靠的特性的吉普车来重建他们的家园。随后不可避免的：由于吉普车给人们所带来如此之大的自由，人们开始把驾驶吉普车作为他们的乐趣，当然这仅仅是时间问题罢了。

'ZG/A@)v9ZZ*EL0在这一场游戏中威利斯奥夫兰多汽车公司先走一步。该公司已经预计到吉普车作为娱乐的可能性。在1944年，威利斯奥夫兰多汽车公司开始研制CJ-1A（CJ代表民用吉普）。第一辆车型，取名为多用途CJ-2A，在1945年投产，价格为1,090美元，该车型具有豪华的特性比如：尾门及自动风挡雨刷。这是世界公认的吉普系列产品－坚固及现成的民用车。拓松汽车户外网 -Sa5P M|.T

gsx8C*{*tu,g&t0在1946年，威利斯奥夫兰多汽车公司推出了汽车工业领域里首辆全钢运货车。这两轮驱动的车型最大载客量为7人，最高速度为65哩/时。当1949年增加了四轮驱动及六缸发动机后，这个经过改革的全钢运货车才真正成为如今吉普切诺基的前身。

TA B t dD&`Q01948年又推出了有趣的“吉普少年”，两门敞蓬赛车。1948年，“吉普少年”采用了四缸发动机。在1949年，“吉普少年”又采用了六缸发动机。随着CJ车型的进一步完善，威利斯奥夫兰多汽车公司于1949年又推出了更精致的CJ-3A车型，取名为“万能吉普”。

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新世纪

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吉普走完它60年的历程后，它将坚定地为传奇的吉普商标做出承诺：继续去做最好的- 保持四轮驱动性能的真实性并把它和超常的路驶性能结合起来。

2001年在底特律举行的北美国际汽车展览会上，新吉普切诺基亮相了。它完美地体现了这个特点，它耸立于其它性能稍差的紧密性运动型多用途车或只能在好路面上行驶的车。把新吉普交到用户手里是基于这样一个诺言：在任何环境中，包括在闻名的卢比空河旁小道，它具有传奇的越野性能。

F\,F/is~&r8T$f,j1X0切诺基还将它的商标不断地扩展，它不仅吸引传统的吉普车用户，而且也吸引了新一代的运动性多用途车的用户。这些人更加重视对产品路面性能细致的改进。新切诺基体现与众不同的吉普设计，提供路面乘坐的卓越舒适性能，并具有很高的空间利用率。此外，经过深思熟虑的创新，加强了它的多用途性。

由于吉普商标的传统和性能，世界上许多国家仍然把吉普作为运动型多用途车的同义词来使用。然而，吉普是戴姆勒克莱斯勒的注册商标，戴姆勒克莱斯勒作出承诺：在60周年后，吉普将继续在运动型多用途车市场上保持领导地位。

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