那些年在中国“消失”的汽车企业
广汽比亚迪合资新能源客车
2014年春，从化市人民政府、广汽集团和比亚迪三方签署了投资协议书，这标志着广汽集团和比亚迪将合资成立的广汽比亚迪新能源客车有限公司（暂定名）正式落户从化市。根据协议，广汽集团与比亚迪将在从化明珠工业园建设“广汽比亚迪新能源客车总部、出口基地和研发中心”项目，大力发展新能源汽车及相关技术。据广汽集团董事长张房有介绍，至2015年末，广州市新能源汽车推广总量将力争达到1万辆，其中将重点推广使用2000台新能源公交车。比亚迪董事长兼总裁王传福则表示，“比亚迪在新能源汽车方面拥有成熟的技术，与广汽集团在新能源客车领域进行战略合作，对进一步降低产品成本、丰富产品序列，实现优势互补和资源共享具有重要意义”。
菲亚特并购克莱斯勒
菲亚特集团汽车股份公司、克莱斯勒集团与广州汽车集团股份有限公司签署了扩大在华生产、销售乘用车合作的框架协议
2014年1月2日，意大利汽车制造商菲亚特发布声明称，已经与美国汽车工人联合会的下属信托机构——美国自愿员工受益协会（VEBA）就收购克莱斯勒集团剩余股份一事达成协议，将斥资36.5亿美元收购克莱斯勒剩下的41.5%股权。由于欧洲车市疲软，菲亚特也有赖于克莱斯勒保持盈利。对与中国市场来说，按照计划，克莱斯勒旗下Jeep品牌将依靠菲亚特在华的工厂实现国产，菲亚特全面并购克莱斯勒将加速Jeep国产的进程。Jeep品牌车型原计划于2014年下半年在中国投产，首款车型将为最新研发。
万向收购菲斯科
在与李泽楷的这场较量中，万向最终取得了胜利
2014年2月间，中国万向集团出价1.492亿美元——大约是菲斯科最初开价的6倍——击退了总部位于中国香港的混合动力技术控股公司，赢得收购权。对于陷入财务危机两年之久的美国豪华电动车品牌菲斯科而言，该协议将使菲亚特和克莱斯勒的业务完全合并，整合两家公司技术以提高盈利能力。仅仅在一年前，万向集团击败江森自控，收购了美国专业开发和生产锂离子电池和能量存储系统A123系统公司。这两家公司都是在纳斯达克的上市公司，也是美国在新能源汽车领域享有盛名的企业。有分析认为，经营汽车零部件业务的万向集团一直期望进军整车制造领域，通过收购A123和菲斯科，有可能曲线救国，通过研发和生产电动汽车，进入整车制造领域。
江汽集团整体上市
最新重组案例是，2014年5月，安徽江淮汽车集团控股子公司江淮汽车和安凯客车双双公告，江汽集团拟通过重大资产重组方式实现整体上市，从今日起两公司停牌不超过30天。此举意味着，安徽省属国有企业将正式推出第一份整体上市方案，当地国资改革的正戏开演。江汽集团本次重大资产重组有可能会借鉴上汽集团的整体上市模式：以质地最优的江淮汽车为平台，定增注入大股东资产;交易完成后，安凯客车或将仍是独立的上市公司，只是控股股东由江汽集团变成了江淮汽车。江汽集团本次整体上市有利于公司理顺股权结构，加之此前集团层面已引入战略投资者建投投资、实现管理层持股，完成“引入战投+整体上市”的改革战略，对公司未来发展具有深远意义。
