从军车看军事：越野载重车 运输反击两兼顾
北汽1966年生产BJ212轻型越野车
1966年8月，毛主席乘坐敞篷BJ212经过天安门广场绕城行驶，BJ212一下扬名天下。储备资料。
1960年，中苏关系破裂，解放军军用指挥车无法继续采用苏联的嘎斯69，北汽担负了研制轻型越野车的任务。当时有人对只是一个附件厂基础的北汽深表怀疑，认为它生产民用汽车尚可，生产军用越野车这样战术要求高的产品有政治风险。但是，北汽完成了任务。1961年6月，BJ210轻型越野车样车试制成功。1963年，两门的BJ210C设计方案通过了国家鉴定。但是各大军区的司令员根据实战需要提出将两门车改为四门车的方案。这相当于重新设计一个车型。1966年，BJ212轻型越野车通过国家鉴定，并获得国家奖励。当年8月，毛主席乘坐敞篷BJ212经过天安门广场绕城行驶，BJ212一下扬名天下。
BJ212是北汽里程碑式的作品。尽管北京汽车厂不断扩大生产能力，加班加点，仍然长期供不应求。它的成功不仅是因为受到部队指战员的欢迎，更大程度上还原于中国长期不发展轿车工业的情况下，国内各方面把它当作轿车的替代品使用，甚至被定位县团级干部配车。从某种程度上，它比轿车更加适合当时的国情。它价格低廉、坚固耐用，特别适合边疆、山区、农村等道路条件差的地区使用。
