磨刀霍霍 09北美车展即将亮相十大新车
一年一度的北美国际汽车展马上就要在美国底特律打响，虽然自从08年下半年以来的金融危机给全球汽车业带来了广泛的冲击，让不少著名汽车厂商为了节约成本放弃了本年度的北美国际车展，但是还是有不少的新车会在本次车展上发布，搜狐汽车特将其中最受人关注的十款新车挑选出来，让广大中国车迷们先睹为快！
1. 2010全新别克LaCrosse
2010款全新别克LaCrosse是基于2008年的北京国际车展上别克发布的Invicta概念车开发而来。
全新别克LaCrosse反映了别克品牌未来的设计方向，动感的造型符合了当前全球的主流汽车造型设计理念，这款车型被通用公司给予厚望，希望它能在美国以及新兴市场上有所作为。特别是在中国市场，希望它能在日系长期霸占的中国中档车市场有所作为，给通用给来丰厚的利润。
内饰方面，双色设计的内饰符合其中高档车型的风格，稳重而不奢华。配置方面也十分丰富，蓝牙、USB、DVD娱乐系统等接口一应俱全。
动力方面，有两款V6发动机可供选择，一款是255马力的3.0L V6发动机和另外一款280马力的3.6L V6发动机。这两款发动机都会匹配6速自动变速箱和四轮驱动系统。
全新别克LaCrosse有望于09年夏天上市销售，目前售价尚未公布。
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2. 2010款凯迪拉克SRX
凯迪拉克SRX于2004年诞生以来，就是豪华SUV市场的宠儿，但随着经济危机的爆发从而慢慢失去了去往日的风采。2010款凯迪拉克SRX也预示着通用公司未来汽车设计方面的方向，即改变美国车原来的尺寸大、油耗高的形象。
2010款凯迪拉克SRX前脸与2008款CTS颇为相像，只是自引擎盖至前保险杠的折线更为清晰，把前脸造型衬托得更为硬朗。与旧款相比，前进气格栅的盾牌造型与其标志的风格浑然一体。
顶部线条相对于旧款而言更加流畅，尾部已经不在是非分硬朗的造型，而是由顶部线条曲线过度到尾部，在空气动力学方面做了不小的改进。侧面由深至浅的折线彰显了这款跨界车的运动感。
尺寸方面，2010款凯迪拉克SRX的尺寸较旧款有所缩小，分别为长宽高4572mm/1849/1702mm，比旧款在长度上缩短了378毫米，高度降低了18毫米，而宽度增加了9毫米。轴距也从2960毫米缩短到2906mm。
内饰方面，中控台造型摒弃了旧款的梯形圆弧镀铬造型，而是将空调出风口也改为狭长的设计，与中控台融为一体，并用棱角分明的镀铬装饰条将其鲜明的隔开来，充分彰显了未来感和科技感。仪表、空调出风口等处大量的镀铬装饰条也充分展示了这一点。方向盘、车门内侧以及换挡手柄处的桃木运用也给整车带来一份豪华感。另外，新款SRX的后备箱空间依然十分客观，在后排座椅放倒时是1732L，不放倒则有826L。
动力方面，新款将匹配2.8L 涡轮增压发动机，最大功率224Kw（300HP），最大输出扭矩400Nm。而另一款发动机则为3.0L发动机则是有CTS上匹配的3.6L V6发动机缩缸而来的自然吸气发动机。其最大功率为193Kw（260HP），最大输出扭矩为300Nm。变速箱方面则匹配的是六速Hyrdra-Matic 6T70自动变速箱。
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3. 2010款宝马Z4
08年12月中旬，宝马公司首度发布2010款全新宝马Z4的细节和官方效果图，并将在即将举行的底特律车展上首度亮相。这款让全世界车迷所倾倒的新车型终于要完全展现在我们面前了。全新2010款宝马Z4将采用全新的造型、底盘和硬顶敞篷结构，这也是宝马Z系列首次使用硬顶敞篷。
2010款宝马Z4的硬顶虽然较现款的软顶重量增加了，但是打开和关闭的时间仅为20秒。在造型、舒适性和外观上都进行了重大改进。
边窗较现款软顶敞篷版Z4大了将近40％，后窗较现款增大了52％。新款宝马Z4保留了车身的整体结构，包括宽大的引擎盖、短小的尾部以及造型强壮的侧翼。大灯当然是使用宝马新一代的天使眼造型，不过较其它车型更加凶猛。引擎盖上增加的折线明使整车的外观更加具有肌肉感。侧翼流线型腰线减低了空气阻力，在侧面BMW标志后面增加的LED指示灯是新款车型的一大亮点。尾部造型似乎与前大灯造型显得有点风格不符，看上去更加柔和。但尾部立体感十足的整体造型还是衬托宝马Z系的跑车风格。
内饰方面，新一代Z4看上去更加现代化，黑白色搭配的内饰十分具有科技感。全新的仪表板看上去速度感十足，中控台的设计也是十分的简洁明了，四个圆形按钮组合则是新Z4内饰设计上的一个亮点，而电动升降的8.8英寸的LED显示屏即节省了中控台空间，也彰显了科技感。功能方面，宝马iDrive系统、CD机、收音机以及车载电话娱乐和使用功能的部件一个不少，导航数据存储在一个80GB的硬盘空间里，其中有15GB可以用于存放歌曲等娱乐文件。
动力方面，北美销售的全新Z4将搭配两款发动机。sDrive 35i上搭载的是宝马135i和335i上应用的3.0L直列六缸双涡轮增压汽油发动机，最大功率225KW（300HP/304PS），最大输出扭矩在1400-5000Rpm转速范围内达到406Nm，在如此强大的发动机驱使下，全新Z4 sDrive 35i的百公里加速时间为5.2秒，最高时速为电子限速250Km/h，而百公里油耗仅为7.5L。另一款sDrive 30i上搭载的是同样机型的自然吸气版本，最大功率达到190Kw（255HP/258PS），最大扭矩为209Nm@2500-4250Rpm，在百公里加速时间为5.8秒，最高时速同样是限速250Km/h，百公里油耗为6.9L。另外，欧洲市场上还有一款sDrive 23i，搭载的发动机是2.5L直列六缸自然吸气发动机，最大功率150Kw（201HP/204PS），最大输出扭矩249Nm@2750-5000Rpm，百公里加速时间也达到6.6秒，百公里油耗略小于sDrive 30i。
传动方面，sDrive 35i上的标配发动机是6速手动变速箱，可以选配更为先进的7速运动版双离合器手自一体变速箱。而sDrive 30i和欧洲版的sDrive 23i上搭载的则是6速运动版自动变速箱。所有车型都有方向盘拨片换挡功能。
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4. 新MINI Cooper Cabrio敞篷版
宝马公司MINI Cabrio敞篷版于08年11月中旬首先完全展示在我们面前，不过那只是照片。底特律国际车展上，我们将能够一睹这款曾经风靡全球的英伦风范车型敞篷版的真面目。
R-57 MINI Cabrio秉承了原车型的悬架技术，发动机也沿用MINI车型的1.6L自然吸气、最大功率88Kw的四缸汽油机和1.6L双增压最大功率128Kw四缸汽油机，但是针对敞篷版进行特别的标定和匹配，整车加速时间更快，操控性也更强。
R-57 MINI Cabrio在车身结构上也进行了优化，虽然是敞篷版，但是安全性较硬顶版反而有所加强。这些改进都为R-57 MINI Cabrio带来了更多的期待。
R-57 MINI Cabrio高质量的软顶敞篷可以为驾乘者提供最佳的风雨保护，在速度不高于30Km/h时，软顶可以在15秒以内完全收回到后备箱中。而且天气允许的情况下，如果做长途旅行的话软顶还可以拆下来。在软顶打开时后备箱空间为125L，软顶关闭时后备箱空间是170L，如果软顶拆下来，后备箱的空间可以达到660L。
六速手动变速箱和优化后的六速自动变速箱将是该车型的标配，另外DSC系统也将是全系车型的配置。宝马声称R-57 MINI Cabrio将于2009年第二季度上市销售。
性能参数：
MINI Cooper S Cabrio：
发动机：四缸双增压直喷汽油机，排量1.6L
发动机参数：最大功率128KW/175Hp@5500Rpm，最大扭矩240Nm@1600-5000Rpm
百公里加速时间：7.4S
最高时速：222Km/h
燃油消耗率：7.2L/100Km
CO2排放：171g/Km
MINI Cooper Cabrio：
发动机：四缸自然吸气基于宝马VALVETRONIC技术双可变气门汽油机，排量1.6L
发动机参数：最大功率88KW/120Hp@6000Rpm，最大扭矩160Nm@4250Rpm
百公里加速时间：9.8S
最高时速：198Km/h
燃油消耗率：6.1L/100Km
CO2排放：145g/Km
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5. 奥迪A7
即将到来的北美车展上，奥迪会给我们展示两款重量级新车型，其一就是A7，另外一款是V10发动机的R8。而奥迪A7车型是让全世界车迷朋友们为之倾心的车型，网络上不时公布的有关A7的相关信息吊足了我们的胃口，让我们对这款全新系列的奥迪车型充满了期待。
外观方面不用过多的去叙述，因为我们都还没有见过真正的A7，还是等待北美车展的到来吧。
动力方面，据报道A7入门型将采用2.8L FSI发动机，最大功率152Kw（204HP），中级版本搭配的是3.0T增压发动机，最大功率224Kw（300HP），高端版本搭载4.2L V8最大功率294Kw（394HP）发动机，而顶级配置当然是大众和兰博基尼都在使用的5.0L V10双涡轮增压发动机了，最大功率448Kw（600HP）。
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6. 奥迪R8 V10
AUDI R8 V10，从命名上看就能发现这款未来的R8旗舰将装配一具自然吸气的V10引擎。这款引擎应该和目前装配在兰博基尼GALLARDO LP560-4身上的那具相同。因此，这款引擎预计可以输出最大功率525马力左右，峰值扭矩则可达540Nm，这和4.2 FSI的420马力、425Nm相比，是有着显著提升的。如此动力也让R8 V10极速可达320公里/时，而其0-100的加速成绩只需4.6秒。性能是它的主要看点。另外，前大灯的LED灯组，进风口，后保险杠于R8 V8也有一定的区别，等车展到来时外观上的变化可可以做为我们关注的方面之一。
据报道，奥迪R8 V10的价格大约在127万左右。
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7. 本田insight
在本田insight内部销售手册曝光后，这款全新的混合动力车型即将展现在我们面前了，它将在北美车展上全球首发。
造型上，本田公司宣称本田Insight是基于飞度车型上开发而来。它的动力系统来自于1.3L汽油机的混合动力系统。本田内部人士宣称，其百公里油耗将会低于3.5L。虽然这有点夸张，但是未来量产后的经济性还是非常值得期待的。这款车型之所以如此受人关注，也正是因为日本汽车企业在经济性方面的卓越成就。
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8. 丰田全新一代普锐斯
日本汽车的另一个代表丰田汽车，在混合动力方面的成就同样有目共睹。其普瑞斯车型是全球第一个销售突破百万的车型。即将到来的北美车展上，全新一代普瑞斯将高调亮相。
外观上，全新普瑞斯保留了现款的普瑞斯的基本外貌特征，但前脸和尾部细节上进行了改变，细节上借鉴了VIOS车型的设计元素。而内饰方面则进行了全新的设计，显示屏放在了中控台的上方，并就爱你过导航、娱乐、车辆的即时信息等功能集成在一起。
动力方面，将现款的1.5L汽油机更换为了动力更为强劲的1.6L汽油机，而电力部分也相应的有所增加。新款普瑞斯的燃油经济性相比较现款虽然发动机排量增加了，但是整车的燃油经济性则有更好的表现。在资源日渐短缺、环保更加受人关注的情况下，丰田公司的普瑞斯车型将会受到更多消费者的青睐。
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9. 宾利欧陆GTC Speed
自2006年宾利欧陆GTC诞生以来，圆滑的造型设计、豪华的内饰、优异的性能、精确的操控和宾利百年品牌让欧陆GTC成为年轻一代富豪们理想座驾。宾利GTC已经销往全球50个国家和地区，成为当代最为成功的豪华车型之一。即将举行的北美车展上，宾利将为我们带来一款在欧陆GTC上延伸而来的GTC Speed敞篷版车型，她将为宾利品牌在全球的推广与销售带来又一个全新的局面，为那些崇尚豪华与高贵又对速度情有独钟的车迷提供了新的选择。
相对于标准版欧陆GTC，GTC Speed更软的悬架让整车驾驶舒适性提高了一个档次。另外，更轻的车重、碳纤维-陶瓷材料的世界量产车型中最大的刹车盘、久经沙场的自调整巡航控制系统、长距离雷达监测探头都将给驾乘者带来全新的操控享受。其中欧陆GTC Speed上使用的碳纤维-陶瓷材料的刹车盘是目前世界上量产最多的汽车刹车盘。
据了解，欧陆GTC Speed敞篷版搭载的发动机是6.0L w12型发动机，最大功率达到448Kw，最大输出扭矩在1750-5600Rpm宽转速范围内达到750Nm。而变速箱方面，六速自动变速箱将会是该车型的首要选择。虽然变速箱技术略显老旧，但是配合6.0L强劲的发动机让欧陆GTC Speed的百公里加速时间仅为4.8秒，而160Km/h的加速时间为10.2秒，在敞篷打开时的最高速度达到322Km/h，敞篷关闭时达到312Km/h。
内外饰方面，欧陆GTC Speed保留了宾利欧陆车型一贯的圆滑设计，但是采用了更大的宾利式的进气格栅，下进气格栅也加大了不少，更加着重了宾利的家族特征。内饰方面，则依然大量采用了宾利赖以著称的软羊皮材料并添加了桃木和铬合金予以点缀，追溯宾利豪华品牌定位的同时又突出了欧陆GTC的运动气息。另外，英国高档音响制造商为其专门打造的1100W影音系统也给驾乘者带来至高无上的娱乐享受。
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10. 2010款玛莎拉蒂 Quattroporte Sport GT S
为了纪念1939年玛莎拉蒂8CTF车型在美国印第安纳波利斯500英里大赛中过得获胜70周年，玛莎拉蒂在2008款玛莎拉蒂 Quattroporte Sport GT的基础上推出了2010款Quattroporte Sport GT S，并将在即将到来的底特律北美国际车展上首次亮相。
造型上，前脸基本上保持了08款玛莎拉蒂Quattroporte Sport GT的风格，细节上融合了当前流行的设计元素。
进气格栅的造型没有太大变化，但是由网状格栅改为了竖条型进气中网，大灯上添加了当下流行的LED灯组，雾灯则移到了全新设计的前保险杠上。尾部造型的最大变化还是在尾灯组中增加LED灯组。另外就是两侧的双圆形排气尾管修改为了矩形的双侧单排气尾管，彰显了较Quattroporte Sport GT所拥有的更强动力。
动力方面，玛莎拉蒂Quattroporte Sport GT S的匹配的发动机是一款来自于现款的4.2L V8发动机扩缸后的4.7L V8发动机，动力从原来的298Kw（400HP）提升到323Kw（433HP）。同时排气系统也进行了优化，特殊设计的消声器对高频噪声进行很好的消除，但是保留了部分低频噪声，富有低沉的咆哮声让驾乘者一启动车辆便能热血沸腾。变速箱则是采埃孚（ZF）的六速自动变速箱。另外，为了获得更好的操控能力，玛莎拉蒂Quattroporte Sport GT S的悬架也调教得更硬。
