本田HR-V后继车 新款CROSSROAD引领都市流行
日本本田汽车公司在2007r年2月23日正式向市场销售新款“CROSSROAD”车型。
此次上市的新款“CROSSROAD”车型是一款具有SUV车风格和机动性的乘用车。虽然新款“CROSSROAD”可供三排座7人乘坐，但整车的车身设计的十分紧凑。
新款本田“CROSSROAD”以“积极－生活－驾乘”为设计理念，是以“在每天生活的不同环境中，积极进取不受约束为目的开发出来的”一款新车。车身外观以时尚为基调，由于采用了圆润的线条，撇弃了棱角设计，因此整车在外观上显示既大气又时尚。
在车身尺寸方面，新款本田“CROSSROAD”全长4285mm、车宽1755mm、全高1670mm、轴距为2700mm。同时，最小转弯半径为5.3米（实用最小转弯半径为5.6米）。
新款本田“CROSSROAD”采用的发动机可分为2.0升I－VTEC发动机和1.8升I－VTEC发动机两种型号。2.0升I－VTEC发动机最大输出功率为150马力，最大扭矩为19.4千克－米。1.8升I－VTEC发动机的最大输出功率为140马力，最大扭矩为17.7千克－米。这两种i-VTEC发动机是在本田自主开发的可变阀门调速(valve timing)升降结构“VTEC”的基础上，又融合了连续可变阀门时序控制以及根据转数和负载来控制气门交叠(valve overlap)和闭合角的VTC(可变正时控制)。低转动区通过减小吸气口的叠叶来获得空转的稳定性，同时加大中速转动区吸气口叠叶使得耗油量和低排放气保持平衡，在加速器全部打开的高速区通过调整吸气口阀门闭合时序来使转矩达到最佳状态。新款本田“CROSSROAD”搭载了融合这种技术的发动机后，即使发动机在低转速的情况下，车辆也能够获得强劲的扭矩，在实际应用中，车辆的驾驶性能得到了大幅提高。
在车辆行驶时，新款本田“CROSSROAD”通常为前轮驱动状态，但是该款车采用了新式实时四轮驱动系统，特有的四轮驱动系统可以在车辆加速时或雪地行驶时根据行驶情况将驱动力分配到后轮。利益于这种新式实时四轮驱动系统，新款本田“CROSSROAD”在容易打滑的路面上提高了安定性，同时又实现了在通常驾驶时的低油耗。除了四轮驱动款外，新款本田“CROSSROAD”还有两轮驱动款。在油耗方面，采用1.8升发动机的本田“CROSSROAD”在两轮驱动时平均一升由可以行驶13.8公里，在四轮驱动时平均一升由可以行驶13.4公里。而采用2.0升发动机的本田“CROSSROAD”在两轮驱动时平均一升由可以行驶13.8公里，在四轮驱动时平均一升由可以行驶13.2公里。
在车内设备方面，为了有效回避追尾事故和减轻追尾事故产生的损害，本田“CROSSROAD”安装有“CMBS”刹车系统（碰撞缓解刹车系统）。另外，该车还安装了在高速公路上减轻驾驶员负担的IHCC控制系统（智能高速公路巡航控制系统）。大量采用先进设备，大力提高车辆安全性也是本田“CROSSROAD”这款车的另外一个特征。
另外，全车系均配置五速自排变速系统。同时，该车还分配有遥控车门开关和免空气高性能除臭过滤器的“18L package” 款式、配有VAS的“18X”款式，以及在前挡泥板施以彩色?T装的“20X”和豪华款“20Xi”等多种款式供用户选择。目前本田“CROSSROAD”在日本市场上的售价从193.2万日元(约合12万元人民币，18L前轮驱动款)至291.9万日元(约合18.6万元人民币，20Xi四轮驱动款)不等。
