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全天候劈弯王：2007 Brudeli 625L

热度1335票时间：2011年5月06日 19:32

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` w6JS1w e/~ ] G0　　双头轮的三轮电单车，除了Piaggio MP3和Gilera Fuoco之外，还有来自挪威的Brudeli Tech团队的Brudeli 625L。从图片中可以看出，Brudeli 625L的性能和实用性都十分高强。但可惜有两项因素，限制了Brudeli 625L的市场发展。拓松汽车户外网 -I:\+Y l1Leg*\

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Fs|Hl'S/{0　　首先是Brudeli 625L宽阔的前轮跨距，车身阔度达到1310mm，远远超出电单车的标准形态。各地政府会接受625L以电单车类别登记吗？情况绝对不乐观。第二点限制是625L的售价高达两万欧元，折合超过二十万港币，当中还未计算运费和首次登记税...有多少人会买？拓松汽车户外网 -%a'R` Akj

j,y*w8e v"w?4S_Xx0　　Brudeli 625L的头担摇臂设计正在申请专利，昂贵的售价是因为受制于细小的製作规模。625L是以KTM 625SMC的引擎和尾担作为改装起点，Brudeli Tech小组以接到订单才会开始製作，所以做价非常昂贵。如果这设计由大规模的车厂製作的话，售价才可以大幅下降。拓松汽车户外网 -,[K%Y roFZz

L)}uZcy x {0　　我们认为，Brudeli 625L的出现，并不会对电单车发展带来太大影响，因为前轮跨距超越了电单车的范围。反而它应可在ATV起着革名性的变化：让ATV由四轮变为三轮，引入倾斜车身转向的设计，减低ATV反车的风险....

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6d2x.r_wBu0　　如果要造福普天苍生的话，Brudeli Tech应该把这设计卖给有规模的车厂，让他们把造价降低，甚至配上更有活力、马力更高的多汽缸引擎。看看625L採用的高级Ohlins避震，ISR内径式制动卡钳和粗壮的圆管车架，便知道它绝对不会满足单缸600的马力层次。

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　　以下纯属个人发梦：若果把这套双头轮技术卖给HONDA，配上GL 1800boxer引擎和240mm尾胎，加上防锁死制动系统和尾轮循轨系统，安全汽袋，那麽除了ATV之外，汽车的发展故事也可能再改写了.....拓松汽车户外网 -:`4_Wy} ev

.VRrTo]X9Y02007 Brudeli 625L规格表：拓松汽车户外网 -+i0`j Gd Kgn

]1M!T;~6i*?(q/F$f0引擎形式：四冲OHC水冷单汽缸

总排气量：625cc

(nx8sXNlf0最高马力：32hp/6,000rpm

/G~,QS,s!J)yR ?0最大扭力：4.6kg-m/3500rpm拓松汽车户外网 -SK)s}0b

Z+L?6?1N t0前悬挂系统：双臂Ohlins避震，200mm行程

p;d3R_$N+W0后悬挂系统：White Power避震，200mm行程拓松汽车户外网 -9O5C-o*uKK(L

8R-W.pAP5EMK0最大倾斜角度：45度(可调较)

前掣动系统：325mm内置式刹车碟 x 2，配ISR特製卡钳，可调力度

后掣动系统：--

o$V2GF(X v0长 x 阔 x 高：2130 x 1310 x 1130mm

h6oljm\T jP0轴距：1530mm

R|,v@#ai0最低离地距：135m

座高：860mm拓松汽车户外网 -mj8| w2OO7AC

U7PB2y.zM hZ0干重：227kg （头轮72kg x 2 + 尾轮83kg）拓松汽车户外网 -|*@|x#J|C

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