野战军团 陆巡VS大切诺基VS日产途乐
随着国民经济实力的提升，很多人从买车、用车逐渐进步到玩车。这中间主要有两种情况：一类人偏爱在城市和高速公路上高速行驶带来的刺激，因此他们选择跑车；另一类人深入大自然，挑战野外各种复杂路况，因此SUV才是适合他们的最佳车型。
目前SUV又可分为两个阵营，以保时捷卡宴、奔驰ML、奥迪Q7、宝马X5、路虎揽胜、大众途锐等为典型代表的豪华SUV，虽然它们也具备强大的越野通过能力，但是出于其高昂的售价和高贵的身份，没有多少人会拿它们去野外“摸爬滚打”，也主要在公路行，有人称其为城市SUV。
上面这几款豪华SUV，价格昂贵，很少有人真正用它们越野
还有一类，就是以丰田陆地巡洋舰、吉普大切诺基和日产途乐为代表的硬派越野SUV，它们生来就是为了征服野外，不仅拥有超强的越野性能，同时不算昂贵的价格和相对低廉的使用维护费用，让它们成为真正的野外军团，一般我们称其为越野车。
如果您想享受征服野外的快感，上面这三位才是野战军团的最佳人选
野战军团的3位战士都有足以自豪的荣耀和辉煌的历史：陆地巡洋舰的足迹遍布全球，在很多道路环境恶劣的地区，它是最可靠的交通工具，在我国的西北地区就很常见；大切诺基是吉普家族除了牧马人外最越野的，虽然历史不是很长，但它绝对是不错的选择；途乐与陆巡相比，在市场上要低调很多，但作为联合国专用越野车，它在电视上的出镜率可不低，越野界的名气也是响当当的。
● 外形——家族特性明显，各有千秋
下面，我们就一同来看一看它们都有什么本事令人如此痴迷！
新款陆地巡洋舰外形更惊喜，前脸来自Tundra皮卡，看起来更像“牛头”了
不久前，丰田公司刚刚在北美和日本同时推出了全新一代陆地巡洋舰，两个版本的外形基本相同，据悉今年年底新款陆巡就会在成都一汽丰田工厂国产。
前脸造型来自北美畅销的皮卡Tundra，粗壮的进气格栅和宽大的、向后延伸的头灯，看起来更像是“牛头”。平直而流畅的侧身线条和宽大的尾部，与丰田另外两款SUV：RAV4和汉兰达有几分相似。前后轮缘向外突起，令整个车身看其来非常强壮。新式样的尾灯和新增的车尾顶部扰流板，让新车看起来时尚动感。
平直而流畅的侧身线条和宽大的尾部、突出的轮缘，具有家族特性
从后侧看去，新陆巡时不时与汉兰达等其他丰田SUV有几分相似呢？
总的来说，全新陆巡的外形与老款相比，变化很大。应该说变得更精细和唯美，但是在很多老牌越野迷眼中这样的造型不及老款的80和100系列车型粗狂。
简单的直线加直角组成了大切诺基硬朗的外形
进气格栅和雾灯保持了家族式的造型
吉普大切诺基也是全新的产品，新款的外形变得更加方正、棱角分明，但是几个明显的特征如车头进气格栅和雾灯都保持了吉普的家族式造型。大切的侧身线条显得很直板，凸显了视觉的犀利感。倾角较大的后尾窗，让车身显得不那么臃肿，而实际其车身尺寸是很大的。
途乐的外观方正与圆滑相结合，前脸造型很明显是日产风格
国外还有短轴距的3门版，途乐整体感觉下盘宽大上部较小，显得车身更稳定
这一代途乐代号Y61，经历过一次小改款，外形上很独特，那就是下盘宽大，上部较小，这样看起来显得途乐车身非常稳定。整体风格上，上一代Y60系列，纯粹的直线方块造型，这一代车型就可以说是圆润饱满和棱角分明结合，看起来亲和力很强。
● 内饰——空间巨大，实用而舒适
丰田新款陆地巡洋舰内饰偏向舒适性
丰田新款陆巡配置人性化，可视倒车系统对于SUV很重要
丰田陆地巡洋舰的内饰一向以舒适著称，新款陆巡明显借鉴了雷克萨斯LX570的设计元素，但是双筒型仪表盘更加动感。无钥匙启动和大尺寸的导航液晶屏显得科技感十足，可以发现丰田的内饰设计很精巧，也很人性化，更偏向与轿车。
车身尺寸巨大，座椅排布灵活，内部空间非常充裕
新款陆巡为3排8座设计，最后两排都可以折叠，形成一个空旷的储物空间。空间于野外旅行很重要，因为巨大而方便的储物空间意味着您可以尽可能携带全面的各种装备，以应对各种突发情况。
大切内饰设计风格独特
大切内部空间同样宽大
大切诺基的内饰风格尽显美国车大气，不拘小节的特点。仪表盘、中控台等设计以实用为主，并没有什么特色而言。而相比之下，大切诺基的内部虽然同样宽大，但是感觉不如陆巡的舒适，并且有些设计也不如丰田那么方便。
途乐的内饰兼具舒适性和功能性
途乐内部空间中规中矩
途乐是比较折衷的处理方式，兼具了舒适性和功能性。朴素简洁的内饰，并没有时下流行的很多配置，但是给人的感觉很适用。
● 动力——陆巡最强大，都能满足需要
新款陆巡美版与日版最大的区别在于发动机，美国人偏好大排量，因此美版车型采用的是雷克萨斯LX570 的那款5.7L V8发动机，最大功率381hp/5600rpm，扭矩高达552Nm/3600rpm。日版车型用新款4.7L V8发动机，比目前国内陆巡100的4.7L发动机动力提升明显，最大功率288hp/5400rpm，扭矩455Nm/3400rpm。如果新陆巡国产，我们认为这款4.7L的发动机仍是首选动力配置。
美版新陆巡使用5.7L V8发动机，引进国内的很可能是另一款全新的4.7L V8
吉普的5.7L HEMI发动机动力强大，但是也是以4.7L V8为主
大切诺基也有两款V8发动机，排量也为5.7L和4.7L。其中5.7L HEMI发动机，最大功率326hp/5000rpm，扭矩500Nm/3600，动力强劲的同时具有断缸技术，也拥有不错的燃油经济性。另一款4.7L V8发动机，由老款大切的发动机改进而来，功率仅为231hp/4500rpm，扭矩410Nm/3600rpm。作为越野车，功率不是它们追求的，低速扭矩才是真正需要的，因此这台发动机也足够驱动大切完成各种越野动作。
虽然采用直六发动机，途乐的动力一点不差，具有很强的拖拽能力
途乐与众不同的采用了4.8L直六发动机，最大功率也达到了251hp/4800rpm，扭矩420Nm/3600rpm，但是其动力与采用了 V8发动机的对手们差别不大，但是其技术已经落后，希望途乐能够早日也进入V8行列中来，其实日产的V8发动机技术也很先进，只是出于成本没有用于途乐罢了。
总的说来，三者之中丰田的发动机明显占有优势，无论是功率扭矩还是技术而言，都要稍好于另外两者。但是作为越野车，其动力系统的稳定性也至关重要，考虑这点三者都具有很好的稳定性和燃油适应能力。
● 越野性能——车重大拖后腿，四驱系统完备
丰田新款陆地巡洋舰悬架和底盘和先进，越野性能出众
越野车冲击野外极限，最考验的是底盘和悬架系统，同时对于四驱系统的要求也更高，一般都具有全时四驱系统，并且具有独立的差速锁。不过这三者有个共同的缺点就是身形和车重巨大，虽然前面提到都有足够强大的动力系统，但是在越野时较大的自重难免要拖后腿。
虽然动力强大，但是较大的自重拖后腿
新款陆巡采用前双叉臂、后四连杆式悬架系统，搭配全时四轮驱动系统、空气避震、防倾杆和强化的底盘设计，足以应对苛刻的越野路段。另外，新款陆巡采用了名为KDSS的运动化底盘系统，透过前后防倾杆与避震器之间的液压系统，针对不同路面请款，可以随时调整防倾杆和悬挂的软硬度，因此新陆巡能同时胜任越野和公路行驶的重任。
中央差速器锁、可感应后轮抓地力而改变驱动力在40/60、50/50和30/70之间自行切换的LSD防滑差速器、HAC上坡起步系统等都进一步增强了新款陆巡的越野能力。
简单的直线加直角组成了大切诺基硬朗的外形
进气格栅和雾灯保持了家族式的造型
吉普大切诺基采用了Quadra-Drive Ⅱ四驱系统，它提供带有电子限滑差速器（ELSD）的性能超强的NV245双速分动箱。无需人工干预，电子系统会对四个车轮进行监测，通过前桥、后桥、中央差速锁及分动器分配驱动力，一旦有轮胎发生空转会立刻被锁止，动力会传递到附着力最强的车轮，因此其越野能力也不容小视。
途乐雨中不同的采用了纯机械四驱系统，可靠性是最大优点
越野车的刚性非常重要，途乐的极限很高
途乐与前两者不同，它保留传统的分时四驱系统，分动器的转换为纯手动操作，没采用任何的电子控制装置。但是这样做的最大好处就是纯机械四驱系统比电控四驱系统要可靠，在野外更加保险。
● 综合性价比——大切、途乐最实惠，陆巡较贵
陆巡的价格最贵，即使是现在销售的老款陆巡100都在64.5万以上
从前面的几个方面看，无论外观、内饰、动力和越野性能上，这3位战士可以说是难分伯仲。丰田陆地巡洋舰因为刚刚换代，因此在技术上存在一定优势，但是就越野能力而言这三者真的相差不大，唯一还要考虑的就是售价问题了。从目前国内市场来说，国产老款陆巡100车型仅有4.7L车型，售价从64.5-81.0万元，如果国产新款陆巡，仍然引进4.7L车型，应该价格还要增加。
吉普的售价最低49.9-53.0万元，性价比突出
进口的途乐4800售价最高也不过62.0万
相比之下纯进口的吉普大切4.7L车型仅售49.9万，而5.7L车型也不过53.0万，同为进口车的途乐4800售价54.0-62.0万元，这么算来综合性价比：大切最实惠、途乐也不贵，陆巡因为丰田的品牌价值高，售价自然也最贵。
● 编后语：
总的来说，这三款硬派越野SUV车型各有特点，丰田陆巡正在朝豪华、舒适的方向靠拢，这一点无论从其售价和配置都能很清楚的看出；吉普大切诺基依然走平民路线，越野车迷心中良好的形象和相对低廉的价格是其最大的卖点，但是个性十足的设计能否让更多人倾心是一个问题；日产途乐是一部性价比很高的好车，但是其车型较老，很多技术和装备都已落后于对手，如果日产能够将其最新的技术运用其中，并且加大产品宣传力度，其市场潜力是很大的。
