汽车ECU改装升级全攻略
汽车改装中常说的ECU全称是Electronic Control Unit ，学名为电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”。 ECU是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量，使发动机控制在最佳燃烧状态。
先来看一张ECU的图片有个直观感觉吧!
业内人士称，目前中国国内汽车的ECU主要集中在BOSCH(博士), DELPHI , MARRELI , 摩托罗拉，西门子等几个品牌。
很多人都知道汽车的ECU是一项非常重要但却又非常神秘的东西，因为一般的汽修厂或改装店都不会随便改动它，为了深入了解有关ECU及其改装知识，记者采访了京城专业从事ECU调校的资深人士。
采访对象：王克非(瑞士DigitalTuning汽车改装品牌中国总代理)
采访时间：2008年4月1日
记 者:您可以简单讲一下为什么要改装汽车的ECU吗?
王先生: 由于汽车要适应各种天气和环境(如高原、沙漠、严寒和劣质汽油等恶劣条件)，同时它也要保证在各种复杂的情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准，因此在大多情形下，原装ECU内的程序是一个符合众多条件的妥协。
也就是说,因世界各地的经纬度不同,高度不同,空气的质量(空气含氧量)不同,ECU生产厂家是取一个平均值而设定的,故各汽车都有一定的提升空间。
记 者:那汽车生产商为什么不在汽车出场时将ECU提升到最大限度呢?
王先生:你这个疑问很多想做汽车ECU改装的车迷都提出过,事实上刚才也说过了，因为他生产的时候并不知道每一辆车或者一批车要销售到哪里去,所以ECU生产厂家是取的平均值。我们买车以后的ECU调校作用是使其最大程度适应个人具体的用车环境和用车需要。
记 者:ECU改装有那几种改法呢?
王先生: 一般分为三种。第一是直接改变原车电脑中的程序，手法包括换芯片、加装机板或重新写入程序等;第二种是不动原车电脑，但在电脑的输出端再连接另一个辅助电脑，改变原车电脑的输出讯号;第三种是用可以完全取代原车电脑的产品来代替。目前实际操作中以第一种方案较多，即我们俗称的“刷车”。
记 者:ECU改装的效果怎么样呢?
王先生:很多车迷朋友可能觉得很神奇,不动什么伤筋动骨的“手术”,仅仅调整一下行车电脑里的数据就能提升汽车动力吗?可以告诉广大车迷,确实是这样的。事实上在国外许多地区汽车ECU的调教升级是一个很普遍很常规的汽车改装项目。一般来讲ECU经过调教后动力性能可以提升10%—30% 。经过ECU改装的汽车启动和行驶中,加速时都会大大缩短其反应时间,有一种明显的“推背感”。
记 者:刷车的具体过程是怎样的呢?
王先生:刷车也就是把ECU的背板拆开, 拔掉原来的芯片再换上新的芯片。但不论是哪种形式的芯片，原厂和芯片改装商设计时都会加入保护设计来防止被译码和盗拷，因此在改装时，芯片改装经销商先要把每台车的数据上传到芯片改装商去认证车身号码、ECU编号、年份、规格。在数据确定后，相关的程序才下传到经销商的电脑，技师再用刻录机把数据写入空白芯片或经原来用作连接原厂检测电脑的插口，把ECU内的Flash-Rom芯片程序更新。
记 者:ECU改装升级的过程中有哪些注意事项呢?
王先生:第一个是要明白动力性提升效果不完全由ECU牌子决定。好的ECU品牌固然是保障改装效果的第一步,但是动力性提升效果还受硬件和软件两方面影响。硬件是指专业用的空燃比表、测功机等检测设备，软件是指改装编程人员的技术功底。第二个是发动机的断油限制问题。断油限制类似于电路保险丝，如对于那些想摆脱断油限制束缚的车迷朋友务必更加注重安全驾驶。再一个就是有些人做过ECU改装后,通过拷贝相关程序的方式私下给其他人做ECU改装，这些人可能会给出比较低的价格，但是改装者事后出了问题往往得不到后续服务。
总体来说，目前国内ECU改装市场还比较混乱，相对于国外来讲,中国还处于初级阶段，这也是国内ECU改装升级效果参差不齐的重要原因。随着汽车行业的发展和汽车保有量的增加，汽车改装会越来越普及,ECU改装升级也会逐渐得到越来越多的车迷朋友的熟悉和认可。
