露營車的分類
露營車基本上分為兩大類：露營拖車(TRAILER)與自走式露營車(MOTORHOME)。(採用的是日本JRVA1999年最新的分類法，詳細又具有概擴性，國人比較容易了解)
露營拖車(Trailer)
顧名思義，這種露營車需要另外一輛有動力的車輛來拖它，因此，駕駛技術要稍微好一點，注意力要高一點，尤其在倒車的時候，更是需要小心一點。
基本上，露營拖車為了安全的理由，車輛行進間是不能搭載人員，所以就只有就寢人數的資料。目前交通部已開放750公斤以下拖車免考照合法上路，應該是國人從事休閒活動時，另一種不錯的選擇，因為比起自走式露營車，它的價格便宜多了。再者，露營拖車內裝舒適，居住性較高，可以有較大的旅遊範圍，非常適合長期定點式旅遊。
露營拖車的缺點是台灣的山路較多，交通狀況也較多，對拖曳車駕駛來說，壓力較大。再者，都市地區儲放一個露營拖車，可能也會造成困擾。也因為相同原因，在地理環境相近的日本，露營拖車的銷售量，遠小於自走式露營車。
露營拖車可細分為下列五種：
拖曳式露營拖車(TRAILER)
拖曳式露營拖車又可分為三種：硬殼型拖車(CARAVAN)、摺疊式拖車(FOLDING)、第五輪拖車(FIFTH WHEEL)。長度從3.5米到12米以上的龐然大物都有。其內裝的程度也有很大的差別，當然價格也有很大的差異。
重量約從600公斤到2000公斤以上，目前交通部開放的規格是重量750 公斤以下，連結總長度不超過12公尺之拖車。
依照這個標準，扣掉拖曳車輛(長度約5米)，露營拖車包含拖車架，總長度必須在7米以下。在這個條件下，露營拖車大多比較陽春型，扣掉拖車架前頭，車箱部分大約只有3.5~4.0米空間，再加上國內市場必要的獨立式衛浴室，內部空間更小，能符合這個條件的車種還真不多。
硬殼式露營拖車(CARAVAN)
為最正統的露營拖車，全球生產量與使用量還真的很大。一般約可就寢4~5人，內裝配備齊全，大都備有舒適的床鋪、桌子、冰箱、炊事爐、盥洗盤、暖氣、獨立衛浴室、外推式窗戶、外接電源系統、供水系統、瓦斯系統等。由於大量規格化生產，價格較便宜，再加上近年來輕質材質的開發，自動化生產線的設立，真是「俗又大碗」，難怪硬殼式露營拖車在歐美普及率這麼高，價格約在35~100萬之間，比較代表性的有日本YOKOHAMA廠的 FANCY以及VENTECH廠的SUNSTAR。(預計將於99年年底正式導入國內)。
摺疊型拖車(FOLDING)
比較特殊，平時可折合成一輛扁平的小拖車，到了目的地，再展開成為一個大帳蓬，非常輕便好用，還可將腳踏車或大件物品，放置在拖車頂上。長度約從3米到6米左右，重量約從400公斤到700公斤，因為重量輕，幾乎任何車種都很好拖，價格也較便宜，自然配備也較簡單，一般內裝約有、 床鋪、座椅、桌子、炊事爐、盥洗盤、室內燈等基本設備。
缺點是隔音較差，抗風雨係數不佳，較難抵抗台灣溼熱驟雨的天候，如果受潮後，沒有在打開曬乾，更會有一股濃烈的味道。另外，缺少獨立的衛浴室，也是使用上較不方便的一點。一般約可就寢4~6人，價格約在20~50萬之間。
國內早有引入美國FLATWOOD的露營拖車，最具代表性。
第五輪露營拖車(FIFTH WHEEL)
第五輪拖車是露營拖車最高級的一種，體積龐大、重量較重，非一般球型拖車架可負荷的了，必須用一種類似貨櫃車拖車頭，輪盤式的結構來承載方可拖得動，所以才叫做第五輪露營拖車。相對的拖曳車輛本身馬力也要很夠，其內裝非常豪華舒適，價格遠比昂貴的自走式露營車便宜。所以，有很多藍領階級的人退休後，就採用這種拖車來做長途旅遊，價格約在80~150萬之間。
承載式露營拖車(PAIC-UP)
這種露營拖車平時可以利用支撐架架起來儲放著，需要用時再裝載在貨車底板上，就可以到戶外去玩耍了。問題是，國內並無生產這種貨車，大多是進口車，比較貴。如TOYOTA 的TACOMA，以及NISSAN的HARDBODY。載運車輛少，適用的拖車，自然也就更不普遍了。由於車箱較小，內裝比較精簡些，很適合小倆口或小孩還小的家庭使用，做短期旅遊用途，一般約可就寢3~4人。
國內也早有引入，但銷售的並不好，相反的，這種露營拖車在美國非常普遍，幾乎每個農莊都有，價格約在20~60萬之間。
載貨拖車(CARGO)
硬殼式載貨拖車，一般是具有一個像硬殼式拖車的車箱，可以裝載大量的貨物，而不會受到日曬雨淋。在美國到處都看的到，這種載貨拖車的租賃站很適合搬家用。
開放式拖車(CARRY)
簡單的開放式貨斗或貨架，用來攜帶小船、水上摩托車、機車或單純的載貨用，很適合吉普車用。
拖曳式房屋(TRAILER HOUSE)
這種房子就是將一棟木造的房子裝上輪子，再拖曳到定點後，便不再拖動，很適合風景點或山區旅館使用。我個人覺得，如果在墾丁海邊，搞一個這種房子，一定很爽，又沒有違建的問題。
自走式露營車(MOTORHOME)
圖為升魁馬蓋先生產之自走式露營車
顧名思義，這種露營車皆自備有動力系統，自然的價格也較高。但是其方便的自主活動性，卻是拖車有所不及，也是目前日本最流行的車種。
客車型(BUS TYPE)
以一般客車或遊覽車底盤打造的豪華型露營車。一般說來是露營車的最高階段，在美國想擁有一部這種露營車，遊遍北美大陸，是很多人終生的夢想。
長度約在8~13米左右，搭配高馬力引擎環遊世界也沒問題。寬敞的內部空間，豪華舒適的內裝，該有的都有可搭載6~10人，以及相當的就寢人數，最適合在廣土眾民的國家使用。這種車種，因為價格昂貴，在國內仍未有人引進。如果引進的話，價格一定在500萬以上。
轎卡型(TRUCK TYPE)
以一般中小型轎卡車之底盤再加上一個全新設計的露營車箱，一般長度約在4.5~7米左右，可搭載5~9人，就寢人數約4~6人，內裝配備雖然沒有客車型露營車那麼豪華，但是也非常齊全完整，可稱之為家庭用標準型露營車。市區停車不困難，價格也還可以接受，最適合全家人戶外休閒旅遊用。進口車約200~400萬之間，國產車約再80~200萬之間。本人認為這種車種最適合台灣道路狀況使用。
箱型車型(VAN TYPE)
以一般市售之箱型車為基礎，再進行大幅度的內部改裝。一般可改裝為高頂、半高頂、掀頂、全掀頂四種改裝方式，約可搭載5~7人，就寢3~5人。
內裝方面因為受限於原車之車箱，內部空間較小，配備也較簡單。自然舒適程度就遠不及上述兩種車種價格與內裝，有很大的差異。進口車約200~300萬之間，採用國產車來改裝，連車價約在80~120萬之間。
本車種優點是，平時仍可當商務車使用，假日一到，立即搖身一變，馬上就成為全家人舒適的窩，上山下海都不成問題，還可省掉一大筆旅館費。依照台灣人一輛車當三輛車用的節儉美德，這種車種會是未來台灣露營車市場的主流。
量產箱型車
也就是說用大車廠量產型的加高頂箱型車直接改裝成露營車，其特點與箱型車加高頂類似。
量產型客車型(MINI BUS TYPE)
同樣用大車廠量產型的中小型客車直接改裝成露營車，其特點是不用再打造車身，直接利用原廠車身，只需將內部做一個詳盡的規劃，便可改裝成舒適豪華的露營車。端賴露營車廠的設計理念與功力。
