战场精灵：军用超轻型全地形车
按照美国国家标准学会的定义，全地形越野车是指单人使用，依靠低压轮胎行驶的车辆，驾驶者以跨骑方式乘坐并利用车把控制车辆转向。全地形越野车通常采用三轮或四轮设计，也被称为三轮机车或四轮机车。不过，目前也有6轮和8轮车型出现。与普通车辆相比，全地形越野车更适合复杂地形行驶。大多数国家的法律都不允许此类车辆上路行驶，只能在一些专门的场地（如沙滩、赛车场等）中使用。
有意思的是，最初只是“大玩具”的全地形越野车近年来逐渐成为各国军方的宠儿，在许多特种行动中大显身手。
最初的全地形车
日本本田公司在1970年推出的US90可算是世界上第一辆三轮全地形车，曾在1971年出品的007电影《铁金刚勇破钻石党》中露面，不过这款全地形车完全是休闲用途，车上没有设计避震系统，只是靠轮胎提供一定的缓冲。
四轮全地形车出现的时间较晚，可看作是三轮全地形车的改进版。1985年，日本铃木公司推出LT250R四驱全地形车，该车装备长行程避震器，水冷二冲程发动机与五档手动变速箱，是适合赛车手驾驶的高性能车辆。
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随着其他厂商也开始推出此类车辆，全地形越野车逐渐受到猎户、农夫、牧场工人与野外工程人员的喜爱。不过，采用6轮或8轮设计的两栖全地形越野车（AATV）才是真正的“全地形”车辆。AATV具备水陆通行（浮渡）能力，动力输出采用四轮驱动或六轮驱动，后来发展成八轮驱动，可运载多名乘客与物资。
虽然民用全地形车早已问世，但美国军方直到“9·11”事件后才开始使用全地形车。在伊拉克与阿富汗的崎岖地形中，美军轻装步兵分队无法依靠悍马军（微博）车等常规运输平台携行弹药与食物，结果在作战时 经常面临因补给困难而不得不撤退的窘境。美国大兵们想到了民用的全地形越野车，美军作战司令部直接在市场上采购后运到战区，经过大兵们的手工改装后开上战场。
“巡航者”战术越野车
“巡航者”战术越野车（LTATV）是由美国凤凰国际公司开发，它是在日本川崎重工Teryx全地形越野车的基础上按照军标进行修改的轻型战术越野车。该型车使用1台汽缸容量750毫升的DFI SOHC 4发动机，最高时速90千米/小时，载重700千克，可选择两轮或四轮驱动，最特别的是车上配备大容量24伏辅助电力系统，是同类车辆中供电能力最强的车辆。除了美军，阿联酋军队是该型越野车的最大用户。
高隐蔽大行程越野车
高隐蔽大行程越野车（CERV）是美国陆军车辆研究发展中心与美国私营企业合作研发的柴油-电力混合动力车，油耗比同类车减少25%。CERV没有任何装甲防护，射手坐在驾驶座后方，上方有环形武器架，可安装大口径机枪，进行360度射击。CERV能够四轮驱动，最高时速130千米/小时、可爬60度陡坡。
据悉，美军计划将CERV用于执行战场侦察、目标定位和救援任务。2009年12月，CERV获得了美军V-22“鱼鹰”倾转旋翼机的空投认证，它也是目前唯一通过该项认证的军用混合动力车。
MV700四轮越野车
在美国和北约军用超轻型全地形越野车的市场中，美国北极星公司具有相当高的知名度。它原先是生产民用轻型全地形越野车的厂商，2004年获得美国特种作战司令部一笔长达五年的采购合同，总金额达1000万美元，该公司马上于次年成立“北极星防务子公司”，专注开发军用市场，2007年获得超过3000辆的订单，2009年又获得美国陆军的合同。
在美军中最受青睐的北极星产品当属MV700型4×4全地形越野车，车重430千克，载重250千克，配备1台汽缸容量683毫升的四冲程两缸水冷式汽油机，地面行驶速度不超过60千米/小时，轮胎兼具漏气后持续行驶能力，前部和后部的牵引力达到1100千克，强化的钢制防护杆保护车辆与红外线灯具，增强夜间行驶能力。
MVRS800“游骑兵”
北极星公司为美军生产的最新超轻全地形车辆是代号“游骑兵”的MVRS800越野车。它使用1台汽缸容量760毫升的发动机，使用美国空军的JP8航空煤油，车辆动力得到提升。MVRS800的车身经过特别强化设计，配备大容量油箱和防地雷轮胎，车重756千克，有效载荷725千克，最大涉水深度70厘米，最高时速67千米/小时。
值得一提的是，另一家美国公司还为“游骑兵”系列越野车研制了专门的防护套件，可为2-3名乘员抵挡9毫米口径的手枪弹、5.56毫米和7.62毫米口径的步枪弹。该套件重约220千克，在前线基地只需一小时即可完成套件安装，还能配置太阳能充电装置和底盘装甲等配件。
U1、“骡子”和“鳄鱼”
U1四轮越野车由HDT公司专为军事用途所开发，使用1台汽缸容量750毫升的四冲程两缸发动机，可切换2轮驱动或4轮驱动，配备强化底盘，最高时速80千米/小时，可搭乘4名士兵。车头前部装有绞盘，行驶噪音比其他四轮驱动车更安静。
MULE 3010“骡子”四轮驱动轻型全地形车则由美国UV Country公司研制生产。该车原型是日本川崎重工的户外打猎用车，可搭载4名乘员，配备1台汽缸容量617毫升的水冷柴油机，车重650千克，可运载重约600千克的物资。
“鳄鱼”全地形车是美国约翰·迪尔公司生产的一系列民用小型多功能全地形车，其基本设计类似皮卡，配备小型四冲程汽油机或农用柴油机。1997年，美军第55医疗旅第261医疗营带了1辆“鳄鱼”车到波黑参与维和行动。这辆“鳄鱼”被漆上迷彩涂装，并在发动机盖上安装托架与枪架，车后方可容纳2个担架。之后，美国陆军开始采购“军用鳄鱼”，该车重700千克，可载重500千克，配备1台三缸柴油机，时速不超过32千米/小时，可用中型直升机空运或C-130运输机空投。除了美国陆军，在阿富汗的加拿大部队也购买过“鳄鱼”车。
