雪地车（Snowmobile）的工作原理
与GPS接收器和喷雾罐一样，雪地车也起源于军事技术。 军用越野车使用的橡胶履带经过验证能够抵抗严寒的冬天，加拿大魁北克省的Joseph-Armand Bombardier最初改造此设计来生产大型多功能商务车。 随着时间的推移，Bombardier 不断对设计进行改良。1959年，他的第一部Ski-Doo在市场上正式亮相。如今，Bombardier Industries在雪地车行业中已处于领先地位。
在本文中，我们将了解雪地车的工作原理，以及它们如何在严冬充当人们的娱乐和交通工具。
雪地车的动力与驱动力直接源于四大组件：
类似于汽车发动机的发动机
离合器系统
履带
滑雪板
雪地车还配有前照灯、座位和防风罩，这些都与摩托车上的装置类似。
雪地车发动机非常类似于私人摩托艇上的发动机。 较重的旅行车倾向于使用四冲程发动机，而较轻的休闲运动车使用二冲程发动机。
汽车发动机通过驱动轴传输动力，驱动轴会直接推动汽车车轮转动。 然而，雪地车发动机与转动履带的履带牵引装置相连。 雪地车的履带基本上由较大的齿轮组成，轮齿均匀分布，履带上有对应的孔。 齿轮每次转动都会向履带提供动力，从而驱动雪地车前进。 发动机转得越快，齿轮就旋转得越快，履带也就移动得越快。
雪地车还安装了离合器系统，这是一种最基本的基于皮带轮的CVT（无级变速器）。 此系统包括两个皮带轮或离合器，由驱动皮带连接在一起。 主离合器位于发动机曲轴上。 压力弹簧控制主离合器，当发动机处于低转速状态时会对半分开。 当发动机开始加速时，离合器的重量会产生足够的离心力来关闭离合器，从而允许皮带自由移动并传输动力。
