2007年“摩都”重庆摩托车行业大盘点
过去的2007年，得益于国家宏观经济的持续向好，我国摩托车工业经济运行平稳发展，各项主要经济指标实现较快增长。摩托车产销量和出口量达到了历史最好水平，全行业经济效益状况明显好转。
据中国汽车工业协会统计，2007年摩托车产销形势总体保持良好发展，分别达到2544.69万辆和2546.80万辆，同比分别增长16.02%和17.07%，其中累计摩托车整车出口达到816.9万辆，接近总销量的1/3，同比增长24.56%。
2007年也是重庆直辖十周年，适逢党的十七大胜利召开，重庆支柱产业之一摩托车行业也取得了可喜的成绩，据重庆市经委统计，2007年1～12月份，重庆市累计生产摩托车864万辆，销售862万辆，同比分别增长16%，摩托车产销量据全国第一，这样重庆摩托车产销量、摩托车发动机产销量已分别连续6年居全国第一。
回顾2007年摩托车市场，喜中有忧，面对原材料价格不断上涨、出口退税下调、人民币持续升值等诸多不利因素，国内市场竞争进一步加剧，出口市场不断扩大稳定增长，国内摩托车市场行业集中度进一步提升，合资品牌强势增长，一线摩托车整车企业平稳多元发展，二线摩托车整车企业加强外销特色取胜，重点摩托车零部件企业市场份额不断扩大，发展势头良好。
一、“五大家”继续引领重庆摩企的主流
2007年，重庆重点摩托车企业嘉陵、建设、力帆、宗申、隆鑫等均获得了中国名牌称号，并入选商务部“重点培育和发展的出口品牌”名单。嘉陵、力帆、宗申等企业的汽油机及通用汽油机被国家质检总局授予“国家免检”产品。2007年睿富全球最有价值品牌中国榜在北京发布。宗申以59.18亿的品牌价值排名22位，力帆以52.16亿的品牌价值排名26位。
嘉陵、建设实现了平稳换帅。龚兵接替靖波成为嘉陵工业集团的主帅，余国华接替陈永强成为建设工业集团的主帅，率领建设工业集团重振雄风的卓越领导陈永强调至中国兵器装备集团总公司任摩托车产业办公室主任。兵装集团整合所属嘉陵、建设、洛北易、轻骑股份等企业和研究机构，拟组建兵器装备集团摩托车集团已经拉开大幕，此举将会对中国摩托车产业格局产生深远的影响。
重庆力帆控股有限公司董事长尹明善当选为中国民间商会副会长；宗申产业集团董事长左宗申当选为全国工商联常委；隆鑫控股有限公司董事长涂建华当选全国工商联执委。尹明善、左宗申、涂建华荣获“重庆直辖10年建设功臣”荣誉称号。
嘉陵独狼125型摩托车、建设“五芯”系列产品及建设雅马哈“天剑”系列产品、力帆水冷系列摩托车、宗申“赛科龙”系列产品、隆鑫“隆鑫霸道“系列产品等成为重庆摩托车板块在国内市场的高品质产品的代表。建设、宗申、隆鑫等摩托车企业的10项产品企业标准获得了重庆市2007年产品标准奖励。
中国嘉陵工业股份有限公司（集团）开发生产的独狼125摩托车以其过硬的技术质量在国内市场独树一帜，取得了好的销售业绩。2007年12月14日，嘉陵集团生产的40ml～600ml发动机被国家质检总局评为“国家免检”产品。年底嘉陵集团在巴西亚马孙州马瑙斯市投资兴建的Traxx摩托车工厂投产。
从1995年至今，中国嘉陵集团一直参与支持中国摩托车运动，与中国摩托车运动协会形成了战略合作伙伴关系。
2007年11月，2007“嘉陵杯”全国越野摩托车锦标赛总决赛在北京举行，中国嘉陵车队、重庆渝安减震器车队分列国产150cc组中团体前两名，个人前三名则分属中国嘉陵队的祝海涛、何建洪及重庆渝安减震器车队的张继星；中国嘉陵队列专业125cc组的团体第一，中国嘉陵车队的孙希获得个人第一。
2007年12月19日，嘉陵集团与重庆渝富资产经营管理公司正式签订协议，嘉陵集团把位于沙坪坝区双碑老厂区的1044亩土地售价15亿左右出让给重庆渝富资产经营管理公司，加之嘉陵已在沙坪坝区井口工业园购地约854亩用于建设新厂区，2010年前新厂区建设将完，2011年嘉陵将实现整体搬迁。2007年12月，嘉陵JH600BJ三轮摩托车1000辆顺利下线。JH600BJ三轮摩托是嘉陵集团于2004年3月通过竞标方式获得的研发承制项目，2007年4月通过量产评审审查并转入量产准备，其研发的整车结构、性能均达到了国内领先水平，嘉陵JH600BJ三轮摩托车1000辆顺利下线。
建设工业（集团）有限责任公司在产品上继续实施“五芯战略”，即以日本雅马哈技术为依托，生产一系列精品发动机、摩托车、全地形车。汽车空调压缩机已成功实现搬迁并投产运行，花溪工业园区基础工程建设按计划推进，公司生产经营顺利实现了全年目标。2007，完成销售收入56亿元，同比增长23%，摩托车产销双双突破159万辆，生产经营创历史最好水平，实现全年55亿元的经营目标胜利在握。自主研发生产的ATV250和ATV400全地形车发动机以高品质赢得市场青睐，建设牌ATV400全国首家通过欧洲e-mark认证。
重庆力帆实业（集团）有限公司出口持续增长，并在汽车领域产销取得了好的成绩。
力帆集团尹明善董事长获得“2007年CCTV中国经济年度人物”的提名。由中共中央统战部光彩事业促进会、国家发改委中国中小企业协会和中央电视台经济频道联合举办的“2007’新财富年会”在北京举行。中国光彩事业促进会首次推出“光彩人物榜”，尹明善榜上有名。
2007年12月24日，由《重庆晨报》主办的“直辖10年影响重庆十大品牌”评选,力帆登上总榜，名列第四。2007年6月，力帆被国家科技部、国家质检局和国家标准委认定为国家级重要技术标准试点企业。9月，全国工商联发布“中国民营企业500强”，力帆位列53位。11月，力帆荣膺企业集团质量500强。同月，国家统计局发布“2007年度中国大企业竞争力500强”，力帆位列54位。力帆集团获得了“2007年全国专利系统先进集体”。由重庆大学、力帆集团等单位完成的《支持生产设备集成运行的网络化制造系统及支撑技术》项目荣获“2007年度国家科技进步奖”二等奖。
据重庆海关统计，力帆集团2007年1～12月出口创汇达到40959.9万美元，比上年同期增长28.90%。力帆集团当选为“2007年重庆市发展开放型经济先进出口企业”，力帆集团2007年实现销售收入141.40亿元人民币，发动机产销量306万台。力帆汽车在国内市场的表现同样相当优异，2007年4月28日，力帆新520在上海国际汽车展荣获上“最具性价比上市新车”。
5月，首台力帆轿车在越南下线，力帆开始在海外生产轿车。11月，力帆汽车通过E-mark认证，获得进军欧洲的通行证。汽车产销量从2006年的1万多辆上升到2007年9.1万辆。两厢力帆520i顺利下线，并将于2008年年初正式上市。从2008年开始，力帆将在一年中先后推出力帆620、力帆320以及520i等3款新车，同时产销规划也将达到8万辆以上。力帆集团还召开了首届职代会，这也是重庆市民营企业自发组织的首次职代会。
宗申产业集团有限公司实现了同时在国内国际资本市场的融资，宗申摩托车的国内营销仍然保持了15%的增长速度。宗申在通机领域的龙头地位得到进一步巩固，启动了“赛科龙”计划，通过广泛的国际合作大规模、全品种和高频度地推出满足国内外用户需求的新产品，中国宗申车队获得了好成绩。
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宗申产业集团总裁左宗申先生在由亚洲制造业协会和中国设备监理协会2007年12月8～9日主办的“中国制造业论坛2007年会”上荣获“中国制造业十大企业领袖奖”，他还当选了第十一届全国政协委员。2007年8月，宗申产业集团与菲律宾摩托星摩托车制造公司，签署了共同投资3000万美元在菲律宾建摩托车出口基地的项目协议。在云南投资开采铅锌矿设立了“云南宗申天佑矿业有限公司”。佛山宗申比亚乔摩托车有限公司研制生产的“风行”BYQ150-2被中国摩托车运动协会推荐正式成为2007年亚洲国家杯公路摩托车锦标赛指定用车。2007年11月18日，2007年亚洲国家杯公路摩托车锦标赛中国上海站，代表中国队出战的中国宗申车队获得了亚军的优异成绩。依靠国内外两家上市公司增发新股，宗申集团今年成功募集了近十亿元人民币。新募集的巨额资金，除了用于摩托车发动机制造以外，集团还将进军高档踏板车发动机等项目，以及新建通用动力及终端产品制造基地，到2010年，宗申集团将形成1000万台动力机械的生产能力。
隆鑫控股有限公司销售额突破了100亿，摩托车相关的热动力基地和房地产两大支柱产业均取得了良好的经营业绩，与宝马合作发动机项目取得了新进展，启动了重庆直辖十周年献礼工程之一——投资52亿打造世界级热动力基地项目，旗下“劲隆”商标被国家工商总局授予“中国驰名商标”。
隆鑫工业集团研发生产的“隆鑫霸道”系列摩托车在国内摩托车市场取得了良好的销售业绩，集团获得了“2006年度中国信息化500强”。2007年9月，集团公司首家通过国家发改委新车注册登记免予上检测线公告，其“隆鑫”和“劲隆”两个摩托车品牌的公告车型率先成为行业首批免检车型。2007年12月27日，重庆市工商联新闻发言人正式向媒体发布，2007年，隆鑫控股有限公司以101.31亿人民币的销售收入跻身重庆百亿民企之列。隆鑫控股有限公司获得重庆年度雇主特别大奖，同时成为2007年CCTV中国雇主年度调查60家入围企业之一。隆鑫-宝马650cc发动机1000台在隆鑫工业园区A区下线。隆鑫不仅是宝马650cc发动机的供应商，还获得了宝马摩托车中国总采购商和进口商的授权。隆鑫工业集团计划在2008年进入摩托车运动领域。
二、实力型企业发展势头良好
面对二、三线摩托车企业在国内销售市场举步维艰的窘状，一些摩托车企业银钢、银翔、环松、渝安、鑫源、航天巴山、东本等企业奋起直追，出口已经成为主要收入来源，其中银翔、渝安、鑫源、航天巴山等企业2007年出口均增长了30%以上，其中银翔、巴山的出口总额分别达到17606.9万美元和11371.2万美元。
“渝安牌”摩托车、“鑫源牌”摩托车及“环松牌”摩托车等被重庆市政府命名为“2006～2007年度重庆市重点支持的出口畅销品牌”。渝安、鑫源等通过投资摩托车赛车队，介入摩托车运动领域，打造品牌美誉度。
重庆鑫源摩托车股份有限公司专注于越野摩托车和全地形车的研制生产，生产的“小鹿”越野车获“2007中国摩托车十大经典车型年度车型评选”越野车组入围车型奖，鑫源公司龚大兴董事长当选重庆市第三届人大代表，并进入了由共青团中央、劳动和社会保障部共同组织开展的第四届“中国青年创业奖”候选人名单。
重庆渝安创新科技(集团)有限公司的“渝安”商标以及图案被国家工商总局授予“中国驰名商标”。重庆渝安创新科技集团生产的“东风小康”汽车系列通过欧盟E-mark认证，打开了通向欧洲市场的大门，新产品“东风小康K17‘创业先锋’”上市，形成了摩托车减振器、汽车、摩托车等三大产业同步发展的良好格局。
重庆银翔摩托车（集团）有限公司出口继续快速增长。据重庆海关统计，该企业2007年共完成出口17606.9万美元，比上年增长31.60%。出口仍然是2008年的重头戏。银翔集团2007年9月顺利通过了国家国家环保局摩托车环保一致性检查，完成了向座落于空港工业园新厂区的搬迁。2007年9月，由美国科勒公司与重庆银翔摩托车（集团）有限公司共同出资组建的重庆科勒银翔有限公司登陆空港工业园区，注册资本1667万美元，项目占地110亩，全面达产后可年产通用发动机和发电机255万台，产值16亿元，作为通用发动机的顶级制造商，美国科勒公司与银翔公司的联手旨在充分发挥国际知名品牌效应，通过资源整合、优势互补，打造通用发动机研制旗舰。
重庆北碚区与重庆银翔摩托车集团有限公司、重庆渝江压铸有限公司日前正式签订投资合作协议，斥资16亿元共同打造西部最大的汽摩配件生产基地。该项目主要包括汽车、摩托车配件及其它零配件制造等。该项目建成投产后，年产值将超过60亿元，其摩托车配件发动机缸体年产量将达到400万台，居全国首位。
还有其他企业的表现也可圈可点。重庆环松工(集团)公司被授予“2006年度中国信息化500强”，环松在250cc以上大排量ATV的研发生产据全国前列。重庆银钢科技(集团)有限公司通过开展“迎奥运，西藏行”活动展示了企业的技术实力和品牌风采。重庆航天巴山摩托车制造有限公司的ATV产销量居行业首位。重庆东本摩托车有限公司在越南建摩托车配件厂获得好的经营业绩。重庆望江摩托车制造有限公司向市场推出了高端“雪雕征途版”250cc越野摩托车。重庆精通力阳摩托车制造有限公司投资八千万启动研制生产燃气摩托车，计划形成年产CNG天然气摩托车20万辆的生产能力。
三、零部件企业专业化、集约化程度走高
重点摩托车零部件企业生产经营和技术研发也取得了新进展。克服原材料涨价等不利因素，这些企业通过不断加大投入集约化发展，市场集中度不断提升，在做好摩托车零部件的同时，相关的汽车零部件业务也在不断增加。
重庆重点摩托车零部件企业的良好发展得到了重庆市政府的关注和金融支持，2007年8月，重庆市农村信用社本着“诚实守信、互惠互利、共同发展”的原则与重庆市秋田齿轮、渝江压铸、志成机械、胜利工业、捷力轮毂和两江机械六家摩配龙头企业签下第一单共14.5亿工业企业联保授信贷款。
重庆玛瑞丁博奥镁业有限公司、重庆镁业科技有限公司在镁合金汽车、摩托车配件的开发生产上又取得了新的进展。重庆川渝精工机械配件开发有限公司专注于研发全地形车、三轮车、卡丁车等配件业，取得了良好的业绩。
2007年9月2日，重庆市志成机械厂荣获“第六届国际有色及特种铸造展览会”展品金奖，“志成”机械厂保持全球最大的摩托车缸头企业，年产量达到1000多万支，国内市场占有率达50%以上。
重庆秋田齿轮有限公司投资超过3亿元的全球最大摩托车齿轮基地——重庆秋田齿轮公司生产基地，厂房面积6万平方米，拥有一大批世界一流的先进装备。产品通过加拿大零部件巨头麦格纳质量认证，这标志着秋田齿轮顺利进入全球汽车零部件采购网。董事长付中秋先生被全国总工会评为“全国关心关爱员工优秀企业家”，并获得“2007年重庆市争光贡献奖”的提名。
重庆渝江压铸有限公司董事长周道学当选重庆市第三届政协委员。公司生产汽车、摩托车、通用汽油机、高速艇等发动机上的铝合金压铸产品已过300余种，产品远销海外，2007年12月再次携手“神州数码”推动企业信息化建设。2007年10月，渝江与美国第二大通机企业——Tecumsen公司签订了年出口2000万美元的通机零部件合同，并提出了力争扩大汽车业务量占40%，出口占40%的战略目标。
离合器的两个主导企业——重庆长兴工业有限公司和重庆通盛实业（集团）有限公司均投资在越南建厂取得好业绩。通盛携手“蓝凌EKP”加快实施企业信息化建设，控股的越南通盛摩托车部品制造联营公司年销售额超过2000万美元，占有越南70%以上的市场份额，并销往东南亚各国。
重庆三信电子有限公司研制生产的“电动车控制器”投放市场，形成由专业的摩托车电器制造商到摩托车电器、汽车电器、电动车电器并举的产品格局。
展望08年，从市场需求来看，国内外摩托车消费市场需求仍将平稳增长。近年来，随着全面建设小康社会进程的加快，国家的支农惠农政策的进一步落实，农村居民收入的不断增长，推动了农村摩托车市场的平稳发展，其市场消费也会从过去单一的代步运输工具到代步运输休闲娱乐型并存，随着摩托车市场的成熟消费者对质量提出了更高的要求，并对摩托车品牌、性价比、耐用性等提出了更苛刻的要求。随着电动自行车（摩托车）国家标准的出台，电动自行车（摩托车）产业会走向规范，但对摩托车市场也会继续形成一定的冲击。
重庆摩托车企业将加大开拓国外市场力度，国外市场日趋多元化。重庆嘉陵、力帆、宗申等摩托车企业在海外建厂陆续投产，促进重庆摩托车行业进一步走向世界。走出去将是开拓国外摩托车市场的重要途径。但是，摩托车行业发展的不利因素仍然存在，钢铁等基础原材料涨价、人民币升值、油价上涨、大中城市禁限摩、新劳动合同法的实施等等，以及出口退税的进一步下调，国家及行业摩托车产品公告、3C认证及环保一致性监管逐年加强，摩托车排放三阶段标准从2008年7月1日起的执行，燃油蒸发等国家行业新标准也即将实施，研发生产安全环保节能耐用型摩托车相关热动力产品已成为主流，并将进一步提高产品质量和技术含量。企业研发生产LPG、CNG等新能源摩托车的积极性会进一步提高，国内市场竞争会日趋激烈，国际市场对中国摩托车及相关热动力产品也越来越挑剔，必须要适应出口国的法律法规，应对知识产权问题的挑战，并能应对相应的技术壁垒和贸易壁垒的挑战。
随着大长江、隆鑫这两个重量级企业加入2008度全国摩托车超级锦标赛（CSBK）角逐，相信2008年度CSBK将会更加精彩激烈。
重庆摩托车发展还会遇到日本等国外优势企业及广东、江浙板块的挑战，广东板块的大长江集团2007年行业优势进一步扩大，并与位居世界500强的日本铃木株式会社共同投资20.8亿元组建的常州豪爵铃木摩托车有限公司正式签约。尤其是大长江在国内市场的优势不断扩大，2007年产销摩托车达到282万辆，明年预计产销摩托车400万辆，这将对全国摩托车工业的格局产生较大的影响。
重庆摩托车行业面对挑战和困难，应看到优势，树立信心，重庆有从整车到零部件有完整的产业链，有雄厚的机械加工配套能力和科研力量，有重庆市政府打造“摩托车之都”的投入和大力支持，相信重庆摩企一定能坚持以人为本，团结协作，加大技术和产品创新力度，实现行业的又好又快发展，为重庆地方经济建设作出新的更大的贡献。
