2000年LC105改装后的大跃进让你乐在其中
外部改装
保罗以不菲的价格将这辆LC105从4S店里提出来以后，立刻就着手开始将它从原厂状态改装成一辆自前我们看到的强悍的旅行四驱
车了。首先从车头开始，你可以看到的是经典的ARB豪华绞盘前杠。保罗没有选择和车身同色的前杠，而是选择了最简单最硬派的黑色，我们都觉得这个前杠和车辆的整体风格相当配套。
WARN PowerPlant™ Dual Force电动绞盘
在前杠里面装了一只巨大的Warn 12，000磅绞盘，上面有一对 Lightforce 240射灯和两个Narva Ultima 175大灯，这个组合能够给 保罗带来足够的照明。保罗喜欢钓鱼，他特意在前杠上装上了几个鱼竿的支架，用来安放他心爱的钓鱼竿。ARB的侧杠和不锈钢的侧踏板使得这辆陆巡看上去更加强悍，如果我们再往上看，你还能发现在车顶装有一套漂亮的顶架。
保罗选择的是Tracklander的Oval系列顶架，并且在上面加装了 一个Rhino行李筐，ARB的旅行遮阳篷以及4.5公斤的煤气瓶固定架，当然还有那个显眼的挡风板。
陆巡的厢式车从老款的55系列开始就把备胎放在了车尾的底部。
尽管这样可以让后备厢取物更加方便，但是要用到备胎的时候你就得钻到车底，经常搞得自己灰头土脸的。像保罗给自己105上装的这个Strongarm双备胎架就非常实用，它不仅可以把备胎从车底解放出来，腾出空间来安装长程油箱(这也是保罗所希望安装的).还可以让你多带一只备胎。这个改装对于任何的旅行四驱车来说都是很实用的。保罗还在这个后杠上加装了一个高举千斤顶的支架。后面还有两个SCA的OVAL射灯作为工作灯使用，另外长柄铁锹当然也是少不了的。车尾挂的收纳包是专门用来放越野后那些沾满泥浆的装备的。
传动系改装
前后硬轴的LC105绝对是100系列里的翘楚。
螺旋弹簧硬轴悬挂设置加上比LC800更加先进的技术提升，使得它成为很多爱好者的首选车型。这辆强悍的硬轴100系列的唯一缺点就是丰田没有给它配备先进的1HO-FTE原厂涡轮增压柴油引擎。
保罗的105在2005年买来的时候配备的是不带涡轮增压的1HZ的4.2升柴油发动机，尽管老款的1HZ发动机是一个超级耐用的发动机，但是在动力方面的确有点儿不足，尤其是当车辆满载的时候。
为了帮助这个值得信赖的4.2升发动机榨取更多的动力，保罗专门去找了OTS柴油动力研究所的专业人士，让他们给陆巡装上了他们定制的涡轮增压器和中冷器，这下子，这个1HZ发动机就变得完全不同了。它现在的最大 功率达到了153千瓦，最大扭矩为430牛·米，比起原厂状态分别增长了58千瓦和17牛·米！
和涡轮增压套件相配套的是一根3英寸的排气管，它只装了一个夹心式的消音器，由此你可以想象得到它所发出的柴油发动机那低
沉动听的轰鸣声。发动机舱内除了强悍的涡轮增压器以外，还有一个三电瓶系统。是的，是三电瓶，而非双电瓶。它由三个邦德超级电池和个Eectro电瓶管理器组成。最后，一个Safari的涉水器保证了调校过的1HZ发动机能够吸入清洁干燥的空气。
发动机马力增加了，如果不能转换成牵引力那也是空的。保罗给车辆安装了套ARB的气动差速器锁。他告诉我们之所以选择ARB是因为它们是市场上最好的差速器锁，不过这也是实情，毕竟目前市场上大多数的四驱车，不论是赛车还是旅行四驱车，装的都是ARB的差速器锁。
很多人都知道当车辆换上35英寸的大胎以后，会对车子的齿轮比产生不好的影响。为了确保这辆陆巡能够像原来一样牢固，同时纠正由于换大轮胎而带来的路码表的误差，LC105换上了一套Nitro 4.88: 1的差速器齿轮。 到目前为止，保罗唯一想装而还未安装的改装件就只剩下一个能够大大延长它续航能力的长程油箱了。
轮胎、轮毂和悬挂改装
尽管100系列和老旧的60系列比起来已经是一个飞跃了，但是应该说基本款的LC105还是相对比较简单的。它的高科技的涡轮增压柴油发动机和VB发动机的同门兄弟LC1∞采用的是前独立悬挂设置，而LC105则使用了久经考验、结构简单的硬轴螺旋弹簧悬挂。自从1970年路虎揽胜采用这种悬挂设置以来，它一直是硬派越野车的一个标志。
保罗没有在这辆105的底盘上大动干戈，这对于一辆用以长途旅行的四驱车来说是有好处的。那些越野竞赛专用的昂贵减震器万一坏了，在那些偏远地区是找不到配件更换的。
为了保持底盘的简洁和牢固，保罗装上了一套3英寸举升的高强度EFS螺旋弹簧和配套的EFS精英减震器。在后桥还有一对Polyair红色系列的悬挂气囊，"我对于悬挂改装非常满意。它的柔 韧性相当好，行程、舒适度都有了提高，总体的越野能力也强了不少。"
这辆陆巡换上的是一套比较流行的MickeyThompsonMTZ 泥地胎，尺寸为35x12.5英寸。它们包裹在16英寸的ProComp合金轮毂外面，看上去非常漂亮。
车辆加装了这么多的改装件和旅行装备，重量增加不少，这肯定会影响到车辆的制动性能。为了改进这一点，保罗换上了定制的通风刹车盘，通过在刹车盘上开槽，可以大大增加其散热性能，防止刹车的热衰减。为了确保能够安装巨大的轮胎，保罗不得不在车身上做些切割，不过我们都觉得这一切都是值得的。
