中国汽车改装业 向左走还是向右走
2009年，中国坐稳“世界第一大汽车市场”宝座，年产销汽车有望突破1300万辆，但令人尴尬的是，汽车改装在中国却遭遇车企不重视，消费者不了解，政府相关部门不支持的尴尬境地。长远来看，这些做法弊大于利，不是一个汽车大国应有的表现。实际上，汽车改装的兴盛与否是汽车市场成熟的重要标志，同时也是汽车文化中技术含量最高的组成部分。
德国：汽车大厂都拥有御用改装公司
奔驰从成立之初起，就有众多御用和半御用改装品牌为他们服务，其中最著名的莫过于AMG。AMG诞生于1967年，一直以来都以奔驰车型作为他们参加各种房车赛事的战驹，由于战绩彪炳而得到奔驰的高度重视。1993年，AMG正式被梅赛德斯收购成为真正意义的御用改装品牌，而经过AMG部门改装出来的高性能车型可以名正言顺地通过正规的奔驰销售网络到达用户手中，并得到原厂的保养服务。除了AMG以外，奔驰公司还与其他的一些改装建立了深度的联系。
宝马同样有他们的御用改装产品系列，这就是M-PowerGmbH，也就是高性能运动部门，该部门主要的工作是将一些大量生产的引擎升级为高性能动力系统，并安放一些经过改良的量产车型上，成为了带有M字标记的版本，例如车迷们耳熟能详的M3、M5、M6等等，这些都是他们的代表作。奥迪同样没有落后，四驱加上涡轮增压似乎就是他们的造车标准，原本QuattroGmbH就是专门为了开发四轮驱动系统的部门，但随后则大范围地推出了针对各个系列的高性能版本，例如RS4、RS6等。
英国：拥有全球最大赛车工业市场
英国拥有全球最大的赛车工业市场，在那里可以找到几乎所有的一级方程式赛车队的总部，也可以找到几乎所有关于汽车工业的零部件生产研发中心。
在这样密集的汽车工业人才、硬件储备下，英国的汽车改装文化也相当发达。
据统计，英国的汽车改装率高达80%，所以英国的汽车改装零部件研发、赛车工业、赛车商业化都是全球最顶尖的。
日本：专门的学校教你改装
日本对于汽车改装的扶持同样不遗余力，虽然没有数据统计过日本的汽车改装工业的产值有多大，但有改装厂商成为了上市公司就可以看到他们的产业并不是小打小闹。
而更关键的一点是，在日本十大汽车品牌中，每个品牌均有自己的御用改装厂，日本为了促进改装业发展，专门成立了服务于改装的“东京自动车学校”，以培养改装的专科人才。
