大SUV已经过时！现在玩越野流行“ATV”
在欧美发达国家，ATV全地形越野车已成为崇尚自由、彰显个性、追求快乐的休闲方式。POLARIS北极星为了满足国内消费者不同的功能需求，此次总共带来了两款车系四款车型，他们分别是把式骑座的“运动家”、有方向盘式带斗“游侠”、挑战越野指挥车极限的“游侠剃刀”等产品。
其中作为POLARIS北极星中的旗舰车型“游侠剃刀”系列将有2座和4座可供选择，凶狠的前脸、紧凑的外形配合粗壮的防滚架，前卫的造型仿佛更像一辆来自月球的太空车。此外，车身的覆盖件均采用塑钢制成，相比传统钢材塑钢质量更轻，并拥有很好的变形还原性能，维修成本的大幅度降低，也对于经常小刮小蹭的ATV来说更为有利。
760cc双EFI四冲程双缸引擎放置在座位后面，并且座位高度比其他ATV车型至少低了17cm，因此RZR游侠剃刀车型拥有更低的重心和锐利的操控性能。通常放置引擎的地方打开后不再是凌乱的机械机构，腾出的空间可以放置一些医疗包和工具之类的物品，而散热器也隐藏在前脸当中。
作为全地形的特种车辆，北极星ATV自然不能够像机动车一样行驶在大马路上招摇过市。在游侠剃刀上我们再也找不到传统意义上的前风挡、转向灯、车喇叭以及后视镜，甚至连车门都被网兜替代，好在作为提供照明辅助的车前灯和刹车灯都还在原本的位置上。
我们都知道车辆的通过性都是以接近角和离去角的性能来决定的，不过RZR游侠剃刀突出于车身的四个车轮，理论上能够破除任何障碍。悬挂方面，游侠剃刀的前悬挂采用了业界领先的背负储液式减震器，高达30.5cm的移动行程，可以有效根据路面和负载情况进行调节，使驾驶更为平稳精确。
后悬挂同样采用独立式结构，超长的悬挂行程可以抚平大多数沙石、凸起和坑洼。此外，可以翻转的减震筒角度还可以减少在加速或者跳跃时的下蹲，这种结构不仅使车身在吸收振动时更平稳，对减震器来说工作的强度也大为降低。
包裹着轮拱的挡泥板彰显出其强大的越野性能，下方则是定制的30.5cm铝合金轮毂和Maxxis Bighom 66cm轮胎，大颗粒的花纹以及低胎压设计，不仅可以提供接近履带式的抓地力，还能够进一步保护悬挂。而车尾的小货斗则可以安放备胎和一些杂物，使RZR游侠剃刀车型还具备了一定的实用性。
事实上，坐在游侠剃刀的车里和坐在车外几乎没有差别。完全开放式的结构和全塑钢车身，提供了有如卡丁车般的视野和功能至上的简朴内饰。个头不小的方向盘其实便于越野时大幅度的转向，而外轮辐上的凸起则更容易戴手套时把握。
中控台则简朴的只剩下时速表、钥匙孔、车灯以及四驱开关了。位于上方最显眼位置的仪表盘基本算是车内最有技术含量的设备了，黑白相间的表盘最高时速的刻度达到了70英里/每小时（大约112公里），而下方的液晶屏幕则将显示四驱状态等行驶信息。
独立设置的四个桶形座椅由真皮和防水材料组合而成，就包裹力来说与一些硬派跑车还稍有差距，不过驾驶ATV全地形越野车更多要承受的是来自路面的冲击，而非横向G值，所以这种设计也无可厚非。此外，安全性能也考虑的同样周到，不仅四个座椅配备了安全带，在副驾驶前方还人性化的设置了扶手。
来自摩托车的动力，近乎半裸的车身，仅有569.3kg的自重、AWD适时四驱以及驾驶简便的CVT变速箱，使他不再是一辆传统的越野车，行驶在恶劣的越野路面，仿佛铲子般狰狞的轮胎花纹会将大量灰尘和石子投射到尾随的车辆，因此车手的护具也要全副武装起来。
好了废话不多说，还是让我们谈谈RZR游侠剃刀的驾驶感受吧。作为POLARIS北极星系列最像传统汽车的全地形车型，传统的方向盘要比“把式骑座”的“运动家”能够更加细腻的调节转向的角度，而2616mm的轴距也能够保证其高速行驶的稳定性。当然，这些都只是相比更接近摩托车的“运动家”，事实上在充满沙石、坑洼以及弯道的天漠越野场地中，四轮离地和飘移已成为大家追求乐趣的最佳手段。
POLARIS北极星ATV全系均是CVT无级变速箱，这点太棒了！简便的操作更利于发挥出他们的应对路面使得驾驶乐趣。当然，作为为极限越野专门定制的传动系统，在操作上与传统变速箱还是有很多不同之处。首先变速箱设置了“P/R/N/H/L”五个挡位，H及L分别指高速挡及低速挡，其他挡位则没有变化。再之这款变速箱可以再行驶挡时，即使不踩油、不踩刹车也不会向前移动，行驶中收油后也会出现明显的引擎制动现象。
四驱方面，虽然名字上依然叫“适时全轮驱动”，实际上这套四驱系统与我们在越野车上看到大为不同。行驶模式依然是传统的两驱和四驱两种，不过POLARIS北极星的四驱装置可以像差速锁一样锁止打滑的车轮，并将动力传递给不打滑的车轮，理论上即使只有一个轮子着地，依然能够将车子脱离困境。要知道目前也只有吉普牧马人Rubicon以及奔驰G级才能够提供相似的性能。
看到这里你是否也有些跃跃欲试了呢？不过坦白的说即使最便宜的“运动家”500 HO也要8.658万元，而作为顶级的“游侠剃刀”则要支付高达22.88万元！可见他的目标用户更多是路虎或者奔驰等豪车的顾客。为此笔者还咨询了一下是否有租赁或供普通消费者体验的经营模式，却并没有得到肯定的答复，而对于国内刚刚发展起来的ATV全地形车运动其实更需要这些厂家的支持，希望能够在不久的将来这一现状会有所改善吧。
