"颠沛流离"下的辉煌 路虎品牌历史介绍
提到四驱越野车，就不能不提路虎，作为高性能豪华越野SUV的代表，路虎一向以最强的通过性能和无与伦比的越野能力令人称道，其硬派的豪华形象深入人心，在市场上也取得了出色的业绩。但在路虎品牌60余年的发展中并非一帆风顺，几易其主的品牌曾经让路虎颠沛流离。下面我们就一同来了解一下路虎品牌的发展历程。
40年代 作为农用目的的路虎品牌诞生
1945年：路虎品牌诞生于二战后的背景
路虎品牌商标
1945年，二战结束后，英国罗孚汽车公司在本土市场上站稳脚跟，并且无偿获得了建于战前的索利赫尔（Solihull）工厂，罗孚为了充分发挥工厂的规模优势，决定研发一款全新车型。那时，执掌公司大权的核心人物是维尔克斯(Wilks)兄弟——斯宾塞(Spencer)和莫里斯(Maurice)，他们在一次农田劳作时，受到战后留下的一辆美国威利斯Jeep的启发，决定生产一辆轻型四轮驱动多功能车型，新车的研发理念就是可以在农田等恶劣路况下行驶的车辆。
1947年第一辆路虎原型车，可看出其驾驶座椅位于正中央
路虎最早使用的罗孚品牌LOGO
1947年夏天，首批原型车组装完成，新车被命名为“Land Rover”，意思是可用于农耕的罗孚汽车（Rover为罗孚公司的商标）。Rover的含义最早是指北欧一个勇敢善战的海盗民族，罗孚公司的汽车商标便是一艘海盗船，海盗船上张开的红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。源于罗孚的路虎品牌最早使用的是和罗孚一样的海盗船标志。
1948年：路虎品牌正式在罗孚旗下诞生
1948年的路虎汽车
1948年在索利赫尔工厂制造路虎汽车的工作如火如荼地展开。最初车款采用1.595L的汽油发动机驱动，并首次采用汽油发动机带动低传动比的四轮传动系统，提高了车辆的越野行驶能力。这一特点也成为之后路虎汽车的特有标志。由于其轴距为80英寸，因此这款第一辆路虎的代号也被叫做80英寸乘用车型，它在1948年4月的阿姆斯特丹汽车展上一鸣惊人。这款车不仅引起了广大英国农民的兴趣（作为英国经济复苏的主力大军，农民买车不受购买税收的限制）还为罗孚打开了不小的海外市场突破口， 订单开始像雪片一样飞了过来。第一年的产量只有 3048 辆，但1949 年车型的产量却达到8,000 辆，而且1950 年车型的产量又翻番达16000 辆。
出众的越野能力也让路虎成为了军方的得力助手
凭借出众的越野性能，路虎车型也受到了军方的爱戴。1949年，“英国军队”订购了其第一辆Land Rovers，公司还向“军队”提供了一批实验车。“英国武装部队”最终采用了许多不同车型的Land Rovers，将其作为标准的轻型四轮驱动汽车。路虎的出现使得罗孚的产品系列更加丰富，更重要的是维尔克斯兄弟救活了索利赫尔工厂。
50-60年代 路虎在越野车市场独占鳌头
1955：新产品的推出让路虎车型持续辉煌
经过改进的1950款路虎车型
20世纪50年代，随着路虎市场地位的确立，设计师开始对其进行进一步改进，以求更好地满足客户需求，他们在开发过程中表现出了惊人的想象力。1950年，设计师们摒弃了单向离合器。两年之后，设计师们又将发动机排量提高到了1.997L。另外，公司推出了不同轴距的车身和底盘，这一系列举措在当年均是前瞻性的。1955年长轴距型汽车问世，这种107英寸的轴距被用4门旅行车。在1958的车型上，轴距被分别进一步延长到88和109英寸，并且首次使用柴油发动机（Land Rover自己生产的2升发动机）。同年，公司成立十周年时推出了有重大改进的“II系列”车型，原有的“I系列”Land Rover车型产量已超过 200000 辆。
到1959年，第25万辆路虎汽车驶离西米德兰(West Midlands)Solihull的生产线，路虎已经一改农用车的本来面目，完成了向越野车的成功转型。至此确立了路虎在市场上的成功地位。
1961年款路虎
1966：路虎迎来了业绩的巅峰，母公司被利兰收购
进入六十年代，路虎的辉煌还在继续，1961年，Land Rover重新设计的“IIA系列”车型问世。1966年4月生产出第500000辆Land Rover。就在同一年，罗孚公司并入利兰汽车公司（Leyland Motor），成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部，虽然母公司被收购，但路虎并没有停止前进的步伐。对经久耐用的“ IIA 系列”所进行的最后改进之一是在1968-69年间，此时为满足众多市场上的合法要求，将前大灯从散热器护栅板的原位置移动到前翼子板。
路虎在六十年代的热销并不让人感到意外，因为20世纪60年代四驱车市场非常火爆，这一点罗孚公司早在1966年的一次深入市场调查分析之后就已了解。除此之外，这次调查还表明路虎在同类车辆中占有不低于1/3的世界市场份额，这对于刚刚起步的路虎来说，的确是个不错的表现。不过，最有趣的是调查显示2/3的路虎车主年龄均在65岁上下，且用途多为休闲或一般交通，而不是设计者最初设想的农业或山地越野用途。于是在1966年公司开始考虑将罗孚汽车的舒适、安静和道路行驶性能与路虎的越野性能结合在一起。此次设计使得6缸发动机首次在路虎车上亮相，不久车上又增加了豪华前排座椅。这些配置均为路虎基础车型增添了精致和舒适的特征。
