09款铃木超级维特拉全系列车型导购
是否值得?哪款合适?
铃木在轿车领域是小字辈，但在越野车领域却一直有着不错的口碑。这与铃木一直以来秉承突出越野性能有关系．旗下的吉姆尼．超级维特拉自进口以后。受欢迎的程度甚至超出铃木的预期。与吉姆尼相比，超级维特拉的兼顾性明显更强。适合国内消费者作为第一辆车来购买，因此对它关注的人不在少数。
应该说超级维特拉在很多方面。都符合喜爱越野同时又兼顾城市和家用消费者的需求。然而很多人真正选择起来．却往往会犹豫．其中比较重要的原因就在于动力。9月10日，铃木在国内发布了新款的超级维特拉。此次改欺在外形和内饰方面的改动不大，重点改变的恰好就是动力系统。整个车系的动力系统进行了全面升级。包括三门版车型。在如今倡导节能减排．倡导小排量的今天。铃木这样的做法是否合适呢?我们的观点是肯定的．动力的配备应该因车而异．超级维特拉此次的改动．可谓改到点子上了。
动力的升级打破了之前超级维特拉最大的“瓶颈”。购买价值明显超越老款。
之前在国内市场上销售的超级维特拉有短轴三门版和五门长轴版．其中三门版配备的是与国产的天语、利亚纳类似的四缸1．6L发动机。只不过动力输出偏重低速扭矩调校一些。五门车型则配备2．OL排量的四缸发动机。
如果单从车型尺寸和造型来看，这样的动力配备也不为过，作为一款城市型SUV，2.0L发动机在很大程度上已可以满足需求，然而超级维特拉则有所不同。
由于铃木一直以来在越野性能方面的执着。使得超级维特拉采用的是与常规城市SUV不同的纵置后驱平台开发。这种平台的好处很明显。它可以实现最佳的重心分配，适用到四驱SUV上，则更易于布置中央差速器式全时四驱。事实也是如此。目前绝大部分的城市型SUV。包括Jeep的指南者这类越野品牌的产品，所采用的四驱都是适时四驱系统。
熟悉越野的人都知道。适时四驱的车型仅适合偶尔走走烂路，比常规的两驱车拥有更好的驱动力，但在极限越野时的能力非常有限。常规情况下由于仅前轮驱动．在沙石路面上常常会遇到陷车的尴尬。而且适时四驱车型很难在分动器中设置不同的传动比，这使得超低速越野挡变得不可能。所有这些全时四驱都能做到，它在正常情况下可以保证每个车轮都具备必要的附着力。超级维特拉就是在这样的诉求下开发出来的，超低速越野挡可以满足其极限越野时的扭矩需求。2．OL的动力虽对超级维特拉越野使用已经足够，但这款车毕竟不是像吉姆尼那样的纯越野车，车主在一半以上的时间需要它在公路上有出色的表现。事实上这种纵置后驱平台配备全时四驱的车型，其在弯道上的操控性和主动安全性也要显著优于常规的适时四驱车型。
然而众多对手之所以没有采用这种平台开发，除了他们更注重成本控制，而且以满足公路使用为主以外，很大程度上就是因为这种平台本身的传动效率较低，说白了就是比较“吃功率”。熟悉两驱车的人都知道，纵置后驱平台的传动效率要低于横置前驱平台，而中央差速器式的全时四驱本身也会影响传动效率，那么同等动力配备的超级维特拉，实际动力表现自然就比不上那些常规状况下只是“前驱车”的对手们了。这样一来动力的瓶颈状况就显现出来，超级维特拉采用了成本较高而且性能突出的驱动系统。本身的操控性又不错，却没有合适的动力将这些潜质发挥出来，因此，综合表现难以满足众多用户的需求也就不奇怪了。
事实上这个状况铃木并非意识不到，市场的反馈促使它更早地做出行动。此次推出的新款车型也并非为中国市场专门定做。而是基本上与海外市场同步更换的。其中1．6L和2．OL发动机都被取消，代之以2．4L发动机。过去海外版本中的2．7L(在改款之前还有很多人抱怨它未能到来是个遗憾)则扩充为3．2L的v6发动机。此次也被引进作为顶配车型出现。经过动力的升级和一些配置的调整之后，新款超级维特拉的售价也从过去的侣．88万一25．88万上调为20 9万--33．9万，看起来增幅不算少，但实际情况并zlll女mtP_,。各款车型的性价比相反都有不同程度的提升。新款超级维特拉整个车系由过去的五款增至六款，那么哪款性价比提升最多。哪一款最值得选择呢?短轴三门版购买价值提升最大，越野爱好者的首选短轴三门版的购买价值提升最大，并不是说它最值得购买，因为它之前的基数低。
老款三门版超级维特拉仅配备1．6L发动机，但驱动平台与五门版一样，动力表现可想而知。从我们实际感受来看，老款三门版在速度超过80公里／小时就很难指望它能给你提供多强的加速性了，这样的表现对于一款20万元左右的车型来说，很难让人满意。更让过去喜欢三门版的准车主懊恼的是，这款本应更擅长越野的车型，却在硬件上配备不到位，变得十分鸡肋。由于轴距和后悬比五门车型短很多，三门版超级维特拉的最大通过角和离去角比五门版车型要大很多，这也是最吸引越野爱好者的。事实上众多越野型SUV中，短轴版都有这个特点。然而老款的三门版超级维特拉没有像五门版车型那样提供锁定的四驱模式，而且也没能提供越野爱好者最喜欢的低速四驱模式，这极大地制约了它的通过性表现。这种定位与配备上的错位，让很多人觉得难以理解，以至于它虽拥有不到20万的低价．但实际购买价值却不高，无论是喜欢越野还是喜欢公路驾驶的人．都不会感兴趣。
新款超级维特拉三门版的改进则让人振奋．因为过去动力和通过性这两个最突出的缺点都得到了很好的解决。全新的2．4L发动机是铃木全新开发的型号。与老款的2．0L发动机相比。它增加的不仅仅是排量。而且技术含量更高。这款发动机配备的主流的岍变气门正时系统。较高的配气效率可以让它很好地兼顾扭矩和功率的发挥，对之前口碑不佳的燃油经济性也有所帮助。这台发动机在60(33转时可以输出l22千瓦的最大功率，在4000转时可以输出225牛米的峰值扭矩。
虽然配备这台发动机之后三门版维特拉的整备质量由l370千克上升到1505千克，但由于发动机功率和扭矩分别增加了44千瓦和86牛米，无论公路行驶还是越野，其动力表现都有了质的飞跃。在四驱方面新款三门版超级维特拉也采用与五门版相同的4模式四驱系统，可以根据不同的路况选择高速四驱、高速四驱锁定和低速四驱锁定模式行驶。在车辆需要牵引的时候还可以转换到空挡。以减轻传动系统的磨损。强劲的动力和优秀的四驱系统再配以短小精悍的车身，使短轴版超级维特拉的通过性有了巨大提升，足以满足多数爱好越野的人士。从提升的价格看。
手动挡版本的售价由18．88万升至20 9万。2万元的差价看似不小．但从综合性能的提升和与整车的匹配来看．这l0％的增幅并不大，可购买价值比老款增加了很多。此次三门版车型还追加了一款配置更加丰富的自动挡车型，售价为23．9万元。从实用的角度看。对于喜欢越野的人而言。手动挡的可选择价值更大，毕竟绝对价格低了2万元，而且手动挡对于越野也更合适。不过三门版短小的造型同样也吸引女性买主的关注，对于她们来说。
有了自动挡的选择无疑也是个好消息。
五门版24L车欺更值得购买过去五门版车型上配备的2．0L发动机是铃木较早的产品，它并没有使用在日系车上已经非常普及的可变气门正时技术，技术相对陈旧，103千瓦的最大功率和侣3牛米的最大扭矩在同排量发动机中并不突出。这样的动力系统配备在超级维特拉上，公路驾驶只能算勉强够用。因此在改用新款的2．4L发动机之后，五门版超级维特拉的综合性能同样也大幅改善。
2 .4L的超级维特拉没有维持过去四款的布局，而是缩减为三款。令人较为费解的是。
价格最低的五门版车型并非手动挡。而是自动舒适型，这多少让人感觉有悖常理。从整体价格布局看。或许铃木不希望五门版车型与三门版车型出现价格重叠吧。从老款2．0LAT舒适型23．58万元的售价与新款2 4L AT舒适型24．9万元相比．差价约l．3万元。从前面所分析的综合性能提升的效果看，这个差别完全可以接受。毕竟常规城市型SUV 2 0L与2 4L之间，差价都不止这些。然而这个差价的改变并非针对所有人，对于中意之前手动挡舒适型的车友而言，新款超级维特拉确实在绝对值上提升不少，因为现在它只有豪华型提供。新款2 4L MT豪华型25．9万元的价格虽比老款2．OL MT豪华型仅贵1．3万元，但比老款的起步价则贵出3 3万元，如果对于豪华型配置不感兴趣的人。这个差价无疑有点大。一般来说比较注重越野驾驶的人。会相对青睐手动挡车型，而这类购买群体对于天窗、真皮之类的配置并不看重。甚至觉得有影响，手动舒适型的取消无疑将这部分族群挡在外面。看来真喜欢手动又看重越野的车友，恐怕就只能放弃实用和空间选择三门版了。
如果你不属于这一类购车者，那么这个问题就不存在。喜欢自动挡的仍然有高低配可选，而豪华型所增加的配置也够实惠。而且作为一款25万元左右的纯进13车来说，这些装备还是必要的。贵出2万元的配置涵盖了之前说的真皮、天窗以外，还有氙气大灯、定速巡航、座椅加热等等。另外安全装备豪华型也增加了侧气囊、侧气帘以及电子稳定程序，如果真的对这些装备都在意的话，它们还是能值2万元。特别是后面的安全装备，对于这个价位的车型而言，应该说是很般配。
至于3．2L V6版本的超级维特拉，购买价值就不大了。尽管它的动力性会更强．3．2L的发动机也属于全新开发。技术含量比2 4L发动机更高，但对于这款车来说，并没有太多必要。平心而论．能够拥有3．2L的超级维特拉确实不错，可以更充分地发挥其性能，但主要是3．2L版本比2．4L版本贵了整整7万元，配置差异仅多了一个上下坡辅助，如果你不看重豪华配置。与2．4L舒适型相比差价更将高达9万元，性价比显然没有2．4L的突出。另外对于一款偏重越野性能的SUV来说，如此大排量的发动机显得也不是很有必要。事实上铃木方面也是把它作为提升品牌形象为主的车型，而并未指望其热卖。从竞品角度看，33．9万元的售价已经可以买到顶配的6缸新欧蓝德、2．5T的新森林人，也反映出其性价比不高。因此除非你特别中意超级维特拉，同时对2 4L动力仍非常不满，而且不太在乎性价比，否则还是选择2．4L的超级维特拉更实惠一些。
