重汽集团专用汽车公司 “六大创新模式”打造高端
有史以来，国内混凝土搅拌车都是从后面卸料，重汽集团专用汽车公司却独辟蹊径，研发出具有完全自主知识产权、填补国内空白的前卸料式混凝土搅拌车，并使该车成为我国首辆进入美国市场的专用车。重汽集团专用汽车公司董事长刘培民表示，该公司近年来日益强劲的自主创新能力，来自于具有显著“青专”特色的六大技术创新模式。
重汽集团专用汽车公司的“青专”牌产品广泛应用于工程运输、建筑、市政环卫、电力、钢铁、物流、机场地面设备及国防军工等诸多领域，年产销各种专用汽车5000辆，是国内专用汽车领域品种最多、规模最大、出口创汇能力最强的企业之一。这些年来，面对市场竞争日趋激烈的局面，该公司全力提升自主创新能力，在短短几年时间里，就探索出独有的六大技术创新模式，为打造高端“青专”品牌注入了强大动力。
刘培民介绍，重汽集团专用汽车公司每年投入数千万元开展研发体系建设，引进、培养、稳定、激励研发人才，大力开展市场调研、产品售后技术跟踪、技术改进和新产品开发，在此基础上渐渐探索出六大技术创新模式——
第一种模式是技术引进、消化吸收再创新。例如，该公司引进了日本、欧洲自卸车设计和液压缸生产技术、气液控制技术，通过消化吸收实现国产化，并根据中国用户需求改进提升，逐步奠定了在国内自卸车和液压系统行业的技术领先地位，成为全国多项行业标准的第一起草人。
第二种模式是技贸结合，以贸易促核心技术的掌握。该公司以先行采购外方核心零部件为代价，换取外方提供非核心技术，然后通过自主创新突破核心技术壁垒，实现专用车及关键零部件国产化。通过这种创新手段，该公司在环卫车领域从追随者成为领先者，今年销量在国内占据龙头地位。
第三种模式是广泛与科研院所、大学开展产学研项目合作，成为其技术转化为商品的基地。该公司与北京农机院、航天三院、中科院光电所、青岛理工大学等科研院所、大学广泛开展产学研项目合作，成功完成了大量技术成果的转化，有的课题获得国家自然科学基金项目支持。
第四种模式是与国外企业开展OEM合作，吸收和消化技术。例如，该公司与韩国CLARK公司通过OEM方式生产高档工业叉车，并在此基础上进行自主研发，去年已将国产化部件返销韩国。
第五种模式是以股权激励方式吸引国内外专家技术投资。该公司以产品为单元，组建项目公司，而国内外技术专家以技术入股，开发试制的新产品有收益后按股权分红。
第六种模式是在企业内部建立新产品开发项目负责人制，实行团队开发。该公司根据产品开发情况，指定或推举项目负责人，牵头组织开发团队，并实行开发人员工资收入与新产品销量直接挂钩的办法，激发团队的创新能力。
刘培民表示，通过六大创新模式的探索和实践，该公司技术水平明显提升，产品品种大大拓展，企业的自主创新能力快速增强。按照企业的“十一五”规划，重汽集团专用汽车公司将在实施“退城进园”战略的过程中，进一步利用六大创新模式，打造中国最大的重型专用汽车研发生产基地和高端“青专”品牌。
